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試行導入中の燃料電池バスを紹介します．
 燃料電池バス（メーグル仕様） 試行導入の概要 |
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名古屋市の環境政策「低炭素都市」推進のため，環境局による「燃料電池バスの試行導入」が行われています．
車両は，トヨタ自動車製の燃料電池バス「SORA」です．
試行導入第1弾は，市バス「基幹バス」に投入されました．
 燃料電池バス「市バス仕様」ページ参照
試行導入第2弾は，名古屋市を訪問する観光客向けに名古屋市の環境政策をPRするため，市バス浄心営業所に配置され，なごや観光ルートバス「メーグル」に投入されました．
導入目的は次の通りです．
(1)国内外の観光客を始めとした多くの方に，市の水素社会実現に向けた取組みをアピールする．
(2)水素エネルギーの啓発普及を図るとともに，市内運輸部門からの温室効果ガス排出量削減に繋げる．．
(3)災害時等の非常用電源として活用する．
令和8年現在，2両が運用されています．
| 燃料電池バス（メーグル仕様） 車両概要 ２両 |
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試行導入された燃料電池バスは，トヨタ自動車製「SORA」です．
試行導入第1弾（R5運行開始の市バス仕様FC-1号車）と同形式です．
| ▼車両概要（※FC-1号車と同スペック） |
| メーカー |
トヨタ自動車 |
車両名 |
SORA |
| 定員 |
78人（座席25人） |
車体寸法 |
全長10.525m×幅2.49m×高さ3.35m |
| 型式 |
ZBC-MUM1NAE |
車体重量 |
11.82t（総重量16.110t） |
| 軸距 |
5.3m |
床仕様 |
ノンステップ |
| モーター |
型式4JM×2個 |
定格出力 |
112kw |
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燃料 |
圧縮水素 |
メーグル仕様の燃料電池バスは2両です．局番は「MFC」と命名されました．
「MFC-1」車両は，令和6年1月に初回登録・納車され，同年3月31日より運行開始しました．
「MFC-2」車両は，令和7年12月に初回登録・納車され，令和8年3月28日より運行開始しました．
| ▼車両リスト |
| 局番 |
登録番号 |
営業所 |
仕様 |
備考 |
| MFC-1 |
名古屋200あ8 |
浄心 |
観光
ルート |
R5年度導入→R6年度運行開始
メーグル装飾 |
| MFC-2 |
名古屋200い8 |
浄心 |
観光
ルート |
R7年度導入→R8年度運行開始
メーグル・水素装飾 |
| FC-1 |
名古屋230え758 |
鳴尾 |
基幹1 |
R4年度導入→R5年度運行開始
MUFGカラー |
※市バス仕様車「FC」は別ページにて紹介します．
MFC-1号車の車体は，「メーグル」仕様としてド派手に金色ラッピング装飾されました．
前面と側面の大半が金色です．勇壮な鯱が側面中央に大きくデザインされています．
後面は白色ベースでメーグルロゴ入りです．
▲MFC-1号車 メーグル仕様となった |
▲MFC-1号車 後部より |
▲正面より 名古屋城の桜並木を走る
（画像提供：Ｇ様） |
▲後部より |
令和8年1月4日からは，大河ドラマ「豊臣兄弟！」PRラッピングとなっています．
▲R8年「豊臣兄弟！」ラピ |
▲同左 |
MFC-2号車の車体ラッピングは，MFC-1号車と異なり，メーグル専用車両かつ水素エネルギーPRを兼ねた金色＆水色デザインとなっています．
▲MFC-2号車 メーグル仕様の第二弾 |
▲MFC-2号車 後部より 金色＋水色が特徴 |
▲側面より |
▲側面後方の協賛表示 |
車内は，燃料電池バスSORA標準仕様です．
これに交通局仕様のステッカーやワンマン機器等を取り付けています．
▲MFC-2号車 車内の様子 |
▲同左 |
| MFC 車両運用 |
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MFC車両の運用方法を紹介します．
試行導入事業第2弾として導入された車両「MFC-1」「MFC-2」号車は，ともに浄心営業所に配置され，なごや観光ルートバス「メーグル」にて運用されています．
車両運用は原則として固定です．
（以下の情報は調査時点のもの／現在も同じ運用である保証はありません）
▲R6年4月時点（1両体制） |
▲R6年4月時点（1両体制） |
▲R8年4月時点（2両体制） |
▲R8年4月時点（2両体制） |
以下，なごや観光ルートバス「メーグル」の走行風景です．
▲基幹1号のFC1号車を追い越す
（画像提供：Ｇ様） |
▲名鉄基幹バスのEV車と離合する
（画像提供：Ｇ様） |
▲名古屋城を背景に走るMFC-1
（画像提供：Ｇ様） |
▲名古屋城を背景に走るMFC-1
（画像提供：Ｇ様） |
▲名古屋城付近を走るMFC-2
（画像提供：Ｇ様） |
▲(左)MFC-1と(右)MFC-2
（画像提供：Ｇ様） |
▲(左)MFC-2急行便と(右)MFC-1通常便
（画像提供：Ｇ様） |
▲名駅行き急行便と通常循環便が並ぶ
（画像提供：Ｇ様） |
▲名古屋城正門付近の桜並木
（画像提供：Ｇ様） |
▲春の徳川園停留所 |
▲産業技術記念館〜ノリタケの森 |
▲車内での観光・施設案内放映 |
▲徳川園から名駅方面に戻る
（画像提供：Ｇ様） |
▲最終便は栄経由名古屋駅直行（短縮ルート）
（画像提供：Ｇ様） |
メーグル運用終了後の夕方もしくは，運用途中の昼間に，「熱田水素ステーション」に燃料充填に行くスケジュールが組まれています．
▲熱田イオン近くの水素ステーション
（画像提供：Ｇ様） |
▲燃料充填中 （画像提供：Ｇ様） |
| これまでの経緯・その他画像 |
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メーグル専用車への燃料電池バス導入の取り組み，その他画像を紹介します．
燃料電池バス第2弾は，なごや観光ルートバス「メーグル」専用車として導入されました．
令和5年(2023年)12月11日に，メーグルを運行する名古屋市観光文化交流局と，MOBILOTS(モビロッツ)(株)との間でリース契約が締結されました．
リース期間は令和6年1月25日から令和12年1月24日の6年間で，契約金額は61,182,000円です（月額849,750円）．
MFC-1号車は，令和6年1月下旬に市バス浄心営業所に到着しました．
浄心営業所において，メーグル仕様への改造，試験走行，水素ステーション補給確認，車両整備が行われました．
▲令和6年1月下旬 浄心営業所に納車 |
▲登録番号は「名古屋200あ8」 |
令和6年(2024年)3月26日に，運行開始を記念して，記念式典が開催されました．
式典後には，関係者・報道陣を対象に試乗会も行われました．
「メーグル燃料電池バス完成記念式典」
式典場所／トヨタ産業技術記念館南入口付近
式典出席／トヨタ自動車(株)，名古屋市副市長，観光文化交流局長，環境局長
式典内容／挨拶・祝辞・テープカット・報道向け試乗会
▲完成記念式典テープカット
（画像提供：TBCNM様） |
▲会場の産業技術記念館を発車する
（画像提供：TBCNM様） |
▲局番はMFC-1号車
（画像提供：TBCNM様） |
▲関係者・報道向け試乗会の様子
（画像提供：TBCNM様） |
MFC-1号車は，令和6年(2024年)3月31日より，なごや観光ルートバス「メーグル」路線において，営業運行を開始しました．
MFC-2号車は，令和7年12月に市バス浄心営業所に到着し，メーグル仕様への改造，車両整備が行われました．
令和8年(2026年)3月28日より，営業運行を開始しました．
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