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名古屋市北区にある市バスの終点風景をご紹介します．
 北 区 |
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北区は南部を地下鉄名城線が通り，名城公園・黒川・志賀本通・平安通・大曽根の各駅が設けられています．また平安通からは地下鉄上飯田線が北へ延び，上飯田・味鋺の駅があります．
バスターミナルは地下鉄駅の黒川(1)と上飯田(2)に設置されており，市中心部の名古屋駅や栄とこれらを結ぶ市街地路線と，ここから北の庄内川・矢田川を越えた地区との間を結ぶ路線との結節点として機能しています．
また，東区との境目には地下鉄とＪＲ中央線，名鉄瀬戸線が乗入れる市の北玄関口「大曽根駅」があり，ここに駅前広場(10)が設けられています．
平成23年には西部医療センター(11)が開院し，バスが乗入れました．
また如意車庫(★印)も所在しています． |
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（１）黒川バスターミナル （地下鉄名城線 黒川駅） |
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系統：幹栄1，名駅15，黒川11，黒川14，北巡回 頻度：8本/h 施設：休憩所 駐車：８台
乗降場×５ 降車場×１
地下鉄黒川駅に隣接して設けられたバスターミナルです．名古屋の北の玄関口として機能しています．
市営住宅の1階には地下鉄出入口と店舗があり，その北側と交通局施設の間にバス駐車場エリアが広がっています．
南側は市道環状線に面してバス停が並んでいます．
かつては名鉄の一般路線バスや空港バスも発着していました．現在はとよやまタウンバスが乗入れています．
▲黒川バスターミナル付近図
薄いグレーが市バス専用エリア
 周辺の地図(Google) |
▲ターミナル南側のりば |
▲ターミナル北側（出口側） |
▲ターミナル北側（入口側） |
▲駐輪場下の待機スペース |
まるはち交通センター
www.maruhachi-kotsu.com |
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（２）上飯田バスターミナル （地下鉄上飯田線・名鉄小牧線 上飯田駅） |
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系統：幹名駅1，名駅13，栄14，鶴舞11 頻度：12本/h 施設：大型休憩所 駐車：１１台
乗降場×３ 降車場×２
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（３）中切町 回転場 |
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系統：名駅13，黒川12 頻度：2本/h 施設：大型休憩所 駐車：6台分
賑やかな国道41号から西へ少し入ったところにある静かな転回場です．
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（４）安井町西 回転場 |
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系統：栄12，栄13，黒川14 頻度：4本/h 施設：大型休憩所 駐車：5台分
出入口がある北側から見ると普通の回転場ですが，周辺の土地に高低差があるため南側は斜面になっており，駐車するバスのお尻が浮いています．
周辺の地図(Google)
▲北側より望む |
▲南側より望む |
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（５）味鋺住宅 回転場 |
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系統：曽根13 頻度：1本/h 施設：トイレ 駐車：(1台分)
新川中橋〜味鋺住宅間にある，支線系統が折り返すマイナー回転場です．駐車区分はありません．
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（６）水分橋 回転場 |
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系統：幹栄1 頻度：1本/h 施設：休憩所 駐車：3台分
乗降場×１ 降車場×１
名前の由来となった橋からはかなり離れた場所にある回転場です．
同名のバス停留所も周辺に広く分散しています．
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（７）如意住宅 回転場 |
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系統：幹栄1，小田11 頻度：5本/h 施設：トイレ 駐車：3台分
降車場×１
名古屋空港にほど近く，名古屋市の北東端に位置しています．
周囲を畑に囲まれた小さな回転場です．
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（８）喜惣治一丁目（路上転回） |
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系統：曽根13 頻度：1本/h 施設：なし 駐車：なし
曽根13系統は，終点の「喜惣治一丁目」で降車扱いを行った後，そのまま直進し，一方通行の道をぐるりと大回りする形で再び戻ってくるが，そのまま通過して東にある如意車庫へ向かう．
出発便は車庫から来てぐるっと回ってから出発する． |
▲転回のため比良新橋を通過する曽根13系統 |
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（９）北部市場 回転場 |
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系統：黒川11 頻度：1本/h 施設：なし 駐車：1台分
名古屋市外に位置する北部市場回転場は，市場内に駐車スペースが確保されています．
市場前の道路上にあるのは乗車停留所のみであり，降車停留所と待機スペースが市場内にあります．
▲到着バスはそのまま市場内に進入する |
▲市場内の降車場 |
▲半円状の転回・駐車スペース |
周辺の地図(Google)
まるはち交通センター
www.maruhachi-kotsu.com |
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（１０）大曽根 交通広場 （地下鉄，ＪＲ，名鉄，ガイドウェイバス 大曽根駅） |
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系統：幹名駅1，名駅14，栄15，曽根11，吹上11，東巡回，北巡回，楠巡回 頻度：約19本/h
施設：トイレ 駐車：４台
駅前広場内：乗降場×３ 降車場×１
周辺路上 ：乗降場×７ 降車場×２
北区と東区をまたぐ大曽根駅の西側に新しく整備された駅前広場です．
これまでの分散するバス停をまとめ，路上転回を解消しました．
▲名鉄ホームより見下ろす |
▲シンプルにまとめられた駅前広場 |
▲地下は駐車場と雨水貯留池として活用 |
▲駅から屋根が繋がっています |
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（１１）西部医療センター 交通広場 |
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発着系統：幹栄1，名駅15 頻度：2本/h 施設：なし 駐車：1〜2台
通過系統：栄11，北巡回 頻度：8本/h
駅前広場内：停留所×２
平成23年5月2日の外来受付開始に合わせて，新規に乗り入れを開始しました．
付近を走る栄11系統や北巡回が立ち寄るほか，新規に幹栄1系統と名駅15系統が路線延長されています．
バス乗り入れは外来診療時間の昼間のみです．
▲敷地南側に交通広場が併設された |
▲停留所×２ |
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★ 如意営業所 |
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系統：名駅12，栄11，黒川11，小田11 頻度：7本/h
詳しくは 市バス探検隊！コンテンツをご覧下さい．
| 閉鎖された回転場 |
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番外編 旧上飯田町 路上回転 （現在の上飯田） |
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平成15年の上飯田線開業前は，「上飯田」の停留所名は「上飯田町」でした．
名鉄小牧線の終点として，乗り換え客を満載したバスがここから多く発車していました．
朝ラッシュ時には名鉄から市バスへの乗換客の利便性を考え，幹名駅1，栄14系統についてはバスターミナルから少し離れた名鉄駅前に臨時停留所を設けて対応していました．
このため，折返しのバスはターミナルを経由せず，三階橋南の三角形道路を利用した路上転回が行われていました．
▲三階橋から新堀町までの3車線道路の左端
臨時のバス待機場所として使用（2台分） |
▲朝ラッシュ時のみ名鉄駅前に臨停が立った
2系統のみBTではなくここを起点とした |
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味鋺東 回転場 |
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幹栄1系統の終点の一つで，現在の終点である水分橋のさらに東，名鉄踏切を越えた先にありました．
交差点角地の非常に狭い三角形の土地で，方向転換を行うための必要最低限のスペースしかありませんでした．
このため誘導員が水分橋回転場の休憩所に待機しており，味鋺東行きのバスに乗ってきては終点でバック誘導を行っていました．
平成15年の上飯田連絡線開業とともに廃止されています．
▲交差点角の狭いスペース
誘導員の笛の合図を頼りに方向転換した |
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