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２号線・４号線（名城線・名港線） 6両組成×36編成＝216両 車体長：15ｍ（小型）
組成：2100−2200−2300−2400−2500−2600
電気：第3軌条600V 軌間：1435mm（標準軌） 配置：名港工場
 概 要 |
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平成元年(1989年)に名古屋市内で開催された「世界デザイン博覧会」に合わせ，名城線車両増備と車両冷房化推進のため登場しました．以後，名城線開業時から使用されてきた黄電1000形列を順次置き換えると同時に，名城線延長開業と共に増備が続けられ，平成16年まで，合計36編成が製造されました．同一形式では交通局最大の車両数を誇っています．
デザイン博を意識して設計された車両でもあり，16年間という長期にわたり製造されたにもかかわらず，その外観は初期編成から変化していません．また，後発の東山線5050形にも2000形のデザインが生かされています．
名城線・名港線の2000形車両は，名古屋の地下鉄で最も洗練されたデザインの車両であるといえるでしょう．
| 車 体 |
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軽量オールステンレス車体に，ラインカラーのパープル帯と白帯を配したデザイン．
車両の前面は大型曲面ガラスを取り入れた当時としては斬新なデザインで，やわらかな曲線美に加え，傾斜したフロント部によるスピード感を表現しています．
車両の側面は昭和62年登場の桜通線6000形と同様のデザインで，側面窓は一部開閉式の2連ユニット窓です．
▲2100形先頭車
平成15年の砂田橋〜名古屋大学間開業に合わせ増備された15次車以降は，ヘッドライトがHIDに変更されました．
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▲2133編成(15次車)
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車 内 |
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車内も6000形と同様に壁と天井をホワイト系をベースとし，小型車両ながら明るく解放的な車内を演出しています．
座席と床はグリーン系の色が採用されています．
シートは着席区分のあるバケットシートで，平成4年(5次車)からは両先頭車両に車椅子スペースが設置されています．
旅客案内装置は車両間通路上部に路線図式LED案内装置が装備されているほか，平成7年(8次車)より列車の現在位置を示す路線図式案内装置と，ドアチャイムが設置されています．
▲車内の様子
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▲路線図式案内表示装置
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▲運転台の様子
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運 転 設 備 |
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ディスクタイプの運転台に縦操作式バーハンドルを採用．
非常用の貫通扉を右にずらすことで広い運転スペースを，左側面に回り込む曲面ガラスによって幅広い視野を確保しています．
名城線は開業時から車内信号式ATCを採用しています．またモニタが設置されています． |
主 要 諸 元 表 |
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←左回り，名古屋港 |
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右回り，大曽根→ |
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形式
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2100形
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2200形
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2300形
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2400形
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2500形
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2600形
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車種
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Tc1制御車
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M1電動車
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M2電動車
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M2'電動車
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M1'電動車
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Tc2制御車
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重量
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22.0t
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25.2t
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24.2t
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24.2t
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25.2t
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22.0t
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定員(座席)
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96(32)
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107(40)
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107(40)
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107(40)
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107(40)
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96(32)
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寸法(mm)
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長さ
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15,580
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幅
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2,546
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高さ
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3,440
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床面高
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軌条面上960mm
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ボギー中心間距離
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10,000mm
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台車
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ボルスタレス式空気バネ台車
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形式
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車輪
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剪断形弾性車輪
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基礎ブレーキ
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空気圧式ディスクブレーキ
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主電動機
（kW×個）
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-
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三相かご形誘導電動機
(75×4)
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三相かご形誘導電動機
(75×4)
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三相かご形誘導電動機
(75×4)
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三相かご形誘導電動機
(75×4)
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-
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主制御機
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-
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回生ブレーキ付VVVFインバータ制御
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-
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三菱
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-
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○
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○
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○
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○
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-
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日立
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-
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○
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○
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○
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○
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-
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制動装置
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NSC形 遅れ込め制御付電気指令式電空併用ブレーキ
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補助電源装置
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三相PTR静止インバータ90kVA
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-
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-
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-
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-
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直接12相接続三相静止インバータ75kVA
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空気圧縮装置
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CP
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-
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-
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-
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-
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CP
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冷房装置
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天井集約分散形(12,500kcal/h×2台)
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車両外見と共にシステムも大幅リニューアルされました．制御装置は600Vと低電圧かつ，1台で2両分8台のモーター制御するため，大電流スイッチング用GTO素子を採用したVVVFインバータ制御が採用されました．第3軌条方式の鉄道としては日本初の搭載となりました．4M2Tの6両組成で，3両1ユニット化されています．
その後，試験的に23編成と平成11年(第13次車)の28編成以降は制御ソフトに手が加えられ，モーター音や乗り心地の面でそれまでのものとは異なっています．
台車は構造の簡素化，軽量化，省力化のためボルスタレス構造としています．
最高速度は65km/h，加速度は3.3km/h/sで，減速度は常用最大で4.0km/h/s，非常時で4.5km/h/sです．
編成表 |
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次
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年
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1
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S63 |
2101-2201-2301-2401-2501-2601 |
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2
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H元 |
2102-2202-2302-2402-2502-2602
2103-2203-2303-2403-2503-2603
2104-2204-2304-2404-2504-2604
2105-2205-2305-2405-2505-2605 |
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3
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H2 |
2106-2206-2306-2406-2506-2606
2107-2207-2307-2407-2507-2607 |
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4
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H3 |
2108-2208-2308-2408-2508-2608
2109-2209-2309-2409-2509-2609 |
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5
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H4 |
2110-2210-2310-2410-2510-2610 |
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6
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H5 |
2111-2211-2311-2411-2511-2611
2112-2212-2312-2412-2512-2612
2113-2213-2313-2413-2513-2613
2114-2214-2314-2414-2514-2614 |
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7
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H6 |
2115-2215-2315-2415-2515-2615 |
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8
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H7 |
2116-2216-2316-2416-2516-2616
2117-2217-2317-2417-2517-2617 |
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9
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H8 |
2118-2218-2318-2418-2518-2618
2119-2219-2319-2419-2519-2619
2120-2220-2320-2420-2520-2620 |
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10
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H9 |
2121-2221-2321-2421-2521-2621
2122-2222-2322-2422-2522-2622 |
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11
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H10 |
2123-2223-2323-2423-2523-2623
2124-2224-2324-2424-2524-2624 |
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12
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H11F |
2125-2225-2325-2425-2525-2625
2126-2226-2326-2426-2526-2626
2127-2227-2327-2427-2527-2627 |
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13
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H11L |
2128-2228-2328-2428-2528-2628
2129-2229-2329-2429-2529-2629
2130-2230-2330-2430-2530-2630 |
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14
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H12 |
2131-2231-2331-2431-2531-2631
2132-2232-2332-2432-2532-2632 |
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15
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H15 |
2133-2233-2333-2433-2533-2633
2134-2234-2334-2434-2534-2634 |
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16
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H16 |
2135-2235-2335-2435-2535-2635
2136-2236-2336-2436-2536-2636 |
F=前期 L=後期
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画像ファイル （別ページ） |
 ファイル１ 全面広告（ラッピング）電車
ファイル２ 2000形床下装置見学 準備中
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名城線2000形
