試行導入中の燃料電池バスを紹介します．

燃料電池バス　試行導入の概要

　名古屋市の環境政策「低炭素都市」推進のため，環境局による「燃料電池バスの試行導入」が行われています．

　車両は，トヨタ自動車製の燃料電池バス「SORA」です．
　環境局が，6年間の車両リース契約を結び，交通局が車両運行を担います．

　事業は令和4年度(2022年度)に始まりました（令和4年度は準備期間）．
　第1弾の車両（FC-1号車）は，令和5年1月下旬に市バス鳴尾営業所に到着し，市バス仕様への改造，試験走行，水素ステーション補給確認，車両整備が行われました．

　令和5年(2023年)4月より，主に基幹1号系統（栄〜星崎・鳴尾車庫）にて運行されます．

　導入目的は次の通りです．
　　(1)市バスとして実走行，水素充填，車両整備の運用確認を行う．
　　(2)車体ラッピング施工，イベント等での展示や外部給電実演等により，水素エネルギー広報を行う．
　　(3)災害時に避難所等での非常用電源として活用する．

燃料電池バス（市バス仕様）　車両概要　１両

　試行導入された燃料電池バスは，トヨタ自動車製「SORA」です．
　型式認証もされており，平成30年3月から国内で市販されています．

　試行導入事業第1弾となる車両は，令和5年1月に初回登録・納車され，同年4月1日より運行開始しました．
　局番は「FC-1」号車です．

	車体・外観

　車体は，寄付者であるMUFGカラー（紅白）にラッピング装飾されました．

▲FC-1号車　基幹1号系統星崎行き	▲FC-1号車　後部より
▲正面より 　（画像提供：TBCNM様）	▲正面より 　（画像提供：TBCNM様）
▲屋根上より	▲右側面 　（画像提供：TBCNM様）
▲「市営」「Hydrogen」 　（画像提供：TBCNM様）	▲後部　外部給電の様子 　（画像提供：TBCNM様）

	車内・内装

　車内は，燃料電池バスSORA標準仕様です．
　これに交通局仕様のステッカーやワンマン機器等を取り付けています．

　以下，車内の画像はイベント時に撮影したものです．

▲FC-1号車　車内の様子 　（画像提供 Ｇさま）	▲最前部座席
▲右側　折りたたみ座席×3席	▲左側　前向き優先席×3席
▲車内後方の様子　床に2段差あり	▲車内後方座席×4列
▲座席	▲車内掲出の補助事業ステッカー 　（画像提供 Ｇさま）
▲車内　天井の様子	▲ノンステエリアのつり革は黄色△ 　車内モニターは2ヶ所設置
▲基幹1号系統図（2023年当時） 　冷房吹出口横のロゴ「FUEL CELL BUS」	▲鳴尾営業所管内系統図に差し替え（2024年当時） 　一般路線への進出なるか？
▲運転席周辺の様子（2023年当時）	▲運転席周辺の様子（2024年当時）
▲運転席上部（2023年当時）	▲前扉より
▲FC-1号車　運転席の様子	▲シフトレバー周辺 　（画像提供 Ｇさま）

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