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全車両引退済み
 概 説 |
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平成４年に日野車1両と共に2両が導入され，野並営業所をベースに名古屋で最初の福祉対応バスとして30系統（栄〜今池〜総合リハビリセンター）で走り始めました．その後，平成7年にかけて4両増備され，リフトバスとしては最大勢力となる6両で総合リハビリセンターへの輸送に活躍しました．晩年は栄19系統や金山14系統で活躍しましたが，ノンステップバスに取って代わられ，その他一般系統でも運用されました．
| 車両ラインアップ |
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平成4年から平成7年にかけて6両が購入されました．
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平成4年9月式・平成5年9月式・平成6年3月式 U-UA440LAN改 5両 ×廃車 |
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 日産ディーゼル製 富士重工業架装「U-UA系」ツーステップバス（中扉リフト付き）
機関：PF6 最高出力：--/--(ps/rpm) 排気量：----cc
座席定員：--人 ・MT車
平成4年9月に2両，平成5年9月に1両，平成6年3月に2両導入された日産ディーゼル製のリフトバスです．車番はLN1〜LN5となっています．
中扉がグライドスライドドアでリフト装置が装着されています．また車いす固定場所となる跳ね上げ式のベンチシートが，2カ所に増設されています．
側面窓はメトロ窓，テールランプは腰部３連型，冷房装置は屋根上設置形です．
フロントグリルにリフトバス表示器（幕式）を備えています．
▲LN1 （瑞穂運動場東回転場） |
▲LN1リアビュー |
▲リフト車の車内 |
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平成7年9月式 KC-UA460LAN改 1両 ×廃車 |
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日産ディーゼル製 富士重工業架装「KC-UA系」ツーステップバス（中扉リフト付き）
機関：PG6 最高出力：--/--(ps/rpm) 排気量：----cc
座席定員：--人 ・MT車
画像なし
| 車両配置表 |
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車両番号
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登録番号
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年式 |
配置営業所 |
| 当初 |
H15.12 |
H18.1 |
H20.3 |
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LN-1
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名古屋22か6616
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H4.9 |
野並 |
× |
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LN-2
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名古屋22か6617
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H4.9 |
野並 |
× |
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LN-3
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名古屋22か6797
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H5.9 |
野並 |
× |
| LN-4 |
名古屋22か6875 |
H6.3 |
野並 |
× |
| LN-5 |
名古屋22か6876 |
H6.3 |
野並 |
× |
| LN-6 |
名古屋22か7152 |
H7.9 |
野並 |
× |
| 画像ファイル |
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ＬＮ車の画像をご紹介します．
▲LN4 ラッピング車（平成6年式） |
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