ノンステップバス／いすゞ自動車製／平成20〜23年度式／3営業所配属

基幹２号系統 いすゞ製ノンステップ車両 概説

　平成19年度(2007年度)から始まった基幹2号系統専用車両[経年車]の更新（ノンステップ化）の際に，一般競争入札を経て「いすゞエルガ」「日野ブルーリボン2」の基幹2号系統仕様車が導入されました．

　同時期に調達された日野車が2回に分けて計40両も大量導入されています．
　一方でいすゞ車は4回に分けて計10両が導入されており，複数年度にわたって少しずつ導入されているのが特徴です．
　ちなみに，同時期に調達された日野車は，OME車種のためよく似た外観ですが，ヘッドライドの差異で区別することができます．

　【引退車種ページに掲載】
　1回目（平成19年度／2007年度）は，新長期排ガス規制に対応した3両が調達されました．
　→令和6年度に廃車となっています．

年度 年式 型式 導入 現存 特記事項 平成19年度 平成20年2月 PDG-LV234N2 3両 廃車 別頁

　【現役車種ページに掲載】
　翌年には2回目（平成20年度／2008年度）として1両が追加されました．

　3回目（平成22年度／2010年度）は，名駅バスターミナル閉鎖に伴う業務量増加に対応するため2両が増車されました．

　翌年には4回目（平成23年度／2011年度）として4両が追加され，基幹2系統に残っていたツーステップ車を一掃しました．

　これら車両も，数年内には全車引退する見込みです．

年度 年式 型式 導入 現存 特記事項 平成20年度 平成21年1月 PKG-LV234N2 1両 1両 当頁 平成22年度 平成22年11月 LKG-LV234N3 2両 2両 別頁 平成23年度 平成24年12-2月式 LKG-LV234N3 4両 4両 別頁 令和7年度 　 　 1両 予定

平成20年度　　PKG-LV234N2　　1両

　平成21年にも基幹2系統専用車として1両のみ導入され，平成9年式ツーステップ車両を置き換えました．
　局番はNKS11です．

　いすゞ自動車製　　ジェイバス架装「エルガ」ノンステップバス
　　　　　　　　　　機関：6HK1　　最高出力：260/2,400(ps/rpm)　　排気量：7,790cc
　　　　　　　　　　軸距5,300mm　　座席定員：31人　　　・MT車　　・ISS装置付き

	外観・車体

　車両外観は，白色LEDデイランプが新製時から装備されたほか，非公式側のルーバー形状が若干変化しました．
　エンジンは前年式と同じですが，当年式から大型車はMT仕様に変更されたため，排ガス記号は新長期規制かつ平成27年燃費基準も満足したPKG-となっています．また坂路発進補助装置も付いています．

　登場後の改造項目として，平成26年度に室内灯，路肩灯，車外照射灯のLED化が行われました．

▲NKS-11　（平成21年式）

▲NKS-11　後部より

	車内内装・運転席

　車内・内装関係では，優先席モケットの変更(柄つき)，運転席背後の広告枠・系統図枠の位置が上下逆転しました．
　運転席周りでは，ＭＴとなったほか，運転席シートベルトが左肩出しから右肩出しに変更されました．また運転席にヘッドレストが付き，運転士用液晶モニタもタッチパネル式になりました．

車両配置表・全車両画像

　基幹2系統専用車は，担当する３営業所に分散配置されています．

　　・局番が青文字の車両は別画像あり（別ウィンドで開きます）
　　・車両の移動履歴は車両配置一覧表をご覧ください．

画像ファイル

	ラッピング広告バス

　ラッピングバスの写真を紹介予定です．

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