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日野自動車製／ノンステップバス
 日野自動車製ノンステップ車両ラインアップ |
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【引退車種ページに掲載】
平成10年度式〜11年度式の先行導入グループ（初代ブルーリボン）と，平成12年度式の本格導入車（ブルーリボンシティ），平成14年度式〜16年度式の低公害車グループ，平成18年度式のブルーリボン２があります．
【現役車種ページに掲載】
平成19年度式〜平成22年度式のいすゞ統合車種（ブルーリボン２）は，現役車種ページに掲載しています．
当ページでは，平成21年度式車両を紹介します．
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| 年度 |
年式 |
型式 |
導入 |
現存 |
備考 |
| 平成10年度 |
 引退車種 |
KC-HU2PPCE |
3両 |
廃車 |
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| 平成11年度 |
KC-HU2PPCE |
3両 |
廃車 |
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| 平成12年度 |
KL-HU2PPEE |
24両 |
廃車 |
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| 平成14年度 |
KL-HU2PPEE改 |
10両 |
廃車 |
CNG |
| 平成16年度 |
KL-HU2PPEE改 |
15両 |
廃車 |
CNG |
| 平成18年度 |
PJ-KV234N1 |
110両 |
廃車 |
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| 平成19年度 |
 H20年12-1月 |
PDG-KV234N2 |
51両 |
31両 |
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| 平成21年度 |
H22年2月 |
PKG-KV234N2 |
45両 |
44両 |
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| 平成22年度 |
H23年12-2月 |
LKG-KV234N3 |
48両 |
48両 |
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| 平成21年度式 PKG-KV234N2 45両→44両 |
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一般仕様 NH227〜NH263 計37両
日野自動車製 ジェイバス架装「ブルーリボン||」ノンステップバス
機関：6HK1 排気量：7,790cc 軸距5,300mm
座席定員：31人 ・MT車 ・ISS装置付き
高速仕様 NH264〜NH271 計8両
日野自動車製 ジェイバス架装「ブルーリボン||」ノンステップバス
※同スペック
座席定員：31人 ・MT車 ・ISS装置付き ・ABS付き
平成21年度予算にて一般系統用37両と高速系統用8両が調達され，平成22年2月より各営業所へ配置されました．
一般系統用37両の局番はNH227〜NH263で，鳴尾営業所以外に配置されました．
高速系統用8両の局番はNH264〜NH271で，鳴尾営業所に配置されました．
令和6年9月に，NH234号車が先行廃車となりました．
日野車としてはツーステップ車以来久々のＭＴ仕様(５速)となりました．
これにより排ガス記号は新長期規制かつ平成27年燃費基準も満足したPKG-となっています．
前回モデルからの外観変化として，登場時から全車両にデイランプが装着されている点が挙げられますが，旧車への取り付けも同時に行われています．
2扉車の中引戸で，側窓は逆Ｔ型，テールランプは腰部2カ所設置です．
冷房装置は屋根上設置形で，デンソー製です．
登場後の改造項目として，平成26年度に室内灯，路肩灯，車外照射灯のLED化が行われました．
平成30年には2灯式ヘッドライトのLED化が行われました．
▲NH260（平成22年式 一般仕様）
（路肩灯，車外照射灯LED改造前の画像） |
▲NH250 後部より
（路肩灯，車外照射灯LED改造前の画像） |
鳴尾営業所配置のNH264〜NH271の8両は「高速系統対応車」として，上記内容のほかに，車内座席シートベルトの設置，ETC装置取り付け，ABS付き，火災警報装置などが追加装着されています．また基幹1号系統混成運用に対応するため前面＆側面サボも装備されています．
▲NH267（平成22年式 高速仕様） |
▲NH270 後部より |
▲NH269 屋根上の様子 （基幹バス変身中） |
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車内・内装関係では，優先席モケットの変更(柄つき)，室内灯の減灯(7→6灯)，スピーカーの増設(2→3)が行われています．また運転席背後の広告枠・系統図枠の位置が上下逆転しました．
運転席周りでは，ダイヤ板取り付け位置がダッシュボード左から右へと運転士寄りになったほか，運転士用液晶モニタがタッチパネル式となり専用リモコンが廃止されました．
▲高速対応車 車内の様子 |
▲高速対応車 車内の様子（中扉以降） |
▲高速対応車 2人掛け座席（ベルト付き） |
▲運転席 |
| 車両配置表・全車両画像 |
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当ページ掲載車両の車両配置表を掲載予定です．
当面の間，詳細リストは車両配置一覧表をご覧下さい．
| 画像ギャラリー |
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その他の写真を紹介する予定です．
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