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名古屋市環境局が取り組む「燃料電池バス試行導入事業」を紹介します．
 名古屋市の燃料電池バス導入構想・計画 |
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（令和8年4月時点の情報です）
名古屋市の燃料電池バス導入構想・計画は次の通りです．
環境局事業（環境政策）と住宅都市局事業（総合交通政策）があります．
当ページでは環境政策「燃料電池バスの体験試乗・試行導入」を紹介します．
| seq |
事業名 |
車両 |
運行年月 |
| 環境万博 |
愛・地球博シャトルバス |
FCHV-BUS |
H17年 |
| 環境政策 |
燃料電池バスの体験試乗 |
FCバス |
 H29年7月 |
| 総合交通政策 |
ＳＲＴ社会実験 |
SORA |
R2年10月 |
| 環境政策 |
燃料電池バス試行導入 |
SORA |
R5年4月〜 |
| 総合交通政策 |
ＳＲＴ運行開始 |
開発？ |
？ |
(1)愛・地球博シャトルバス（参考）
平成17年(2005年)開催の愛知万博（愛・地球博）では，長久手会場と瀬戸会場を結ぶシャトルバスとして「FCHV-BUS」が，博覧会協会により運行されました．
万博閉幕後は，一時的に知多乗合等に貸し出され，中部国際空港周辺で走りました．
(2)環境政策（名古屋市環境局） ※当ページにて紹介
平成29年(2017年)6〜7月に，名古屋市内において走行デモンストレーションや体験試乗会が開催されました．
使用車両は「FCバス」です．
令和5年(2023年)4月より，燃料電池バス「SORA」1両が市バスに試行導入されました．
（市バスとして運用されますが，事業主体は環境局で，6年間のリース契約です．）
令和6年(2024年)3月末と令和8年(2026年)には，なごや観光ルートバス（メーグル）にも，2両が追加導入されました．
(3)総合交通政策（名古屋市住宅都市局）
総合交通政策を所管する住宅都市局では，令和8年2月より”新たな路面公共交通システム”「ＳＲＴ」を運行しています．
当面はディーゼル動力の連節バスでの運行ですが，将来的には自動運転システムや燃料電池システムなどの先進的なシステムを段階的に導入していくことを目指しています．
これに向けた機運醸成のため，令和2年10月に燃料電池バス「SORA」を使用した市内試験走行が行われました．
詳しくは レポート「ＳＲＴ社会実験」をご覧ください．
| 平成29年度に行われた試運転・試乗会 |
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名古屋市内での燃料電池バスの試運転計画は以前よりありましたが，平成29年(2017年)に実現しました．
平成29年6月5日(月)，名古屋市とトヨタ自動車が先進的なモビリティ技術の活用について相互に連携して進めていくことに合意することに併せ，燃料電池バスに市長が試乗し，名古屋市役所〜名古屋城間を走るデモンストレーションが行われました．
▲市役所前を走るFCバス |
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平成29年7月28日から30日まで，港区金城ふ頭のポートメッセなごやで開催された「ロボカップ2017名古屋世界大会」会場周辺において，「燃料電池バスの体験試乗」が行われました．
主催は名古屋市環境局で，バスの運転は名古屋市交通局が行い，市バス運転士が運転感覚を体感しました．
運行を担当したのは稲西営業所で，7月21日から31日まで営業所内に留置されたほか，構内試運転を行いました．
▲稲西営業所整備場に収まるFCバス |
▲整備場内のFCバス |
▲構内試運転行うFCバス（画像提供：ＨＹさま） |
▲青白バスと共に（画像提供：ＨＹさま） |
▲稲西営業所構内（画像提供：ＨＹさま） |
▲洗車機を慎重に通過する（画像提供：ＨＹさま） |
7月28日から30日までの3日間は，稲西営業所から会場となる金城ふ頭まで毎日回送され，試乗会に供されました．
スタッフ＆荷物運搬用としてNSF-21号車も同行しました．
▲稲西営業所を出庫 |
▲会場前 体験試乗の立て看板 |
▲ポートメッセなごや バス乗降場 |
▲名鉄バスは空見駐車場シャトルバス |
▲試乗会特製バス停と燃料電池バス |
▲特製ポールと丸標識 |
▲ポートメッセを1週するコース |
▲特製停留所と燃料電池バス |
▲燃料電池バス（豊田200は108） |
▲燃料電池バス 後部より |
▲フロントアップ（画像提供：ρさま） |
▲歩道橋より（画像提供：ρさま） |
▲車内の様子（画像提供：ERGAさま） |
▲運転席の様子（画像提供：ERGAさま） |
▲ポートメッセに進入するFCバス（画像提供：ρさま） |
▲サポートカーNSF-21と（画像提供：ERGAさま） |
▲あおなみ線金城ふ頭駅を左折する
（画像提供：ERGAさま） |
▲ガントリークレーンを背景に快走する
（画像提供：ρさま） |
▲名港中央大橋と（画像提供：ρさま） |
▲名港西大橋を眺めながら（画像提供：ρさま） |
画像提供いただきました皆さま，ありがとうございました．
| 令和4年〜 燃料電池バス「SORA」試行導入 |
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令和4年度(2022年度)から名古屋市環境局が取り組む「燃料電池バス試行導入」の概要を記載します．
詳細レポートは各「車両紹介ページ」をご覧ください．
名古屋市の環境政策「低炭素都市」推進のため，水素を燃料として走行時に温室効果ガスや大気汚染物質を排出しない燃料電池バスが試行導入されました．
本件は交通局の取り組みではなく，環境行政を担う環境局主体の事業です．
第１弾 市バスへの導入
令和5年(2023年)4月，トヨタ自動車製の燃料電池バス「SORA」1両が市バスに試行導入されました．
環境局が，6年間の車両リース契約を結び，交通局が車両運行を担います．
鳴尾営業所に配置され，主に基幹1号系統にて運行されます．
導入目的は次の通りです．
(1)市バスとして実走行，水素充填，車両整備の運用確認を行う．
(2)車体ラッピング施工，イベント等での展示や外部給電実演等により，水素エネルギー広報を行う．
(3)災害時に避難所等での非常用電源として活用する．
第２弾 観光ルートバスへの導入
令和6年(2024年)3月末，燃料電池バスが1両追加導入されました．
観光文化交流局が，6年間の車両リース契約を結び，交通局(実際は委託先の三重交通)が車両運行を担います．
なごや観光ルートバス「メーグル」専用車両として浄心営業所に配置されました．
導入目的は次の通りです．
(1)国内外の観光客を始めとした多くの方に，市の水素社会実現に向けた取組みをアピールする．
(2)水素エネルギーの啓発普及を図るとともに，市内運輸部門からの温室効果ガス排出量削減に繋げる．
(3)災害時等の非常用電源として活用する．
なお，同様の目的で市消防音楽隊車両への燃料電池マイクロバスも導入されています．
第３弾 観光ルートバスへの追加導入
令和8年度(2026年度)のアジア大会を見据え，なごや観光ルートバス「メーグル」専用車両として燃料電池バスが1両追加導入されました．
朝夕混雑時間帯の名古屋駅〜名古屋城直行便などに使用されます．
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市バス車両
レトロカラー(R4)
