廃車になった名古屋市電のうち，レトロでんしゃ館に保存されている3両を紹介します．
　それ以外の静態保存車両は別ページをご覧ください．

レトロでんしゃ館の展示車両（静態保存される名古屋市電車両）

　市電・地下鉄保存館「レトロでんしゃ館」は，平成12年(2000年)6月1日にオープンしました．
　館内には，市電車両や黄電車両のほか，ジオラマや鉄道部品などが所狭しと展示されています．

　館内は，名古屋市を走っていた市電の代表的な車両3両と，昭和32年の地下鉄開業当時に名古屋・栄町間を走った100形車両の2両とその台車が展示されています．
　展示車両は，車内や運転台に入って見学することもできます．

	市電車両　1400型

　市電1400型は，昭和12年に開催された汎太平洋平和博覧会の乗客輸送のため「博覧会にふさわしい世界一の電車」との意気込みで製造された名古屋市電の標準的な車両です．
　昭和11年から昭和17年までに75両が製造されました．

　展示されている1421号車は，昭和13年に製造された車両です．

　地下鉄車両と同様に，市電も車内に立ち入ることができます．

▲1400型1421号車	▲1400型1421号車
▲1400型1421号車	▲木造の車内
▲運転台の様子	▲運転台の様子
▲車両竣工図表

	市電車両　2000型

　市電2000型は，昭和31年から33年にかけて29両が製造された車両です．
　1800型や1900型とともに，車輪にゴムを挿入した弾性車輪を用いたり，床下を覆うなど防音対策を行った車両で「無音電車」と呼ばれました．『忍び足の電車で危ないので，警笛を大きくせよ．』という市民の批判もあるほど静かでした．
　これら技術は地下鉄100形車両にも生かされています．

　展示されている2017号車は，昭和31年に製造されました．

　栄町電停に停車中の風景が再現されています．

▲2000型2017号車	▲2000型2017号車と栄町電停
▲車内の様子
▲運転台の様子	▲ハンドルも操作できます

	市電車両　3000型

　市電3000型は，戦時下の資材不足の中で，名古屋市が軍需生産の重要な地域であったことから，工場通勤者を短時間に大量に輸送するため，特に資材割り当てを受けて昭和19年に10両が製造された連接車両です．

　連接車両は，他に2600型，2700型がありましたが，3000型は市電連接車の代表的な車両です．
　展示車両は3003号車です．

▲3000型3003号車	▲3000型3003号車
▲木造の車内	▲2両分の長さ
▲連接部（車内）	▲連接部（台車）
▲ワンマン装置がなくシンプルな運転台	▲運転台の様子
▲車両竣工図表

	展示車両車内ポスター・路線図

　保存展示車両の車内に掲出されている，古い広告や路線図等の復刻ポスター類もお見逃しなく．

▲市電乗車規則	▲市電乗車料金
▲昭和44年ワンマン運転	▲昭和45年市電展示場オープン
▲昭和46年廃止告知	▲昭和47年企画展示
▲昭和49年地下鉄開業告知	▲昭和49年サヨナラ電車運転
▲昭和49年企画展示
▲20世紀を振り返るポスター	▲20世紀を振り返るポスター
▲昭和27年3月の運転系統図	▲昭和36年7月の運転系統図
▲昭和40年10月の運転系統図

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