トップページ市バス車両基幹系統車両基幹2系統[NKH]日野ノンステップ

　
　40両保有　3営業所配属

概 説

　一般系統ではノンステップ車両が主役になる中，専用のツーステップ車両のみで運用されてきた基幹バス２号系統にもついにノンステップ車両が登場しました．平成19年度にいすゞ車3両と共に日野車が一挙に19両も導入され，基幹２系統のバリアフリー化に貢献しています．
　さらに平成22年度には21両が導入されて合計40両となり，基幹２系統の主力車両として活躍しています．

車両ラインアップ

　平成19年度購入車両と平成22年度購入車両があり，ミッションや排ガス規制対応など機能面で違いがあります．

　日野自動車製　ジェイバス架装「ブルーリボン||」ノンステップバス
　　　　　　　　　　機関：6HK1　　最高出力：260/2400(ps/rpm)　　排気量：7790cc
　　　　　　　　　　・AT車　　・新長期対応　　・ISS装置付き

　平成20年1月式に基幹２系統に19両が初登場した日野ノンステップバスです．同じ車番(NKH)の車両が基幹１系統専用車にあるため，車番はその続番となるNKH5〜NKH23が当てられています．

　車体はいすゞエルガと同じボディを架装しており，唯一前面のヘッドライドが一つ目となっていることでのみ判別ができます．
　前中２扉仕様で，側面窓は逆Ｔ型窓，中乗りに対応して側面LED方向幕は前中扉の中間に設置されています．テールランプは腰部2カ所です．冷房装置はデンソー製です．

　車内レイアウトは中扉以降に段差のある国土交通省標準仕様であり，座席は青色，握り棒は朱色で一般車と同一となっており，基幹バスらしさが失われました．
　エンジンは新長期規制に対応（PDG-）しました．GMアリソン製ATを搭載しています．

	平成23年2月式　　LKG-KV234N3　　21両

　日野自動車製　ジェイバス架装「ブルーリボン||」ノンステップバス
　　　　　　　　　　機関：6HK1　　最高出力：260/2,400(ps/rpm)　　排気量：7,790cc
　　　　　　　　　　軸距5,300mm　　座席定員：31人　　・MT車　・ISS装置付き　・ABS装置付き

　ツーステップの経年車置き換えのため，前回から3年後の平成22年度予算にて21両が購入されました．平成23年2月に3営業所に分散配置されています．車両番号は続番となるNKH24〜39とNKH50〜54です．また同時に一般系統用48両(NH)も購入しています．
　従来のDPDシステムに加え，尿素SCRシステムを併用することで平成21年排ガス規制（ポスト新長期規制）に対応しています．排ガス記号はLKG-となりました．
　ＭＴが従来の5速から6速になりました．ABSも標準装備されており，後部にロゴを確認することができます．

　運転席周りではインパネが小型化され，マルチインフォメーションディスプレイが搭載されています．
　車体外観の変化としては，広告枠の取り付けが無くなりました．またディスクホイールが従来のJIS方式8穴から，ISO方式10穴になっています．

▲NKH25　10穴ホイールとなった

▲NKH35リアビュー　広告枠がなくスッキリ

車両配置表

画像ファイル

　ラッピング広告車両を紹介します．

▲NKH18　（BELISTA茶屋ヶ坂）

▲NKH19　（名古屋ハートセンター）

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