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 高速度鉄道第6号線(中村区役所〜徳重間)  駅数:全21駅   営業キロ19.1km
 所要時間37.5分   ATOワンマン自動運転   20m車×5両組成   ラインカラー:
赤色

桜通線の駅 概要

 桜通線は,中村区役所〜徳重間19.1kmに21駅が設けられています.平均駅間距離は0.956kmです.
 全路線が平成以降に開業しており,駅カラーを採用したり壁画を採用するなど,従来は無機質だった駅や車両の造りにデザイン性が考慮されています.
 また,エレベーターや列車緊急停止装置などの駅施設やVVVF車両などの導入は桜通線が初めてであり,これがその後の地下鉄整備の標準となりました.現在では可動式ホーム柵も全駅に整備されています.

 駅サイン・接近メロディ

 桜通線各駅とも,ラインカラーの赤色を用いたサインが使用されています.
 駅名標は全駅で横長タイプのものが採用されています.
 平成19年3月導入の列車接近メロディは,徳重方面が「オーバル」,中村区役所方面が「チェリー」です.


▲桜通線ホーム柵と乗車口表記
 壁面ラインカラーと駅名標

▲6050形と名古屋駅ホーム
 可動式ホーム柵とLED式発車案内装置を完備
 

▲路線案内表示
 

 

 ホーム長とワンマン運転に対応した各種設備

 プラットホームは,中村区役所〜野並間は20m車8両編成に対応した170mホーム,鳴子北〜徳重間は20m車6両編成に対応した125mホームとなっています.
 ただし定期列車は全て5両編成(約100m)で統一されているため,列車停車位置には可動式ホーム柵が,それ以外の場所には固定柵が設置されています.

 地下鉄桜通線駅の特徴として,建設当初から運転士のみ乗務するワンマン運転を想定していたことが挙げられます.
 各駅とも,プラットホームは常に進行方向右手となるよう島式ホームとなっています.これと共に車両の運転台は,他の路線が進行方向左側にあるのに対して,常にホーム側となる進行方向右側に寄せています.

 また,運転士が離席しなくても良いようホーム最前方にモニターを設置し,運転士がホームの監視とドア開閉を行っています.
 その他安全対策として,開業時から列車非常停止装置が整備されています.


▲島式ホームと右側運転台
 手前の箱にはモニタが設置されている

▲運転士はホーム上設置のモニタで安全確認を行い、
 ホーム監視やドア開閉を行う
 

▲以前使用していた映像伝送装置(地上装置)
 右は6000形運転台に設置された専用画面
 
 
 ホーム柵整備以前は,列車発車後も継続して後方監視する必要があったことから,対列車映像伝送装置を装備し,運転士は運転席に付いているモニターを使って駅停車中から発車後まで継続してホームの安全確認を行っていました.

 

 駅デザインの変遷

 駅デザインにおいては,平成元年から平成23年にかけて3期にわたって建設されており,それぞれの時代背景を反映した設計が行われています.

 第一期区間の中村区役所〜今池間は,バブル期の最中であり,また世界デザイン博が行われていたことから,各駅にイメージカラーを定め,照明に工夫を凝らすなど斬新なデザインを目指すとともに,民間団体から壁画の寄贈を受け展示するなどの工夫が凝らされました.またこの路線の開業によって交差駅が増えたため,各種案内サインの見直しや,路線ごとのサインカラーシステムの導入が行われています.

 第二期区間の吹上〜野並間は,比較的シンプルになったとはいえ,引き続き壁画の展示やデザイン性に工夫を凝らし,統一性を持たせてあります.なお,この時までは列車組成の将来8両化計画があったため,各駅ともすべて8両編成に対応した170mホームを持っています.また,地下鉄駅構内に地下式の自転車駐輪場が併設されました.

 近年建設された第三期区間の鳴子北〜徳重間は,コストカットの影響が至ることに現れています.
 将来計画の見直しにより,列車組成は将来8両化から6両化に縮小したため,ホーム長は125mの6両編成対応となりました.またホーム幅も各駅とも最低限としており,他駅にくらべ狭くなっています.また側壁の化粧壁もホーム柵で隠れる部分については省略されています.もちろん壁画の展示もありませんが,各駅ともイメージカラーを前面に出した現代的なデザインとなっています.


▲第1期 広大なホームを持つ久屋大通駅
 現行の案内サイン関係も桜通線からスタート

▲第1期 各駅にデザインに優れた照明装置を設置
 しかし現在は節電のためことごとく撤去中
 

▲第2期 シンプルになったものの,
 基本的なデザインは引き継ぎ統一性を演出
 

▲第1期〜第2期 各駅コンコースに壁画を設置
 

▲第3期 コスト削減を優先
 ホーム幅,長さや壁面化粧板は必要最小限に
 

▲第3期 駅カラーを前面に出した近代的なデザイン

 

 

桜通線 全駅紹介

 桜通線 全21駅を紹介します.

 S01 中村区役所駅 Nakamura Kuyakusho

 所在地:中村区太閤通三丁目  開業日:平成元年9月10日  乗車人員:4,996人
 ホーム形式:島式1面2線  ホームの大きさ:9.1m×170m  ホームまでの深さ:16.5m(地下駅)
 出入口数:4カ所  駅カラー:
 H24スタンプラリー図柄:中村観音(白王寺)

 

 S02 名古屋駅 Nagoya  Ω東山線乗り換え

 所在地:中村区名駅三丁目  開業日:昭和32年11月15日  乗車人員:168,715人
 ホーム形式:島式1面2線  ホームの大きさ:12.1m×170m  ホームまでの深さ:20.2m(地下駅)
 出入口数:13カ所  駅カラー:
 H24スタンプラリー図柄:駅前モニュメント「飛翔」

 

 S03 国際センター駅 Kokusai Center

 所在地:中村区名駅四丁目  開業日:平成元年9月10日  乗車人員:4,500人
 ホーム形式:島式1面2線  ホームの大きさ:9.6m×170m  ホームまでの深さ:19.7m(地下駅)
 出入口数:4カ所  駅カラー:
 H24スタンプラリー図柄:国際センター

 

 S04 丸の内駅 Marunouchi  Ω鶴舞線乗り換え

 所在地:中区丸の内二丁目  開業日:昭和56年11月27日  乗車人員:14,837人
 ホーム形式:島式1面2線  ホームの大きさ:16.0m×170m  ホームまでの深さ:23.9m(地下駅)
 出入口数:8カ所  駅カラー:
 H24スタンプラリー図柄:東照宮・徳川家康

 

 S05 久屋大通駅 Hisaya-odori  Ω名城線乗り換え

 所在地:中区錦三丁目  開業日:平成元年9月10日  乗車人員:21,296人
 ホーム形式:島式1面2線  ホームの大きさ:18.9m×170m  ホームまでの深さ:20.7m(地下駅)
 出入口数:4カ所  駅カラー:
  H24スタンプラリー図柄:名古屋テレビ塔

 

 S06 高岳駅 Takaoka

 所在地:東区東桜二丁目  開業日:平成元年9月10日  乗車人員:7,048人
 ホーム形式:島式1面2線  ホームの大きさ:18.9m×170m  ホームまでの深さ:18.9m(地下駅)
 出入口数:4カ所  駅カラー:
  H24スタンプラリー図柄:文化のみち二葉館

 

 S07 車道駅 Kurumamichi

 所在地:東区葵三丁目  開業日:平成元年9月10日  乗車人員:6,720人
 ホーム形式:島式1面2線  ホームの大きさ:9.1m×170m  ホームまでの深さ:14.8m(地下駅)
 出入口数:4カ所  駅カラー:
 H24スタンプラリー図柄:建中寺

 

 S08 今池駅 Imaike  Ω東山線乗り換え

 所在地:千種区今池五丁目  開業日:昭和35年6月15日  乗車人員:19,737人
 ホーム形式:島式1面2線  ホームの大きさ:11.7m×170m  ホームまでの深さ:17.8m(地下駅)
 出入口数:12カ所  駅カラー:
 H24スタンプラリー図柄:千種公園・ゆり

 

 S09 吹上駅 Fukiage

 所在地:千種区千種通七丁目  開業日:平成6年3月30日  乗車人員:6,534人
 ホーム形式:島式1面2線  ホームの大きさ:9.1m×170m  ホームまでの深さ:17.0m(地下駅)
 出入口数:7カ所  駅カラー:
 H24スタンプラリー図柄:中小企業振興会館

 

 S10 御器所駅 Gokiso  Ω鶴舞線乗り換え

 所在地:昭和区御器所通三丁目  開業日:昭和52年3月18日  乗車人員:10,191人
 ホーム形式:島式1面2線  ホームの大きさ:10.6m×170m  ホームまでの深さ:21.9m(地下駅)
 出入口数:8カ所  駅カラー:
 H24スタンプラリー図柄:塩付街道

 

 S11 桜山駅 Sakurayama

 所在地:瑞穂区桜見町一丁目  開業日:平成6年3月30日  乗車人員:10,712人
 ホーム形式:島式1面2線  ホームの大きさ:9.1m×170m  ホームまでの深さ:12.7m(地下駅)
 出入口数:8カ所  駅カラー:
 H24スタンプラリー図柄:名古屋市博物館

 

 S12 瑞穂区役所駅 Mizuho Kuyakusho

 所在地:瑞穂区瑞穂通二丁目  開業日:平成6年3月30日  乗車人員:6,962人
 ホーム形式:島式1面2線  ホームの大きさ:7.6m×170m  ホームまでの深さ:12.0m(地下駅)
 出入口数:4カ所  駅カラー:
 H24スタンプラリー図柄:東山荘

 

 S13 瑞穂運動場西駅 Mizuho Undojo Nishi

 所在地:瑞穂区瑞穂通五丁目  開業日:平成6年3月30日  乗車人員:3,116人
 ホーム形式:島式1面2線  ホームの大きさ:8.6m×170m  ホームまでの深さ:15.9m(地下駅)
 出入口数:5カ所  駅カラー:
 H24スタンプラリー図柄:津賀田神社

 

 S14 新瑞橋駅 Aratama-bashi  Ω名城線乗り換え

 所在地:瑞穂区洲山町二丁目  開業日:昭和49年3月30日  乗車人員:12,322人
 ホーム形式:島式1面2線  ホームの大きさ:9.6m×170m  ホームまでの深さ:20.2m(地下駅)
 出入口数:8カ所  駅カラー:
  H24スタンプラリー図柄:山崎川と桜

 

 S15 桜本町駅 Sakura-hommachi

 所在地:南区桜台一丁目  開業日:平成6年3月30日  乗車人員:3,673人
 ホーム形式:島式1面2線  ホームの大きさ:8.6m×170m  ホームまでの深さ:18.2m(地下駅)
 出入口数:4カ所  駅カラー:
 H24スタンプラリー図柄:重文 富部神社本殿

 

 S16 鶴里駅 Tsurusato

 所在地:南区鯛取通三丁目  開業日:平成6年3月30日  乗車人員:2,677人
 ホーム形式:島式1面2線  ホームの大きさ:7.6m×170m  ホームまでの深さ:18.3m(地下駅)
 出入口数:2カ所  駅カラー:
 H24スタンプラリー図柄:見晴台考古資料館

 

 S17 野並駅 Nonami

 所在地:天白区古川町  開業日:平成6年3月30日  乗車人員:6,909人
 ホーム形式:島式1面2線  ホームの大きさ:8.6m×170m  ホームまでの深さ:15.7m(地下駅)
 出入口数:4カ所  駅カラー:
 H24スタンプラリー図柄:天白川

 

 S18 鳴子北駅 Naruko Kita

 所在地:天白区相川1丁目  開業日:平成23年3月27日  乗車人員:4,484人
 ホーム形式:島式1面2線  ホームの大きさ:6.2m×125m  ホームまでの深さ:14.6m(地下駅)
 出入口数:2カ所  駅カラー:
 H24スタンプラリー図柄:相生山緑地・蛍

 

 S19 相生山駅 Aioiyama

 所在地:緑区相川3丁目  開業日:平成23年3月27日  乗車人員:3,373人
 ホーム形式:島式1面2線  ホームの大きさ:6.1m×125m  ホームまでの深さ:20.2m(地下駅)
 出入口数:2カ所  駅カラー:
 H24スタンプラリー図柄:戸笠公園

 

 S20 神沢駅 Kamisawa

 所在地:緑区神沢1丁目  開業日:平成23年3月27日  乗車人員:人
 ホーム形式:島式1面2線  ホームの大きさ:6.2m×125m  ホームまでの深さ:20.0m(地下駅)
 出入口数:2カ所  駅カラー:
  H24スタンプラリー図柄:鳴海配水塔

 

 S21 徳重駅 Tokushige

 所在地:緑区乗鞍2丁目  開業日:平成23年3月27日  乗車人員:6,692人
 ホーム形式:島式1面2線  ホームの大きさ:7.2m×125m  ホームまでの深さ:17.9m(地下駅)
 出入口数:2カ所  駅カラー:
  H24スタンプラリー図柄:桜通線6050形

 

 

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