トップページ市バス車両一般大型車両[NN]日産ノンステ

　
　66両保有　全10営業所配属

概 説

　平成13年まで随意契約で購入された富士重工業車体の12両と，それ以降に競争入札で購入された西日本工業車体の55両，あわせて67両の日産ディーゼル製の大型バスです．初期の富士重車体のものは主に市南東部の車庫に，西工車体のものは全車庫に配置され活躍しています．
　

車両ラインアップ

　平成10年に先行導入された1両は，3扉の試作車として全国的に見ても貴重な存在でした．その後量産型として平成12年と平成13年に富士重工ボデーの車両が11両導入されています．これらは車内最後部までノンステップエリアを確保したＦ型（横置きエンジン・ＡＴ）が採用されました．その後平成16年と平成19年に導入された55両は富士重の生産終了に伴い西工ボデーとなり，車内も中扉以降は段差もあるモデルとなっています．
　

　日産ディーゼル製　　富士重工業架装「UA」ノンステップバス・Ｆタイプ
　　　　　　　　　　機関：PG6　　最高出力：235/2,100(ps/rpm)　　排気量：13,330cc
　　　　　　　　　　軸距5300mm　　全長10,980×全幅2,490×全高3,090
　　　　　　　　　　座席定員：21人　　　・AT車

　平成10年3月に1両のみ導入された先行試作車．排ガス規制記号の付かないM尺の形式は全国的にも珍しい希少車でした．車両番号はNN1で，緑営業所で活躍しました．平成22年2月に廃車となっています．
　ノンステップバスには珍しい３扉仕様のため座席数が少なく，車両定員は多くても座席定員は中型車並みとなっています．黒色の逆Ｔ型窓，テールランプは腰部＋裾部の4カ所設置していました．冷房装置はパッケージタイプで富士重工業製を搭載しています．

▲試作車 NN1　屋根が高い	▲NN1　運転席の様子
▲NN1　車内前方より	▲NN1　車内中扉より後ろの通路

　日産ディーゼル製　　富士重工業架装「UA」ノンステップバス・Ｆタイプ
　　　　　　　　　　機関：PG6　　最高出力：235/2,100(ps/rpm)　　排気量：13,330cc
　　　　　　　　　　軸距5300mm　　全長10,980×全幅2,490×全高2,910
　　　　　　　　　　座席定員：25人　　　・AT車　　・ISS装置付き

　平成12年2月には正式承認を受けKC-記号が付与された2両を導入しました．
　車両番号はNN2・NN3で，同じく緑営業所に配置されています．
　ツーステ・ワンステ車と同じPG6型エンジンを垂直横置きに搭載し，最後尾までノンステップエリアを確保している点はNN1と同じです．

　この車両からは２扉仕様となり，屋根は若干低くなっています．側面窓は逆Ｔ型，テールランプは腰部＋裾部の4カ所設置．冷房装置はパッケージタイプで引き続き大型の富士重工業製を搭載しています．

▲NN3　（平成13年式）

▲NN3　リアビュー

　日産ディーゼル製　　富士重工業架装「UA」ノンステップバス・Ｆタイプ
　　　　　　　　　　機関：MD92　　最高出力：260/2,200(ps/rpm)　　排気量：9,200cc
　　　　　　　　　　軸距5300mm　　全長10,980×全幅2,490×全高2,850
　　　　　　　　　　座席定員：29人　　　・AT車　　・ISS装置付き　　・ABS付き

　平成13年2月に購入されたモデルは，排ガス規制対応に合わせマイナーチェンジされました．
　NN4〜NN12の9両が緑営業所と野並営業所に配置されています．
　
　最も大きな違いは，エンジンが大型車両から中型車用のMD92型になったことで，室内空間が拡大しています．これにより座席定員も4席増えています．
　外観上の違いはフロントバンパー内にコーナーランプが増設されたほか，冷房装置が小型のデンソー製になっています．
　前中２扉仕様で，逆Ｔ型窓，テールランプは腰部＋裾部の4カ所設置しています．冷房装置はパッケージタイプです．

▲NN5　（平成13年式）	▲NN5　リアビュー
▲NN11　車内前方より	▲NN5　車内後方より

　この翌年に基幹１系統専用車として同型車のCNG仕様，[NKN]車が10両導入されています．
　これが交通局にとって最後の富士重ボディです．

　日産ディーゼル製　　西日本車体工業架装「UA」ノンステップバス・Ｎタイプ
　　　　　　　　　　機関：PF6　　最高出力：240/2,100(ps/rpm)　　排気量：12,500cc
　　　　　　　　　　軸距5300mm　　全長11,020×全幅2,490×全高2,990
　　　　　　　　　　座席定員：29人　　　・AT車　　・ISS装置付き　　・ABS付き

　上記から3年後，一般競争入札で25両が導入されました．
　車番はNN13〜NN37で，鳴尾以外の9営業所に配置されています．
　平成13年式と同形式シャーシですが，富士重工業が車体製造から撤退したこともあり，大型車体で初めて西日本車体工業が架装しています．前面の大型バンパーが特長的です．
　エンジンは前モデルで採用された中型車用から，再度大型車用のPF6になり，ノンステップエリアは前扉〜中扉間と縮小しました．しかしエンジンをオフセット配置することで中扉以後をワンステップに押さえています．ミッションはZF製ATです．

　2004年標準仕様ノンステップバス認定制度に適合し，車体には青色ステッカーが見えます．方向幕はLED式で，中引戸になりました．中扉下に手動引き出し式車いすスロープが付いています．電動リモコンミラー，バックカメラ付きです．
　座席・室内灯などはメーカー標準品になりました．カーテンレスで着色ガラスの逆Ｔ型窓となっています．テールランプは腰部＋裾部の4カ所設置しています．冷房装置は引き続きデンソー製です．

▲NN30　（平成16年式）	▲NN30　リアビュー
▲NN33　俯瞰　（砂田橋）	▲運転席の様子
▲車内の様子　前方より	▲車内の様子　後方より

　日産ディーゼル製　　西日本車体工業架装「スペースランナーRA」ノンステップ
　　　　　　　　　　機関：MD92　　最高出力：300/2,200(ps/rpm)　　排気量：9,200cc
　　　　　　　　　　軸距5300mm　　全長10,990×全幅2,490×全高3,030
　　　　　　　　　　座席定員：31人　　　・AT車　　・ISS装置付き　　・ABS付き

　平成19年には新たに30両が導入されました．車番はNN38〜NN77で，全10営業所に配置されています．
　尿素SCR触媒を利用する新長期規制に適合した初のモデルで，記号はADG-となりました．エンジンは再度中型車用となり，配置も縦置き直立型に変更しています．ミッションはZF製5速ATを採用しています．
　車体は窓配置が平成16年式と異なっており，スッキリとした印象となっています．またテールランプは日産シビリアンと同様の縦並びタイプです．

　2005年標準仕様ノンステップバス認定制度に適合し，車体ステッカーは青色から緑色になりました．車内握り棒の朱色化，各種注意表記のピクトグラム化が行われています．また，跳ね上げ座席がベンチシートから前向き1人掛なり，運転席モニター機種も変更になりました．中扉スロープは脱着可能な携帯式になっています．

▲NN56　（平成19年式）	▲NN56　リアビュー
▲NN69　高速予備車	まるはち交通センター www.maruhachi-kotsu.com

　鳴尾営業所のNN69号車とNN70号車は高速1系統対応車として，ETCと間合い運用用の基幹バスマスクを装着しています．

車両配置表

車号 登録番号 営業所 備 考 当初 現在 ▼平成10年式　UA460MAM　富士重車体 NN-1 7745 緑 廃車済 ▼平成12年式　KC-UA460KAM改　富士重車体 NN-2 313 緑 　 NN-3 314 緑 　 ▼平成13年式　KL-UA272KAM改　富士重車体 NN-4 495 緑 　 NN-5 496 緑 　 NN-6 497 緑 　 NN-7 498 野並 　 NN-8 499 野並 　 NN-9 500 野並 　 NN-10 501 野並 　 NN-11 502 野並 　 NN-12 503 野並 　 ▼平成16年式　KL-UA272KAM改　西工車体 NN-13 1228 緑 　 NN-14 1229 緑 　 NN-15 1230 野並 　 NN-16 1231 野並 　 NN-17 1232 野並 　 NN-18 1233 中川 　 NN-19 1235 中川 　 NN-20 1236 中川 　 NN-21 1237 中川 　 NN-22 1238 御器所 　 NN-23 1239 猪高 　 NN-24 1240 猪高 　 NN-25 1241 猪高 　 NN-26 1243 大森 　 NN-27 1244 大森 　 NN-28 1245 如意 　 NN-29 1246 如意 　 NN-30 1247 浄心 御器所 　 NN-31 1248 浄心 御器所 　 NN-32 1249 浄心 　 NN-33 1250 浄心 　 NN-34 1251 稲西 BDF試験 NN-35 1252 稲西 BDF試験 NN-36 1253 稲西 　 NN-37 1254 稲西 　 ▼平成19年式　ADG-RA273MAN改　西工車体 NN-38 1868 中川 　 NN-39 1869 中川 　 NN-50 1870 中川 　 NN-51 1871 中川 　 NN-52 1872 稲西 　 NN-53 1873 稲西 　 NN-54 1874 如意 　 NN-55 1875 如意 　 NN-56 1876 緑 　 NN-57 1877 緑 　 NN-58 1878 野並 中川 　 NN-59 1879 野並 中川 　 NN-60 1880 猪高 　 NN-61 1881 猪高 　 NN-62 1882 御器所 　 NN-63 1883 御器所 　 NN-64 1884 大森 　 NN-65 1885 大森 　 NN-66 1886 浄心 　 NN-67 1887 浄心 　 NN-68 1888 如意 　 NN-69 1889 鳴尾 高速予備 NN-70 1890 鳴尾 高速予備 NN-71 1892 猪高 　 NN-72 1893 鳴尾 　 NN-73 1894 緑 　 NN-74 1895 野並 　 NN-75 1896 稲西 　 NN-76 1897 大森 　 NN-77 1898 浄心

▲NN12　（八事） 　 ▲NN22　（金山） 　 　バイオディーゼル燃料　試験車両 　 ▲NN34　（BDF試験車両） 　バイオディーゼル燃料の試行導入車両が平成22年8月4日から2年間の予定で走っています．稲西営業所の2両(NN34,NN35)が専用ラッピングされています．

▼もどる　

　(C) SetosenShimizu