建設中の地下鉄路線 | まるはち交通

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　地下鉄建設史

　平成16年10月の日本初の地下鉄環状運転開始によって，名古屋の地下鉄路線網は新たな時代を迎えました．
　現在は，人口増加の著しい緑区徳重方面へ，桜通線の延伸工事が行われています．
　その後は・・・人口減少社会を迎えた今，新たな地下鉄建設はあるのでしょうか!?
　
　このページでは建設中の路線を紹介しています．
　運輸答申にある計画路線は「地下鉄建設史～計画の変遷～」をご覧下さい．

建設工事中の路線

　平成21年現在，地下鉄６号線（桜通線）の延伸工事が行われています．

桜通線高速度鉄道第6号線	「野並」～「徳重」間　4.1Km

【開業予定】
　地下鉄桜通線は中村区役所～野並間の17駅で，全長14.9kmで営業を行っています．現在は終点の野並から先の区間4.1kmを建設中です．
　一部のシールド区間を残し土木工事はほぼ終了しており，軌道や建築工事を行っています．
　開業は今年度末とアナウンスされており，平成23年3月ごろになると思われます．

【工事区間】

　▲灰色が主要道路（点線は国道302号）

工事起点：名古屋市天白区野並三丁目
工事終点：名古屋市緑区鶴が沢一丁目

建設キロ：約4.1km
営業キロ：約4.2km

　野並から先の区間は，人口増加の著しい天白区南部から緑区東部を通過します．
　約1km間隔で4駅が新設されます．このうち鳴子北駅にバスターミナル，徳重駅には駅前広場と区役所支所や地域センター，ショッピングセンターが併設され，交通結節点として機能します．
　

▲ 建設中の神沢駅周辺

▲ 建設中の徳重駅周辺

【路線規格】
　1067mm軌間
　電圧1500V架空線方式
　複線
　車両規格（長さ20m，幅2.746m）
　最高速度75km/h
　ATO制御ワンマン運転

【施設】
　4駅新設（鳴子北駅，相生山駅，神沢駅，徳重駅）
　徳重駅には徳重車庫を併設
　　・駅にはホームドアを設置

　将来8両対応で建設されている既設線区間に対し，新線区間はコスト削減のため6両対応で建設されます．
　一方，あらたにホームドアが設置されます．

【配線図】

　ワンマン対応のため，全駅島式1面2線の配線です．終点の徳重駅では現在の中村区役所駅と同様に，駅奥の留置線で折り返します．徳重駅に併設される徳重車庫への出入庫は2回の方向転換が必要になります．
　徳重車庫には９本の留置線や列検線，洗浄線が設けられる予定です．

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