車両番号表記や各種記号について解説します．

地下鉄車両解説　車両形式称号と車両番号について

　地下鉄車両・編成を識別するために付与される各種番号のルールについて紹介します．

	車両形式称号（○○○○形）

　鉄道車両は，その種類や機能によって分類され，それぞれグループごとに車両形式が与えられます．
　名古屋市営地下鉄では，現在8形式が運用されています．

　地下鉄開業当初の車両(黄電)は，東山線はx00形，名城線は1x00形という命名方法でした．
　（xは登場順）
　その後出場した新形式車両（昭和52年製の3000形）からは，次の法則で命名されています．

車両形式は数字4桁＋αです． 　千位には号線番号が入りますが，東山線のみ1000形が黄電形式として存在したため，「5」が採用されています． 【号線番号】 　　１：１号線（東山線） 　　２：２・４号線（名城線・名港線） 　　３：３号線（鶴舞線） 　　６：６号線（桜通線） 　　７：上飯田線（元７号線）

　「x000形」の次に登場した形式は，＋50番され「x050形」となりました．

　その次に登場した形式は，頭にNの文字を付した「Nx000形」となりました．頭文字Nには，次世代の名古屋の地下鉄を担う車両として「New」「Next」「Nagoya」の意味合いが込められています．

	編成記号（○○○○号編成車／○○○○Ｈ）

　地下鉄車両は，路線によって6両もしくは5両，4両の固定編成を組み，運用されています．
　この固定編成を識別するための番号を編成記号（編成番号）といいます．
　ＪＲではアルファベットと通し番号で，近鉄では電算記号等で表記されます．

　名古屋市営地下鉄では，先頭車両の車両番号に，編成を示す呼称や記号を付けることで，編成記号としています．
　正式な編成記号は「○○○○号編成車」です．
　路線毎にchが異なる列車無線など，路線の区分が明らかな場合は，頭2桁を省略して「○○号編成車」が使われる場合もあります．

　さらに省略して表記する場合は，地下鉄ではHenseiの「H」を使用しています．（※最下部注記）

　参考までに，名鉄では他私鉄でも一般的なFormationの「F」を使用しています．

　当ウェブサイトでは，地下鉄車は○○Ｈもしくは○○編成，名鉄車は○○Fもしくは○○編成と表記しています．

	車両番号（○○○○）

　車両番号は，車両1両ごとに付与される固有の番号のことです（通称：車番）．

　黄電時代は，100形なら1xx，1200形なら12xxと，形式数字＋下2桁が通し番号となっていました．

　4桁数字に統一された現在でも下2桁が通し番号となっている点は同じですが，百位に号車表記が入ります．
　号車表記とは，その編成が想定する最大長さとなった場合に，前から何両目なのかを示すものです．
　鶴舞線の場合は想定8両に対し現状6両なので，5号車と6号車が欠番となっています．
　また鶴舞線3000形については，想定8両に対し4両で登場した編成を，さらに6両に組み替えたため，前後4両と中間2両が異なる番号の組み合わせで組成されています．

　【表記例】
　　　２２２２号車・・・名城線2000形の2号車，第22編成
　　　６７５３号車・・・桜通線6050形の7号車，第3編成
　　　Ｎ１１１１号車・・・東山線N1000形の1号車，第11編成
　　　Ｎ３８０４号車・・・鶴舞線N3000形の8号車，第4編成

　（※注記）編成記号の省略表記「○○○○Ｈ」について，公文書等を調べ上げ，過去に交通局内で同表記が使用されていたことを確認しています．
　近年の公文書では同表記が見当たらないため，現在は使用されていない可能性があります．

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