数年以内に廃車となるであろう絶滅危惧車種を紹介します．
　（令和4年3月末時点の記事です．）

市バス車両　経年車一覧表

　ディーゼル車の更新周期は「18年」とされていますが，1年程度の前倒し廃車も行われています．

　次の表は，令和4年度(2022年度)の廃車が想定される車両です．
　（1年前倒し廃車）

　次の表は，令和5年度(2023年度)の廃車が想定される車両です．
　（1年前倒し廃車）

　※これ以降，年140両ペースの更新となるため，更新周期が変更される可能性があります．

　次の表は，令和6年度(2024年度)の廃車が想定される車両です．
　（1年前倒し廃車の場合）

市バス車両　引退が間近な車両

　令和3年度に引退が始まると予想される車両を紹介します．

	NKS-1〜NKS-7　　いすゞ（PJ-）エルガ（基幹1号系統用）　平成18年1月式

　局番：NKS-1〜NKS-7　　車台：いすゞ　　車体：ジェイバス　　形式：PJ-LV234N1
　年式：平成18年1月製造　　在籍車両数：7両　　所属：鳴尾営業所
　ステップ：ノンステップ　　扉数：２扉　　ミッション：ＡＴ
　エンジン：6HK1　　座席数：31人　　冷房装置：デンソー　　ISS装置付き

　平成17年度に後述の一般系統車40両と共に7両が購入されました．
　基幹1号系統専用車として鳴尾営業所に配置されています．

　年々厳しくなる各種規制を受け，新短期（PJ-）や灯火規制（反射板増設）に適合しています．
　AT車で，トランスミッションはGMアリソン製です．

　令和4年度に廃車となる見込みです．

▲NKS-3

▲NKS-6　後部より

	NS-31〜NS-80　　いすゞ（PJ-）エルガ（一般系統用）　平成18年1月式

　局番：NS-31〜NS-39 ，NS-50〜NS-80　　車台：いすゞ　　車体：ジェイバス
　形式：PJ-LV234N1
　年式：平成18年1月製造　　在籍車両数：39両　　所属：複数営業所
　ステップ：ノンステップ　　扉数：２扉　　ミッション：ＡＴ
　エンジン：6HK1　　座席数：31人　　冷房装置：デンソー　　ISS装置付き

　平成17年度に前述の基幹系統車7両と共に一般系統用として40両が購入されました．
　平成30年にNS65号車が電柱に特攻して事故廃車となり，現在は39両が在籍しています．

　このうち浄心営業所の2両（NS-38，NS-39）は，観光ルートバス「メーグル」予備車としてラッピング装飾されるとともに，Wi-Fi機器を搭載しています．
　また，NS31号車は令和元年6月より「レトロカラーバス」として市内各所で活躍しています．

　スペック等は基幹専用車と同じです．

　令和4年度に廃車となる見込みです．

▲NS-52	▲NS-57　後部より
▲NS-39　メーグル予備車	▲NS-31　レトロカラーバス

市バス車両　絶滅危惧車種（経年車）

　数年以内に，経年による引退が予想される車両を紹介します．

	NH-66〜NH-175　　日野ブルーリボン２（一般系統用）　平成19年12-3月式

　局番：NH-66〜NH-175　　車台：日野　　車体：ジェイバス
　形式：PJ-KV234N1
　年式：平成19年12-3月製造　　在籍車両数：110両　　所属：複数営業所
　ステップ：ノンステップ　　扉数：２扉　　ミッション：ＡＴ
　エンジン：6HK1　　座席数：31人　　冷房装置：デンソー　　ISS装置付き

　平成18年度予算で，同一車種としては最多導入数となる110両が調達されました．

　いすゞエルガ(PJ-LV234系)との統合車種であり，外観や仕様はほぼ同一となっており，局番と車内銘板，ステアリングのロゴでしか判別することができません．

　令和5年度以降に廃車となる見込みです．

▲NH-67

▲NH-155　後部より

	NN-38〜NN-77　日産ディーゼル　スペースランナーRA　平成19年2月

　局番：NN-38〜NN-39 ，NN-50〜NN-77　　車台：日産ディーゼル（UDトラックス）　　車体：西日本工業車体
　形式：ADG-RA273MAN
　年式：平成19年2月製造　　在籍車両数：30両　　所属：複数営業所
　ステップ：ノンステップ　　扉数：２扉　　ミッション：ＡＴ
　エンジン：MD92　　座席数：31人　　冷房装置：デンソー　　ISS装置付き

　平成18年度予算で，日野車110両と共に日産デ車30両が調達されました．

　大型路線バスで初めて新長期規制（平成17年排出ガス規制ADG-）に適合したモデルです．

　令和5年度以降に廃車となる見込みです．

▲NN-66

▲NN-67　後部より

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