高速度鉄道６号線（桜通線）　　5両組成×4編成＝20両在籍　　配置：日進工場
　編成：6150-6250-6350-6750-6850
　電気：架空線式DC1500V　　軌間：1067mm（狭軌）　　車長：20ｍ（大型）

桜通線 6050形 コンテンツ

	車両詳細

車体・外観 車両外観より		走行機器 　台車，制御， 　主要電気機器
車内・内装 客室内		乗務員室 　運転席，運転機器

	データ集

主要諸元 編成表，諸元

表示装置 　方向幕 　案内表示器

	画像ギャラリー

甲種輸送レポ 　豊川→名古屋 　本線試運転

企画・装飾列車 　記念装飾 　イベント列車

車 両 概 要

　桜通線6050形は，野並〜徳重間延伸開業に伴う輸送力増強のため，平成22年に登場した新しい車両です．

　【6050形誕生の経緯】
　桜通線の先輩格6000形は設計から既に20年以上が経過しており，近年の技術の急速な進歩と社会ニーズの変化に対応するため，延伸開業に合わせて新型車両として6050形が設計されました．
　6000形と同様に，鶴舞線規格に合わせた狭軌・架空線式の20m級大型車両となっています．

　当初は6両組成で製造される予定でしたが，建設費削減や需要予測の見直しなどによって，現行の組成両数である5両組成となりました．
　これまでの桜通線車両と同様に，ワンマン運転のため右側運転台で，ホーム監視モニタ，ATOが搭載されています．

　延伸開業に先立ち，平成22年2月に一次車1編成（6151H）が登場しました．
　搬入後，鶴舞線や桜通線で試運転や習熟運転が行われ，7月5日より営業運転を開始しています．
　次いで11月から12月にかけて二次車3編成(6152H〜6153H)が順次搬入され，営業運転を開始しています．

　【6050形の今後】
　6050形という形式名ながら名古屋市営地下鉄の最新鋭Ｎシリーズの一員として，今後も桜通線での活躍が続く見込みです．

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