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名古屋市南区にある市バスの終点風景をご紹介します．
 名古屋市南区 |
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名古屋市南区の鉄道路線は，名鉄本線，ＪＲ東海道線，名鉄常滑線の民間３鉄道路線が縦断しており，地下鉄は桜通線が区北東部を走るのみです．
このため，他区と比較して市営交通への依存度が低く，敬老パスの保有率も低くなっています．
とはいえ，市バス路線網は他区と同じ水準で張り巡らされており，鉄道網を補完する路線に加え，民間鉄道路線に平行して走る路線も設定されています．
市バス路線の主な起点は栄や金山，神宮東門，新瑞橋で，これらから続く路線の終着点が南区には5箇所あります．
区南部には基幹バスの運行も担う鳴尾営業所(★印)があります． |
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| 南区の市バス回転場（現役のもの） |
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南区には，市バスの終点が5箇所あります．
系統：基幹1 頻度：2本/h 施設：休憩所 駐車：2台
ＪＲ東海道本線笠寺駅の東口の正面にある小型回転場です．
笠寺駅を発着する系統は基幹1号系統のみですが，方向転換のため新瑞13号，神宮16号，南巡回の各系統が回転場を通過します．
また，毎年節分の日には臨時急行バスがここを発着し，大変賑わいます．
 周辺の地図(Google)
▲ＪＲ笠寺駅正面に位置する回転場 |
▲ＪＲ駅側より望む |
▲通過系統は回転場を通り抜ける |
▲回転場の入口は裏道にあり |
系統：栄21，金山19，(新瑞14) 頻度：3本/h 施設：トイレ 駐車：無区分（約2台分）
山崎川の河口近く，市道の行き止まりにある回転場です．
連続高架区間となっている国道23号線の高架下スペースを利用しています．
駐車スペースの区分はなく，2台程度が駐車できる広さです．
泉楽通四丁目を終点とする系統のほか，新瑞14号系統大江町発着便がここまで回送されて回転しています．
周辺の地図(Google)
▲終点バス停留所付近の様子
この先の高架下に回転場がある |
▲回転場の様子 |
▲高架道路下の市バス回転場 |
▲画面左側の入口から正面出口へ通り抜ける |
系統：基幹１ 頻度：4本/h 施設：大型休憩所 駐車：12台分
工場・倉庫地帯にある回転場で，周囲を大規模工場や大型店舗に囲まれています．
星崎を起終点とする基幹バスも多く，広いスペースが確保されています．
かつては野並19系統など一般系統も乗入れていました．
周辺の地図(Google)
▲星崎停留所の西150m先の交差点角にある |
▲幹線道路沿いの大型回転場 |
発着系統：金山18，有松12 折返頻度：3本/h 施設：大型休憩所 駐車：5台分
通過系統：新瑞13，新瑞14，名港11，神宮15 乗車停×２ 降車停×１
鳴尾営業所から西へ約750mの場所にある大型回転場です．
島型の乗降場に停留所が3本建っており，その周囲に駐車待機スペースがあります．
現在は北側の駐車スペース4台分は使用せず，東側5台分のみ使用しているようです．
周辺の地図(Google)
▲道路に面した島形の乗降場 |
▲東端に休憩所と駐車スペースがある |
系統：基幹１，新瑞13，新瑞14，名港11，神宮12，神宮15，鳴子15，有松12
鳴尾車庫停留所は，乗降車停がバス通り上に，降車停が営業所横に設置されています．
鳴尾営業所の詳細は別ページをご覧下さい．
周辺の地図(Google)
| 南区の市バス回転場（閉鎖されたもの） |
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ＪＲ笠寺駅の西口にあった大型回転場です．
名古屋市総合体育館（旧愛称：レインボーホール）の敷地の一角，南端に位置しています．
閉鎖時の常設系統は基幹1号系統の支線のみで，毎時1本程度が利用する程度でしたが，かつては催事に合わせて臨時バスも走っており，多数の臨時便留置に対応できるよう14台もの駐車スペースが用意されていました．
▲臨時便にも対応した広大な回転場 |
▲現在も看板に「市バス」文字が残る |
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終点の風景
千種区の回転場
