高速度鉄道第１号線（高畑〜藤が丘間）　　駅数：全22駅　　　営業キロ20.6km
　所要時間40分　　　ＡＴＯワンマン運転　　　15.5m車×6両組成　　　ラインカラー：黄色

車両運用の概要

　令和4年(2022年)9月17日にダイヤ改正が予定されています．
　当ページはダイヤ改正前の情報です．

　東山線の所属48編成のうち，平日朝2分5秒間隔運転時に使用するのは43編成です．
　朝ラッシュを終えると24編成は順次入庫してゆき，昼間5分間隔運転時に使用するのは19編成のみです．
　夕ラッシュ前には12編成が出庫し，合計31編成で3分間隔運転を行います．

　休日は，朝夕の4分間隔運転時は23編成で，昼間の5分間隔運転時は19編成です．

　出庫数ならびに夜間留置数は表2の通りです（車庫留置38編成，本線留置10編成）．

車両運用表（現在）

　東山線の車両運用の一覧表です．PDFファイルで公開しています．
　（平成28年7月1日ダイヤ改正版）

	時刻表ベース

　始発駅（高畑駅もしくは藤が丘駅）と，中間主要駅である栄駅の駅時刻表を掲載しています．
　「年末年始ダイヤ」は作成中です．

	車両運用ベース

　運用記号ごとの運行ダイヤ（入出庫時刻と場所）です．
　「年末年始ダイヤ」は作成中です．

	運用記号　解説

　運用記号は01から順に，高畑出庫，途中駅出庫，藤が丘出庫の順に，それぞれ発車時刻順に番号が振られています．
　午後出庫は藤が丘のみあります．
　　【平日】高畑01〜13，岩塚14，池下15，星ヶ丘16，藤が丘17〜43(朝)，44〜55(午後)
　　【土休】高畑01〜09，岩塚10，池下11，星ヶ丘12，藤が丘13〜23(朝)，24〜27(午後)

　・下りは高畑発藤が丘方面，上りは藤が丘発高畑方面です
　・運用記号は車両の前面に2桁で表示されています
　・出庫から入庫までを1運用としています．
　・土休日ダイヤのみ，記号は同じままで車両のみが入れ替わる定期車両交換が設定されています(5キ，7キ，13キ)．
　・ダイヤ乱れなどの突発的な車両交換は，充当編成が替わった場合でも運用記号は同じです．

　※掲載の情報は，管理人が調査＆皆様から寄せられた情報を元にしており，公式情報ではありません．
　※車両運用に関する交通局へのお問い合わせはご遠慮ください．
　※また運用は突発的に変更される場合があります．

参考　過去の車両運用表

　過去のダイヤに基づく車両運用表の記録です．PDFファイルで公開しています．

	平成28年7月〜令和2年4月　休校期ダイヤ

　平成28年7月1日ダイヤ改正後の「休校期ダイヤ」について．

	平成27年9月1日ダイヤ改正

　地下鉄東山線では9月1日(火)にダイヤ改正が行われました．
　可動式ホーム柵運用開始に伴う駅停車時間の延長に対応し，全線所要時間が1分〜2分増加しました．
　最短運転間隔も2分間隔から2分5秒間隔となっています．
　同時にATOによる自動運転も開始されています．

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