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 トップページ地下鉄路線2・4号線:名城線・名港線ダイヤ・運行形態
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 高速度鉄道第2号線(大曽根〜金山〜名古屋港間)・4号線(金山〜新瑞橋〜大曽根間)
 駅数:全34駅   営業キロ32.4km   所要時間(環状線)60分,(名港線)12分
 ATOワンマン運転   15.5m車×6両組成   ラインカラー:
むらさき色

 ※当ページは記事作成途中です.

名城線・名港線のダイヤ・運行形態(基本)

 基本運行形態と運行本数

 名城線(環状線)の(運行管理上の)起終点はナゴヤドーム前矢田駅です.
 左回り(反時計回り)が下りです.

 名港線(枝線)の起点は金山駅です.

 基本は,名城線環状運転列車と,大曽根〜名古屋港間の区間列車の組み合わせで,それぞれ10分間隔で運行されています.
 これにより大曽根〜金山間は日中5分間隔,その他区間は10分間隔の運行となっています.



▲名城線方向幕 その1


▲名城線方向幕 その2

 

 

 運行間隔(平日昼間/土休日昼間)

 昼間時間帯は,名城線西側区間は基本5分間隔運転です.
 東側区間と名港線は,その倍の基本10分間隔です.

 休日ダイヤも,終日5分もしくは10分間隔で運行されます.

運行間隔 東山線 名城線(西側) 名城線(東側)
名港線
鶴舞線 桜通線 上飯田線
平日昼間 4〜5分 5分 10分 7.5分 7.5分 15分
土休日昼間 4〜5分 5分 10分 10分 10分 15分

 
▲昼間時間帯の時刻表
 (名城線東側区間)

 

 

 運行間隔(平日朝夕ラッシュ時)

 平日朝ラッシュ時は,名城線西側区間は運転可能本数上限の最短3分間隔(概ね3.5分間隔)で運転されます.
 東側区間と名港線は,その倍の5分〜7分間隔です.

 夕方ラッシュ時もほぼ同程度です.

運行間隔 東山線 名城線(西側) 名城線(東側)
名港線
鶴舞線 桜通線 上飯田線
朝ラッシュ 2分5秒 3〜3.5分 5〜7分 4分 4分 7.5分
夕ラッシュ 3分 3.5分 6〜7分 5分 6分 10分


▲ラッシュ時間帯の時刻表
 (名城線東側区間)

 

 

 早朝・深夜の運行形態(金山乗換)

 早朝,夜間帯は環状運転列車と,その列車に金山駅で連絡を行う名港線内列車のみの運転となります.

 

 

 

 始発列車/終電列車/入庫列車

 始発列車は,下り列車(左回り)は,ナゴヤドーム前矢田駅発,大曽根駅発,新瑞橋駅発,瑞穂運動場東駅発が運転されます.
 上り列車(右回り)は,ナゴヤドーム前矢田駅発,名古屋大学駅発,瑞穂運動場東駅発,金山駅発,名古屋港駅発が運転されます.

 最終列車は,下り列車(左回り)は,ナゴヤドーム前矢田駅行,瑞穂運動場東駅行,新瑞橋駅行,名古屋港駅行が運転されます.
 上り列車(右回り)は,ナゴヤドーム前矢田駅行,大曽根駅行,金山駅行,瑞穂運動場東駅行,名古屋大学駅行が運転されます.


▲始発列車の動き

▲最終列車の動き

 

 

 定期回送列車

 

 

名城線・名港線のダイヤ(特定日)

 大晦日終夜運転

 

 

名城線・名港線のダイヤ(臨時/増発)

 名城線・名港線は臨時列車の多い路線です.

 ナゴヤドーム臨時増発

 ナゴヤドームで野球等のイベントがある際は,大曽根止まりの列車を1区間延長運転してナゴヤドーム前矢田折り返しとする措置がとられます.
 また,ナゴヤドームの地下に車両基地がある利点を生かし,イベント終了時刻に合わせて臨時列車を出庫させ運行する措置がとられます.

 
▲入庫列車もしくは臨時区間延長の際に運行される「ナゴヤドーム前矢田」行き

 

 

 名古屋港臨時増発

 年2回名古屋港で大きなイベントがある際は,名港線を中心に多数の臨時列車(金山〜名古屋港やナゴヤドーム前矢田〜名古屋港)が運行されます.

 

 

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