■路線データ
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名城線
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名港線
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営業区間
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２：大曽根〜金山
４：金山〜大曽根
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２：金山〜名古屋港
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営業キロ
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26.4km
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6.8km
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駅数
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２８駅
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６駅(金山除く)
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平均駅間距離
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941m
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所要時間
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48分
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運転間隔(平,朝)
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２：2.5分
４：5分
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5分
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運転間隔(平,昼)
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２：5分
４：10分
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10分
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運転間隔(平,夕)
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２：3分
４：6分
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6分
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運転間隔(土休日)
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２：5分
４：10分
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10分
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車両編成組成
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６両
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在籍車両数
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２１６両
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軌間
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1435mm
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電気方式
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第３軌条
ＤＣ600V
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保安方式
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ＡＴＣ(車内信号式)
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鉄道無線
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115.000kHz（非常用）
135.000kHz
175.000kHz
180.000kHz（基地） |
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■名城線 解説
名古屋で２番目に始めに出来た路線。東西に走る東山線と名古屋最大の繁華街「栄」で垂直に交差し、名古屋市内南北交通を担っています。
また金山はＪＲと名鉄と総合駅化されており、それまでの名古屋駅一極集中を緩和しました。久屋大通〜栄〜矢場町は地上が100m道路繁華街で利用が多くなっています。
東山線と同じく第３軌条の１５m車サイズで建設、またホーム有効長も６両分ですが、輸送能力は東山線ほど圧迫されていません。
H16年に地下鉄では日本初の環状運転が始まり、地下鉄全５路線と接続、地下鉄網としての利便性、効率性の工場が図ることができ、名古屋の地下鉄として新たな段階を迎えました。
■乗客の流れ
名城線
(14.9Km)
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人キロ
(千人Km)
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一人平均乗車
キロ(Km)
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１キロ平均通過
人員(千人)
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平成１１年度
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396,638 |
3.4 |
26,620 |
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４号線
(7.4Km)
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人キロ
(千人Km)
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一人平均乗車
キロ(Km)
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１キロ平均通過
人員(千人)
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平成１１年度
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67,855 |
3.7 |
9,174 |
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最混区間は金山→東別院間で、朝１６２％、終日６１％（４号線では西高蔵→金山間が朝７９％、終日３３％）
栄〜金山間は終日混雑している。末端部分は空いている。
■車両運用
別途特集ページ製作中
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