トップページ市バス車両一般中型車両[MF]三菱

　
　　7両保有　2営業所配属

概 説

　最大17両在籍していたエアロミディＭＫと呼ばれる三菱ふそう製の中型バスです．かつて大型車両は日野車が最多勢力であった交通局において，中型車両や小型車両では三菱車「エアロミディ」シリーズが中心となっていました．
　当初は鳴尾営業所に14両，稲西営業所に3両と集中配置されていましたが，一時期は如意営業所にも配置され，現在は再び鳴尾営業所と稲西営業所に半数ずつ配置されています．
　

車両ラインアップ

　平成10年式10両と，平成11年式3両がKC規制車でまもなく廃車となります．平成12年式の2両はKK規制車です．これらはツーステップ／エアサス車です．
　このほかに，平成14年には平成12年式の都心ループ専用だった２両が一般化改造され，編入されています．これらはワンステップ／リーフサス車です．

　三菱ふそう製　　三菱自動車バス製造架装「エアロミティMK」ツーステップバス
　　　　　　　　　　機関：6D17　　最高出力：220/2900(ps/rpm)　　排気量：8200cc
　　　　　　　　　　座席定員：22人　　　・MT車　　・IDS装置付き

　平成10年3月と平成11年3月に，他社中型車とともに13両導入されました．それぞれ平成10年が10両（MF1〜MF10），平成11年が3両（MF11〜MF13）です．
　前折戸中引戸でメトロ窓を備えます．テールランプは腰部2＋裾部4の6カ所設置で，冷房装置は屋根上設置形です．

▲MF7　（平成10年式）	▲MF13　リアビュー（平成11年式）
▲MF7　車内の様子	▲MF7　運転席

　三菱ふそう製　　三菱自動車バス製造架装「エアロミティMK」ツーステップバス
　　　　　　　　　　機関：6M61　　最高出力：225/2900(ps/rpm)　　排気量：8200cc
　　　　　　　　　　座席定員：22人　　　・MT車　　・IDS装置付き

　上記に引き続き平成12年3月にも2両導入されました．車番はMF14とMF15です．
　KK規制対応の新エンジンになり，車体も逆Ｔ字型窓に，前面方向幕が一体型になるなどマイナーチェンジされています．
　前折戸中引戸で，テールランプはKC車と同じく腰部2＋裾部4の6カ所設置で，冷房装置は屋根上設置形です．

▲MF14

まるはち交通センター www.maruhachi-kotsu.com

　三菱ふそう製　　三菱自動車バス製造架装「エアロミティMK」ワンステップバス
　　　　　　　　　　機関：6M61　　最高出力：225/2900(ps/rpm)　　排気量：8200cc
　　　　　　　　　　座席定員：23人　　　・MT車　　・IDS装置付き

　上記平成12年式車と同時期に，都心ループ系統用としてワンステップ・リーフサス仕様の2両が導入されました．当時の車番はTF12とTF13でした．しかし都心ループ系統での活躍期間は短く，2年後の平成14年には一般車化改造され，それぞれMF16とMF17に編入されています．
　外観はKK規制車と同様に前折戸中引戸の逆Ｔ字型窓の前面一本幕で，テールランプは同じく腰部2＋裾部4の6カ所設置で，冷房装置は屋根上設置形です．
　車内は一般車転用後も都心ループカラーのモケットが使用されていました．現在はどうなっているでしょうか??

▲MF16　（元都心ループTF12）	▲MF16　リアビュー
▲MF16　ループ系統カラーの車内	まるはち交通センター www.maruhachi-kotsu.com

車両配置表

　導入当初から鳴尾営業所と稲西営業所に集中投入されています．

画像ファイル

　ＭＦ車の画像を何点かご紹介します．

　MF-16号車とMF-17号車の導入当初のカラーリング画像です．

▲TF12（現在のMF16）　※拡大画像なし

▲TF13（現在のMF17）　※拡大画像なし

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