ツーステップバス／営業車から改造／全車両廃車済み

概 説

　市バスの特殊な車両といえば，この車両を欠かす事はできません．
　交通局では営業の第一線から引退した車両を大改造し，屋根を取り外した「オープンバス」を長年所有してきました．
　交通局のイベントに登場したり，毎年行われる「名古屋まつり」を彩る風物詩「花バス」として，時には中日ドラゴンズの優勝パレード車両として市民に親しまれてきました．
　しかし近年の排ガス規制の強化と，「花バス」の際の車体広告スポンサー不足により平成17年の名古屋まつりをもって完全引退しました．
　また，このような面白い車両が再度登場することを願っています．

車両ラインアップ

　交通局のオープンバスは非常に古くから運用されており歴史もありますが，当ページでは長い歴史の中で最後に活躍した車両タイプをご紹介します．

	平成元年式（平成12年改造）　　P-HT235BA　　2両

　【日野ブルーリボン　P-HT235BA】
　　元H-490（名古屋22か5576／大森）→ NO-1（名古屋800は322）
　　元H-492（名古屋22か5578／大森）→ NO-2（名古屋800は323）

　種車は平成元年式の日野ブルーリボン（H490・H492）で，大森営業所の一般路線で活躍していました．
　廃車後の平成12年10月に大規模な改造工事を受け，オープンバスとして生まれ変わり，局番もそれぞれ「NO-1号車」と「NO-2号車」に名を改め，花バスなどのイベントに活躍しましたが，平成17年に引退しています．
　普段は市バス車庫ではなく、地下鉄名城工場内に留置されていました．

　車体は，フロントガラスや前扉付近など運転席周辺のみ原型を残すのみで，客席部の屋根や窓ガラスはすべて撤去されており，とても開放的な車内となっています．
　中扉は埋められており，車内シートも前2列と最後尾を残して撤去されています．
　運転席周りも運賃箱はもちろん，放送装置や蛍光灯スイッチなど営業用装置はすべて外されており，内装もとてもシンプルです．

▲NO-1　「環境デーなごや」PR車として登場	▲NO-1 リアビュー
▲車内（というより車外??）	▲営業関連機器の外されたシンプルな運転席

画像ギャラリー（平成元年式車両）

　オープンバスを使用した「花バス」や「ドラゴンズ優勝パレード」の模様を紹介します．

	名古屋まつり　花バス

　花バスは昭和30年に名古屋市電に飾り付けを施した「花電車」として名古屋まつりに登場したのが始まりで，昭和49年の市電廃止後は市バスに切り替えて運行されてきました．
　昭和41年には市電とバスを合わせて12両でパレードを行うなどにぎわいを見せましたが，スポンサーは年々減少し，最後の平成17年はおにぎり屋と交通局の2者だけでした．

▲平成17年「花バス」2両構成	▲平成17年「花バス」NO-1
▲平成17年「花バス」NO-2	▲平成17年「花バス」NO-2　リアビュー
▲平成16年「花バス」NO-1	▲平成16年「花バス」NO-2

	中日ドラゴンズ　優勝パレード

　交通局のオープンバスは，その特徴を生かして地元球団の優勝記念パレードにも使用されてきました．
　平成16年10月30日に行われたパレードに使用された車両を紹介します．
　　※掲載の画像はパレード終了後の回送車のため選手は乗っていません．

▲平成16年「優勝パレード」装飾車両

▲平成16年「優勝パレード」装飾車両　リアビュー

過去の車両

　昭和初期から「花電車」とともに活躍してきた「花バス」．当初は主要なお祝い行事に運転されていました．
　昭和41年からは毎年「名古屋まつり」に参加し，祭り前の市内PR巡回も含めて名古屋の秋の風物詩となっていました．

　当ページでは過去の「花バス」と，オープンバス車両の画像を紹介します．

	昭和35年12月式（昭和46年改造）　　BD35　　3両

　【日野ブルーリボン　BD35】
　　　元HU-246（名古屋88す1743）
　　　元HU-248（名古屋88す1744）
　　　元HU-245（名古屋88す1745）

　種車は昭和35年式の日野ブルーリボンBD35で，北営業所と那古野営業所の車両でした．
　廃車後の昭和46年に大規模な改造工事を受け，オープンバスとなりました．

▲元HU-246（名古屋88す1743） 　画像提供：市交のとも様	▲元HU-248（名古屋88す1744） 　画像提供：市交のとも様
▲元HU-245（名古屋88す1745） 　画像提供：市交のとも様
▲平成元年の花バス（名古屋88す1743） 　画像提供：市交のとも様	▲平成元年の花バス（名古屋88す1744） 　画像提供：市交のとも様
▲平成元年の花バス（名古屋88す1745） 　画像提供：市交のとも様

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