■路線データ
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営業区間
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上小田井〜赤池
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営業キロ
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20.4km
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駅数
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２０駅
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平均駅間距離
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1.076km
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所要時間
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３５分
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運転間隔(平,朝)
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４分
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運転間隔(平,昼)
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7.5分
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運転間隔(平,夕)
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５分
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運転間隔(土休日)
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10分
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車両編成組成
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６両
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在籍車両数
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１５０両
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軌間
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1067mm
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電気方式
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架空線
ＤＣ1500V
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保安方式
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ＡＴＣ（車内信号方式）
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鉄道無線
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205.000kHz（非常）
217.500kHz
237.500kHZ |
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■鶴舞線 解説
この路線はそれまでの２線とは違って、当初から名鉄線との相互直通乗り入れを見据え、名鉄にあわせた規格で建設されました。
名古屋市内の北西部・南東部交通、さらに名鉄との相直により尾張北東部・南東部交通をも担っています。特に南東部の各駅にはバスターミナルが設置され南部各地より人が集まる。また上小田井で名鉄犬山線と接続し、名鉄名古屋口の混雑を緩和しています。
車両サイズは大型の２０m車で、東山・名城線より車両が大きく一本あたりの輸送量が大きいので運転本数は先の２線より少なくなっています。
ラインカラーが青色に制定された由来は不明（多分てきと〜）。
保安システムはＡＴＣですが、名鉄乗り入れ用にＡＴＳや名鉄用無線も搭載しています。
市営交通の財政状況の悪化に伴い、平成15年３月の改正より平日朝以外の時間帯で減便されました。
特に休日は６分間隔から、地下鉄としては特筆されるべき10分間隔になってしまいました。
■乗客の流れ
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鶴舞線(20.4Km)
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人キロ(千人Km)
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一人平均乗車キロ(Km)
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１キロ平均通過人員(千人)
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平成１１年度
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658,500 |
6.8 |
32,279 |
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最混区間は川名→御器所間で、朝１６１％、終日５１％
北は名鉄犬山線から、南は名鉄豊田線が乗り入れて全線にわたって平均的に乗っています。
日中は一時間に４本が名鉄豊田線へ、２本が名鉄犬山線へ乗り入れます。
名鉄豊田線の列車密度は高くなく、すべて地下鉄に乗り入れます。
■車両運用
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