トップページ市バス車両一般大型車両[NH]日野ノンステ

　
　261両保有　全10営業所配属

概 説

　市バスの長い歴史の中で，近年は常に在籍車両数の首位を守ってきた日野自動車．その流れはノンステップ化の荒波の中でも受け継がれました．現在，数ある市バス車両の中でも，最多勢力を誇る総勢261両の日野自動車製の大型ノンステップバスです．平成17年までのブルーリボン純正車体と，平成19年以降のブルーリボン||車体に大別できます．
　

車両ラインアップ

　最多車両数を誇る車種だけあって，バリエーションに富んでいます．
　ツーステップ車両からノンステップ車両への過渡期にあたる平成11年と平成12年に導入された6両と，本格導入の始まった平成13年，低公害車として導入された平成15年と平成17年の車体は日野純正車体となる「ブルーリボン」ボデーを搭載しています．その後，平成19年と平成20年，平成22年に導入された車体は，いすゞ「エルガ」ボデーとの共通化により同タイプの「ブルーリボン||」となっています．

　日野自動車製　　日野車体工業架装「ブルーリボン」ノンステップバス
　　　　　　　　　　機関：P11C　　最高出力：250/2,100(ps/rpm)　　排気量：10,520cc
　　　　　　　　　　軸距5,570mm　　全長10,980×全幅2,490×全高3,020
　　　　　　　　　　座席定員：27人　　　・AT車　　・ISS装置付き

　平成10年のふそう車，日産D車に引き続き，平成11年2月に日野製ノンステップバスが導入されました．3両が中川営業所に配置され，主に神宮東門を発着する幹線系統で使用されました．車両番号はNH1〜NH3です．
　ノンステップエリア拡大のためエンジンを垂直横置きに配置した関係で，中扉より後の座席配置に制約があり，最後部は向かい合わせで座席を配置したボックスシートとなっています．
　黒色の逆Ｔ型窓，テールランプは腰部＋裾部の4カ所設置．冷房装置はパッケージタイプでデンソー製を搭載しています．

▲NH3　（平成11年式）

まるはち交通センター www.maruhachi-kotsu.com

　日野自動車製　　日野車体工業架装「ブルーリボン」ノンステップバス
　　　　　　　　　　機関：P11C　　最高出力：250/2,100(ps/rpm)　　排気量：10,520cc
　　　　　　　　　　軸距5,570mm　　全長10,980×全幅2,490×全高3,010
　　　　　　　　　　座席定員：27人　　　・AT車　　・ISS装置付き

　平成12年2月にも3両が追加導入され，大森営業所に配属されました．車両番号はNH4〜NH6です．
　平成11年式と同型車で，前面方向幕一本幕になった以外は大きな変化はありません．

▲NH6　（平成12年式）

▲NH6　リアビュー

　日野自動車製　　日野車体工業架装「ブルーリボンシティ」ノンステップバス
　　　　　　　　　　機関：P11C　　最高出力：250/2,100(ps/rpm)　　排気量：10,520cc
　　　　　　　　　　軸距5,570mm　　全長10,970×全幅2,490×全高3,020
　　　　　　　　　　座席定員：27人　　　・AT車　　・ISS装置付き　　・ABS付き

　平成12年度予算よりツーステップ車両の調達が終了し，ノンステップ車両の本格導入が始まりました．これに伴い平成13年2月には24両の日野ノンステップ車が導入されています．車両番号はNH7〜NH30で，主に日野車を常用する営業所など6 カ所に分散配置されました．なお，同時に基幹１系統専用車両として同型車両が4両導入されています．
　KL-排ガス規制への対応と共に車体にはマイナーチェンジが施され，車両前面下部形状が丸みを持ったデザインとなったほか，セーフティウィンドウが装着されました．車内は不評であった最後部ボックスシートが廃止され，中扉後は前向き３列分の座席のみが配置される余裕のレイアウト・・・というより，デットスペースがより目立つ結果となっています．
　黒色の逆Ｔ型窓，テールランプは腰部＋裾部の4カ所設置，冷房装置はパッケージタイプで従来KC-規制車両と変更はありません．

　なおABS付きであることから，現在は貸切兼用車に指定されている車両も多く，各営業所で見かけることができます．

▲NH21　（平成13年式）	▲NH22　リアビュー
▲NH21　車内の様子	▲NH12　運転席

　日野自動車製　　日野車体工業架装「ブルーリボンシティ」ＣＮＧノンステップバス
　　　　　　 　　　　機関：P11C　　最高出力：230/2,100(ps/rpm)　　排気量：10,520cc
　　 　　　　　　　　軸距5,570mm　　全長10,970×全幅2,490×全高3,330
　　 　　　　　　　　座席定員：27人　　　・AT車　　　・ABS付き

　公害訴訟のあった市南部への環境対策のため，平成15年にはディーゼル燃料の代わりに圧縮天然ガスを使用したＣＮＧ動力の車両が10両導入され，市南部の鳴尾営業所へ配置されました．車両番号はNH31〜NH50です（40番台は欠番）．
　頭の上に搭載したＣＮＧタンクが特徴です．購入された10両のうち，NH31〜35が標準ガラスで車内カーテン付き，NH36〜39とNH50が着色ガラス車で車内カーテンなしとなっています．
　テールランプは腰部＋裾部の設置ですが，形状が変化しています．

▲NH33（平成15年式）　標準ガラス車	▲NH38（平成15年式）　着色ガラス車
▲NH33　リアビュー	▲NH34　車内の様子（標準ガラス車）
▲NH33　サイドビュー	まるはち交通センター www.maruhachi-kotsu.com

　日野自動車製　　ジェイバス架装「ブルーリボンシティ」ＣＮＧノンステップバス
　　　　　　　　　　機関：P11C　　最高出力：230/2,100(ps/rpm)　　排気量：10,520cc
　　　　　　　　　　軸距5,570mm　　全長10,970×全幅2,490×全高3,360
　　　　　　　　　　座席定員：27人　　　・AT車　　　・ABS付き

　平成14年度から始まった一般系統用ＣＮＧ車の調達で，平成14年度は上記日野車が，平成15年度はいすゞ車が，そして平成16年度には再び日野車が調達されました．平成17年3月に購入された15両は，車両番号はNH51〜NH65で，前回と同様に鳴尾営業所に配置されています．
　折しも平成17年前半は愛知万博が開催され，平成17年式の15両と平成15年式3両は半年間の間，万博会場への観客輸送に使用されました．
　黒色の逆Ｔ型窓，テールランプは腰部＋裾部型で，平成15年式と比較すると方向幕がLEDになった程度の変化しかありません．

▲NH62　（平成17年式）	▲NH55　リアビュー
▲NH59　車内の様子	▲NH59　運転席

　日野自動車製　　ジェイバス架装「ブルーリボン||」ノンステップバス
　　　　　　　　　　機関：6HK1　　最高出力：260/2,700(ps/rpm)　　排気量：7,790cc
　　　　　　　　　　軸距5,300mm　　全長10,920×全幅2,490×全高2,980
　　　　　　　　　　座席定員：31人　　　・AT車　　・ISS装置付き

　平成18年度予算で，同一車種としては最多導入数となる110両が調達されました．数量が多いため12月から平成19年3月にかけて納車されています．車両番号はNH66〜NH175で，市内全営業所に配置されています．
　車体は日野といすゞのバス車体製造事業を統合して設立したジェイ・バスが製造していますが，設計はいすゞが，また製造も旧いすゞバス製造の宇都宮事業所で行っており，同社のエルガと同じ車体となっており，判別は困難です．
　エンジンは新短期規制（PJ-）に対応しました．引き続きAT車が選択されていますが，トランスミッションは今回からZF製からGMアリソン製へ変更されており，変速時のショックが軽減されています．
　車内レイアウトは国土交通省標準仕様であり，握り棒の色がオレンジ色，降車ボタン形状も変更となっています．
　逆Ｔ型窓，テールランプは腰部2カ所で，車体側面に反射板が増設されています．冷房装置は引き続きデンソー製です．

▲NH67　（平成19年式）	▲NH155　リアビュー
▲運転席の様子 　ステアリングのロゴしかいすゞ車と区別できない	▲車内前方より 　ピクトグラムが多用されている
▲車内後方より	▲一人掛け跳ね上げ座席

　日野自動車製　　ジェイバス架装「ブルーリボン||」ノンステップバス
　　　　　　　　　　機関：6HK1　　最高出力：260/2,400(ps/rpm)　　排気量：7,790cc
　　 　　　　　　　　軸距5,300mm　　全長10,920×全幅2,490×全高2,990
　　 　　　　　　　　座席定員：31人　　　・AT車　　・ISS装置付き

　前年に引き続き日野車が51両導入されました．車両番号はNH176〜NH226で，業務委託の大森，浄心を除く直営8営業所に配置されています．
　エンジンの新長期規制対応に合わせ車体もマイナーチェンジされており，公式側にエンジンルーバーが新設され，非公式側では最後部窓が拡大されています．排ガス記号は，AT仕様のため平成27年燃費基準は満たしておらず，PDG-となっています．
　上記内容はいすゞ製エルガと基本的には同じですが，今回から日野車のみヘッドランプが縦2段の全4灯式から，P-RJの「一つ目」を思い起こさせる角型2灯に変更されており，外観上もエルガとの判別がし易くなりました．
　逆Ｔ型窓，テールランプは腰部2カ所で，平成19年式と変化はありません．

▲NH207　（平成20年式）

▲NH221　リアビュー

　一般仕様　NH227〜NH263　計37両
　　　 　　　　　　　日野自動車製　　ジェイバス架装「ブルーリボン||」ノンステップバス
　　　　　　　 　　　機関：6HK1　　最高出力：260/2,400(ps/rpm)　　排気量：7,790cc
　　　　　　　　　　 軸距5,300mm　　全長10,920×全幅2,490×全高2,990
　　　　　　　　 　　座席定員：31人　　　・MT車　　・ISS装置付き

　高速仕様　NH264〜NH271　計8両
　　　 　　　　　　　日野自動車製　　ジェイバス架装「ブルーリボン||」ノンステップバス
　　　　 　　　　　　機関：6HK1　　最高出力：260/2,400(ps/rpm)　　排気量：7,790cc
　　　　 　　　　　　軸距5,300mm　　全長10,920×全幅2,490×全高2,990
　　　　 　　　　　　座席定員：31人　　　・MT車　　・ISS装置付き　　・ABS付き

　平成21年度予算にて45両が調達され，平成22年2月より全営業所への納車作業が進められています．車両番号はNH227〜NH271です．
　外観上の変化として，登場時から全車両にデイランプが装着されている点が挙げられますが，旧車への取り付けも同時に行われており，判別は非常に困難です．
　車内では，運転席のダイヤ板取り付け位置がダッシュボード左から右へと運転士寄りになったほか，優先座席が専用柄入りモケットになりました．また室内灯が6灯へと減灯されています．
　逆Ｔ型窓，テールランプは腰部2カ所です．ミッションはMTとなり，新長期規制かつ平成27年燃費基準も満足したPKG-となっています．

　このうち鳴尾営業所配置のNH264〜NH271の8両は「高速系統対応車」として，車内座席シートベルトの設置，ETC装置取り付け，ABS付き，火災警報装置が装着されています．

▲NH237　（平成22年式）

まるはち交通センター www.maruhachi-kotsu.com

車両配置表

　登録番号は，「名古屋200か○○-○○」です．
　現在，新車導入＆車両移動時期のため，下記の表は現状と一致しない場合があります．

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