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停留所の名脇役「停留所上屋・ベンチ」などなど 上屋一体型停留所もこちらで
 停留所上屋 |
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▲ビニール製テントタイプ
通常の大きさの旧タイプの停留所上屋です
現在でも数多く見かけます
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▲ビニール製テントタイプ（ロング）
通常より長い旧タイプ上屋です
利用者数に応じて，長さに違いがあります
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▲アクリル製アーチ旧タイプ
ターミナルには以前からアクリル製の上屋が設置されていました．画像は名古屋駅前ミッドランドスクエア前．
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▲アクリル製アーチ旧タイプ（防風付き）
左のタイプに防風スクリーンの付いたタイプもあります
共に少数派です
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▲アクリル製アーチ新タイプ
通常の大きさの新タイプの停留所上屋です
ビニール屋根に替わって整備されてきました
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▲基幹1号系統タイプ
基幹1号の主要停留所に設置された大型シェルター
屋根に市バス丸標識が載っています
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基幹2号系統専用停留所（シェルター）は別ページにて掲載予定です
| 停留所上屋一体型停留所 |
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上屋の柱にｆ型停を直接取り付けた停留所が整備されています
▲普及タイプ
市内各所で見かけます
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まるはち交通センター
www.maruhachi-kotsu.com |
▲大津通タイプ
大津通沿いに見受けられるタイプ（茶色）
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▲広小路タイプ
大津通タイプと同形で色違いバージョン（白色）
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| 広告付きシェルター停留所 |
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平成17年より，PFI手法を用いたバス停整備が行われるようになりました．
市内の大通り沿いを中心に導入が広がってきています．
▲4Mタイプ（Ｌ形）
最も一般的で多くがこのタイプで導入されます
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▲4Mタイプ（平面）
歩道が狭く，十分なスペースが確保できない場合は，横一列に配置されます
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▲8.5Mタイプ
利用者の多い停留所では長い待ち合いスペースが取られます
4Mタイプとは逆向きに取り付けられます
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◆時刻表表示部
広い表示部を生かし，大型時刻表のほか，路線図も掲示
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※このタイプの停留所について，詳しくは MCDecaux「B-Stop」 を参照
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停留所（基本）
