トップページ市バス車両一般小型車両[SF]三菱ふそう

　
　全車両引退済み

　平成10年に新設された地域系統と都心ループ系統に小型車両を新たに投入するため，同年3月に日野車(SH)10両とともに三菱ふそう車が16両購入されました．このうち7両は日野車同様，地域系統用として小型車両専用(SF)の塗装となり，9両はループ系統専用(TF)の塗装となり活躍しました．
　その後SF車は一般車塗装に塗り替えられ，地域系統のほか需要の少ない一般系統で運用されました．またループ系統専用車両の減車に伴い，TF車のうち1両も一般車塗装に塗り替えられ，SF車に改番・編入されたものもあります．
　全車平成22年春ごろに廃車となっています．

　三菱ふそう製　三菱自動車バス製造架装「エアロミディMJ」ツーステップバス
　　　　　　　　　　機関：6D17　　最高出力：200/2,900(ps/rpm)　　排気量：8,200cc
　　　　　　　　　　軸距3,490mm　　全長6,990×全幅2,300×全高2,970
　　　　　　　　　　座席定員：17人　　　・MT車　　　・ISS装置なし

　平成10年3月式の当初から一般系統用として導入されたツーステップタイプの車両で，SF1〜SF7の7両が在籍しています．
　交通局として久々のリーフサス仕様です．
　前中２枚折戸の２扉車で，全面には一体型方向幕，側面はメトロ窓を備えます．リアランプは腰部３連型，冷房装置は屋根上設置型でデンソー製です．

▲SF4（上小田井駅前）	▲SF4 リアビュー（大我麻町）
▲車内の様子　後方を望む	▲車内の様子　前方を望む
▲運転席の様子（ロッドシフト）	まるはち交通 　早い時期からフィンガーシフトを導入した交通局にとって，SF車とSH車の運転席床から伸びるロッドシフトの車両は異色の存在でした．

　三菱ふそう製　三菱自動車バス製造架装「エアロミディMJ」ワンステップバス
　　　　　　　　　　機関：6D17　　最高出力：200/2,900(ps/rpm)　　排気量：8,200cc
　　　　　　　　　　軸距3,510mm　　全長6,990×全幅2,300×全高2,970
　　　　　　　　　　座席定員：17人　　　・MT車　　　・ISS装置なし

　上記車両と同時期に，ループ系統用としてワンステップ車両9両が購入されました．このうち7両は「都心ループ系統」用として，2両は「なごや城ループ系統」用として活躍しましたが，利用の低迷に伴い「なごや城ループ系統」は平成15年に廃止されてしまいました．残った専用車2両のうち，TF8号車は「都心ループ系統」用に転用されましたが，TF9号車は一般系統用に塗装変更が行われ，車両記号も新しくSF8号車となり，SFグループに編入されました．
　このような経緯から，同じSFと名乗る車両でも，SF8号車のみワンステップ仕様であり，軸距も若干長い3,510mmとなっています．リーフサス仕様は上記と同じです．
　車体側面に経由地を記入していた元「ループ系統」用のため側面方向幕は持っておらず，窓も固定式となっています．車両前面の行灯はバンパーと同色に塗りつぶされた後に，車体色に塗られました．

▲SF8	▲SF8 リアビュー
▲車内の様子　後方を望む	▲運転席の様子（フィンガーシフト）

　野並営業所所属のSF-6号車は，会場の狭い瑞穂区民まつり会場で「お絵かきバス」として重宝されました．

▲３年間にわたりお絵かきバスになったSF6

▲SF6　サイドビュー

　導入当初のカラーリング画像です．
　小型車両専用塗装となごや城ループ系統専用塗装を紹介します．

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