毎年節分の日に運行される臨時急行バスの撮影レポートです．

令和7年／2025年2月2日（日）
大・笠系統	大須観音〜金山〜笠寺西門
新・笠系統	新瑞橋〜笠寺西門〜笠寺駅
ゆとりーとライン

令和７年（２０２５年）　大・笠系統（大須観音〜笠寺西門）レポート

　大・笠系統の運行時間及び運行本数は，3年連続で同じ運行ダイヤでした．

　3年前の運行形態変更のきっかけとなった南巡回系統のルートが元に戻った（発着点を笠寺駅から神宮東門に変更）ことにより，大・笠系統の折返し地点も星崎から笠寺駅に戻るかと思いきや，前々年＆前年と同じルート（星崎回転場での折返し・休憩）で運行されました．

　基幹1号専用車も1両使用されました．

　各営業所の車両運用数，車両運用ダイヤグラムは昨年度と同じでした．

　【大・笠系統　往路】（大須観音→金山→笠寺西門）

▲起点の大須観音停(南行) 　到着した大・笠系統　大須観音行	▲同左　大・笠系統　笠寺西門行 　大須観音停の往路時刻表
▲金山を発着する大・笠系統 　（画像提供：ＴＭ様）	▲金山停(南行)に停車中の笠寺西門行
▲終点の笠寺西門(南行)臨停 　到着した大・笠系統　笠寺西門行	▲同左　降車扱い中

　【笠寺西門〜（回送）〜星崎回転場】
　待機場所・折返し場所は，星崎回転場です．（画像はありません）

　【大・笠系統　復路】（笠寺西門→金山→大須観音）

▲笠寺西門(北行)臨停 　発車する大・笠系統　大須観音行

▲笠寺西門停の復路時刻表

　【その他画像】
　ふそう車の運用も増えてきました．基幹1号専用車も1両使用されました．

▲NF582(浄心) 　（画像提供：Ｇ様）	▲NF583(浄心) 　（画像提供：ＴＭ様）
▲NF494(如意) 　（画像提供：ＴＭ様）	▲NS106(中川) 　（画像提供：Ｇ様）
▲NS374(中川)　LEDデータは旧仕様のまま 　（画像提供：Ｇ様）	▲NF515(中川)　白色LEDも旧データ
▲NS184(緑) 　（画像提供：ＴＭ様）	▲NS400(御器所) 　（画像提供：Ｇ様）
▲NKS27(鳴尾)基幹1号系統専用車 　（画像提供：ＴＭ様）	▲NKS27(鳴尾)基幹1号系統専用車 　（画像提供：ＴＭ様）
▲NS328(野並) 　（画像提供：ＴＭ様）	▲NS328(野並) 　（画像提供：ＴＭ様）

▼もどる（大・笠）　

令和７年（２０２５年）　新・笠系統（新瑞橋〜笠寺駅）レポート

　大・笠系統と同じく，新・笠系統も昨年と同じ運行ダイヤ・同じ車両運用となりました．
　新・笠系統の運行時間は9時台から17時まで，運行本数は新瑞橋発35本，笠寺駅発34本でした．

　運行形態も変更はなく，新瑞橋BTと笠寺駅回転場で折り返しました．

　鳴尾運用では，基幹バス車両(NKS-27)が入りました．

　【新・笠系統　往路】（新瑞橋→笠寺西門→笠寺駅）

▲起点の新瑞橋停(2番のりば) 　新・笠系統　笠寺駅行
▲笠寺西門(南行)臨停 　停車中の新・笠系統　笠寺駅行	▲笠寺西門(南行)臨停　時刻表
▲笠寺西門(南行)臨停 　停車中の新・笠系統　笠寺駅行	▲同左　笠寺西門(南行)臨停 　基幹専用車も走った
▲終点の笠寺駅に到着した新・笠系統

　【新・笠系統　復路】（笠寺駅→笠寺西門→新瑞橋）

▲笠寺駅停で離合する新・笠系統	▲笠寺駅停 　停車中の新・笠系統　新瑞橋行
▲笠寺駅停　時刻表	▲新・笠系統　車内案内装置の表示例 　（画像提供：Ｇ様）
▲笠寺西門(北行)臨停　多客のため待機列を分離	▲同左　停車中の新・笠系統　新瑞橋行
▲笠寺西門(北行)停　時刻表

　【その他画像】
　新・笠系統では9両が運用されました．
　基幹1号系統専用車両(NKS-28)も走りました．

▲NKS28(鳴尾)　基幹1号系統専用車 　（画像提供：ＴＭ様）	▲NS329(鳴尾) 　（画像提供：ＴＭ様）
▲NS347(鳴尾) 　（画像提供：ＴＭ様）	▲NS388(野並)　笠寺駅
▲NS637(野並)	▲NF639(野並) 　（画像提供：ＴＭ様）
▲NS539(緑)

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令和７年（２０２５年）　ゆとりーとライン

　令和7年節分のゆとりーとラインの対応です．
　　・節分催事とゆとりーとラインでのお出かけを促す広報を実施（ダイヤに関する案内なし）

　ゆとりーとラインの増発運転は1本計画されていたとの事ですが，詳細は不明です．