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　地下鉄藤が丘工場の敷地内にある交通局研修所では，地下鉄や市バスの職員研修などの業務を行っています．
ここにはバス運転研修用に，営業車を改造した「研修車」が5両配置されており，現役運転士の路線訓練のほか，新規採用者の実技試験にも使用され，その姿を市内全域で見ることができます．

　現在，運用されている５両の研修車を紹介します．

　日野自動車製　日野車体工業架装「ブルーリボン」ツーステップバス
　　　　　　　　　　名古屋200は662　　元車番：Ｈ８３３　　最終配置：猪高営業所

　これまで営業用として12年間稼働した後，用途廃止になった車両を研修車として再利用してきましたが，環境意識が高まってきた昨今は耐用年数に満たない現役車両を早めに研修車へ転用し，営業車と同様のライフサイクルとする措置がとられています．
　この研修車１７号車は，車齢8年を経過した平成20年3月に研修車へと転用されました．ツーステップ仕様導入最終年次車両です．
　
　平成12年式の特徴である中扉四枚折戸，黒サッシ，前面一本方向幕を備えています．側面方向幕は撤去されています．

　日野自動車製　日野車体工業架装「ブルーリボン」ツーステップバス
　　　　　　　　　　名古屋200は663　　元車番：Ｈ８３４　　最終配置：猪高営業所

　研修車１８号車は，上記１７号車と下記１９号車とともに，平成20年3月に研修車へと転用されました．
　平成21年４月の浄心営業所委託前には他の４両とともに三重交通名古屋営業所に貸出されました．

▲三重交通貸出中の18号車

▲左20号車　右18号車

　日野自動車製　日野車体工業架装「ブルーリボン」ツーステップバス
　　　　　　　　　　名古屋200は661　　元車番：Ｈ８３５　　最終配置：猪高営業所

　日野自動車製　日野車体工業架装「ブルーリボン」ツーステップバス
　　　　　　　　　　名古屋200は715　　元車番：Ｈ８２９　　最終配置：御器所分所

　研修車２０号車は，平成21年3月に一般路線用営業車両から研修車へと転用されました．
　新規採用者試験時の車種による車両特性の差を防ぐために，研修車は原則として日野車で統一することになり，研修車17〜19号車と同じ平成12年式の日野車が選ばれました．

▲栄を走る20号車

▲20号車リアビュー

　いすゞ自動車製　いすゞバス製造架装「キュービック」ＣＮＧノンテップバス
　　　　　　　　　　名古屋200は717　　元車番：ＮＳ７　　最終配置：鳴尾営業所

　平成21年3月にCNGノンステップバスという異色の研修車が登場しました．
　元車となったNS-7号車は，現在では一般的となったCNGノンステップバスの先行試作車的な存在で，短尺車であるなど営業車時代から特殊な車両として扱われてきました．そのため営業用車両としては使い勝手が悪く，故障も頻発していたようです．そのため営業用からは外され，研修車へと追いやられてしまいました．
　研修車となった現在でも，特殊車両のため研修には適さす，CNG燃料補給のために毎回鳴尾営業所まで往復回送しなければならないなど使い勝手は悪く，研修所の奥で眠っていることが多いようです．

▲CNGノンステップバス　新1号車	▲新1号車リアビュー
▲車内の様子　座席が一部撤去されている	▲車止めに残るNS-7の文字

　過去に運用されていた研修車の一部を紹介します．
　今回掲載している車両以前の画像をお持ちの方はぜひご提供ください．

　いすゞ自動車製　いすゞバス製造架装「キュービック」ツーステップバス
　　　　　　　　　　名古屋200は474　　元車番：Ｓ５２２　　最終配置：中川営業所

　平成17年1月に，下記の研修車15号車（日野製）とともに一般車両から改造されました．研修車としてはレアないすゞ車です．
　平成21年3月ごろに，20号車・新1号車と入れ替えで廃車になっています．

▲三重交通貸出中の16号車

▲16号車リアビュー（用途廃止後）

　日野自動車製　日野車体工業架装「ブルーリボン」ツーステップバス
　　　　　　　　　　名古屋200は473　　元車番：Ｈ７８８　　最終配置：大森営業所

　研修車15号車は，研修車16号車とともに平成17年から平成21年にかけて約4年間活躍しました．
　その間，交通局ではバス営業所の民間委託があり，名鉄バスや三重交通に貸出されています．
　
　車台形式は研修車17〜19号車と同じですが，3扉メトロ窓・系統独立形前面方向幕を備えるなど，仕様は大きく異なっています．

▲三重交通貸出中の15号車

▲15号車と16号車（用途廃止後）

　三菱ふそう製　三菱自動車バス製造架装「エアロスター」ツーステップバス
　　　１２号車　名古屋200は403　元車番：ＫＦ１１１　最終配置：那古野営業所
　　　１３号車　名古屋200は402　元車番：ＫＦ１１２　最終配置：那古野営業所
　　　１４号車　名古屋200は404　元車番：ＫＦ１１５　最終配置：那古野営業所

　平成15年12月のダイヤ改正に伴う減車に伴い，閉所された那古野営業所から基幹２系統専用車KF３両が研修車へ転用されました．研修車17〜19号車が導入される平成20年3月ごろまで活躍しています．
　
　車体は中扉4枚折戸のメトロ窓で，外装は一般車色に塗り替えられています．車内は基幹車時代と同じくオレンジ色の座席など暖色系です．側面方向幕は撤去されていません．

▲研修車12〜14号車の並び	▲13号車　研修所にて
▲14号車リアビュー	▲車内は基幹バス時代そのまま

　日野自動車製　日野車体工業架装「ブルーリボン」ツーステップバス
　　　　　　　　　　名古屋200は140　　元車番：Ｈ５２９　　最終配置：大森営業所

　研修車11号車は，平成12年6月から平成17年ごろまで活躍しました．
　研修車最後のリーフサスの３扉車で，車内は営業時と同様の緑色シートが並んでいました．

▲11号車

▲11号車の車内の様子

　日野自動車製　日野車体工業架装「ブルーリボン」ツーステップバス
　　　　　　　　　　名古屋200は80　　元車番：Ｈ４７８　　最終配置：御器所営業所

　研修車10号車は，11号車よりも1年早く平成11年7月に登場し，平成17年ごろまでの約6年間活躍しました．
　大型化された横幕は教官席からの視界を妨げるため撤去されています．

▲10号車（自動車工場）

▲10号車　リアビュー

　日野自動車製　日野車体工業架装「ブルーリボン」ツーステップバス
　　　　　　　　　　名古屋22や2374　　元車番：ＫＨ１９→ＲＨ１９　　最終配置：猪高営業所

　研修車9号車は，下の8号車とともに平成9年から平成15年まで使用されました．
　正面からみると標準的なRH顔をしています．後ろから見ると１＋２連のテールランプが特徴的です．
　車内は暖色系の２人掛けシートやシャンデリアなど，古き豪華内装時代の基幹バスの様子をとどめていました．

▲研修車9号車	▲9号車リアビュー　変則３連テール
▲車内の様子	▲運転席の様子
▲車内の様子　シャンデリアが懐かしい

　日野自動車製　日野車体工業架装「ブルーリボン」ツーステップバス
　　　　　　　　　　名古屋22や2373　　元車番：Ｈ３８７　　最終配置：御器所営業所

　研修車8号車は，前中２扉の一般車仕様です．基幹バス向け豪華仕様の9号車と比較すると，とても簡素な内装となっています．
　9号車と同様に平成9年から平成15年まで使用されました．
　前面から見ると見慣れた形の車体ですが，後ろから見ると懐かしの小型テールランプ「バス協テール」を備えており，スッキリとした印象です．車内は一般車標準の緑色小型シートだったものを，研修車改造後に青モケットへ交換したようです．なぜか教官席のみ基幹シートが転用されています．最後尾のシートは撤去されています．

▲研修車8号車	▲8号車リアビュー「バス協テール」
▲車内の様子	▲運転席の様子
▲細長タイプの横幕	▲教官席に設置されたブレーキペダル

	７号車　昭和60年式　P-HT225AA

　日野自動車製　日野車体工業架装「ブルーリボン」ツーステップバス
　　　　　　　　　　名古屋22や2286　　元車番：Ｈ３３４

　研修車7号車は，一般車から転用された車両です．
　平成8年から研修車として活躍しましたが，ほぼ同時に導入された元基幹車の6号車よりも先に，平成11年に廃車となっています．

	６号車　昭和60年式　P-HU225AA

　日野自動車製　日野車体工業架装「ブルーリボン」ツーステップバス
　　　　　　　　　　名古屋22や2287　　元車番：ＫＨ３→ＲＨ３　　最終配置：猪高営業所

　研修車6号車は，中扉４枚折戸の基幹２系統新設当時の車両です．上記7号車と同じく平成8年に研修車となり，研修車12〜14号車が導入される平成15年まで使用されました．
　RH車へ改造後も基幹用シートモケットだったのを，研修車になってから青色シートに転換されました．

▲ナンバーを外された6号車	▲丸みを帯びた印象の6号車リアビュー
▲車内は一般車用シートが並ぶ

	５号車以前の研修車

　研修車５号車以前の一覧表です．

▲研修車３号車　　　画像提供：市交のとも様

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