かつて，地下鉄の廃車車両はすべて解体処分されてきました．
　しかし東山線や名城線の車両は車体が小さいという特徴や，廃車といっても経年25〜30年程度で，さらに主に地下を走るため特に車体が痛んでいないことなどから，特に小型車で運行している事業者から第２の就職先としてお誘いが来るようになり，現在では多くの車両が地方や海外で活躍しています．
　交通局としても解体処理費用が掛からなく，しかも有償で引き取ってもらえるメリットがあります．

　このページでは，国内外の鉄道会社に売却され，そして延命改造されて活躍を続ける元市交車を追いました．

▼case1 高松琴平電気鉄道 香川県

▼case2 福井鉄道 福井県

▼case3 メトロビアス 海外アルゼンチン

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