トップページ市バス車両ループ系統専用[TF]ふそう小型ワンステ

　
　 2両保有　浄心営業所配属

　平成10年5月に新設された「都心ループ」（栄758系統）の専用車両として活躍する車両で，車両サイズに関わらず「T」記号を付与されています．このページで紹介する，ふそう製小型車「エアロミディMJ」は，運行開始にあたり平成10年に9両導入されました．翌年の平成11年には同型車2両が追加導入され，総勢11両となっています．
　その後，平成12年3月に第二のループ系統「なごや城ループ」運行開始にあたり，TF8とTF9の２両が塗装変更され使用されました．その際，不足する「都心ループ」用として中型車が2両導入されています．しかし「なごや城ループ」は長く続かず，平成15年12月で運行が打ち切りになりました．この時の専用車2両のうち，TF8は「都心ループ」塗装に戻され，TF9は一般車塗装となりSF8に改番されました．なお「都心ループ」用中型車2両は平成14年に一足先に一般車転用されています．
　平成16年からはTF1〜8とTF10〜TF11の合計10両体制で「都心ループ」系統を運行してきましたが，平成22年春に後継車種「いすゞ中型エルガミオ(TS)」が導入され，平成10年式8両が用途廃止．現在は平成11年式2両が残っています．
　

　三菱ふそう製　三菱自動車バス製造架装「エアロミディMJ」ワンステップバス
　　　　　　　　　　機関：6D17　　最高出力：200/2,900(ps/rpm)　　排気量：8,200cc
　　　　　　　　　　軸距3,510mm　　全長6,990×全幅2,300×全高2,970
　　　　　　　　　　座席定員：17人　　　・MT車　　　・ISS装置なし

　平成10年3月にループ系統用として導入されたワンステップ・リーフサス仕様の車両で，TF1〜TF9の9両が導入されました．このうちTF8とTF9は平成12年から3年間ほど「なごや城ループ」専用車として使用された後，TF8は元の「都心ループ」色に戻され，TF9は一般車へ転用されました．「都心ループ系統」のみとなった後は，TF1〜TF8の8両が専用車として，車であふれる名古屋の中心部を小型車の機動力を生かして縫うように走っていました．排ガス規制により，平成22年春に廃車となっています．
　同時に購入された一般系統用車両(SF車)と比較すると，車長は同じですが，軸距が3,510mmと旧モデルに準拠しており，若干長くなっていました．

　前中折戸仕様で，車内から名古屋中心部の風景がよく見えるよう，路線バスには珍しい大型固定窓が採用されました．視界の妨げとなる側面方向幕も設置されていません．
　車内の座席は外観と同じ赤とグレーのモケットが使用され，横向き座席には木材が使われていました．
　テールランプは腰部３連型，冷房装置は屋根上設置型でデンソー製でした．

▲TF2（納屋橋）	▲TF8 リアビュー（浄心車庫）
▲TF5　車内の様子	▲TF5　運転席の様子

　平成10年3月式と同じ仕様

　都心ループ系統運行開始２年目の追加導入車です．TF10とTF11の2両購入されました．
　前年車と仕様に変化はありません．
　平成23年春ごろまで活躍する見込みです．

▲TF11　※拡大画像なし	▲TF10 リアビュー
▲TF11　屋根上にも「都心ループ」の文字	まるはち交通センター www.maruhachi-kotsu.com

　平成12年3月18日から平成15年12月12日までの間，「なごや城ループ」系統が運行されていました．
　この系統には黄色・灰色・白色の専用色をまとった専用車（TF8とTF9）が用いられました．
　車内は都心ループ時代と同じ赤・灰色のカラーリングです．

▲なごや城ループ色のTF8

▲TF9　（→SF8）

　都心ループバスは人通りの多い都心部を走り回るため，その車体スペースは広告枠として高値で販売されました．
　市バスの中で最も種類が多く華やかなラッピング広告をいくつかご紹介します．

▲TF2　手羽先の三和	▲TF3　ＮＴＴドコモ
▲TF3　藤和不動産「BELISTA星ヶ丘」	▲メーテレ御用達のTF5
▲TF6　お得意様の中日新聞	▲TF7　ＣＢＣ
▲TF7　ＪＡあいち「あいち米」	▲TF11　中部国際空港2005年開港
▲TF11　ＮＴＴドコモ「ｉＤ」	まるはち交通センター www.maruhachi-kotsu.com

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