１号線（東山線）＆２号線・４号線（名城線・名港線）　　最大在籍数371両（2両〜6両組成）
　電気：第3軌条600V　　　軌間：1435mm（標準軌）　　　車長：15ｍ（小型）

黄電　保存車両リスト

　廃車になった「黄電」のうち，解体されず現在も静態保存されている車両や，当初は保存されていたが現在は解体済みの車両を紹介します．

車両形式 車両番号 保存場所 備考 東山線100形 107 レトロでんしゃ館 　 108 135 日進工場 カットモデル→解体 東山線300形 329 藤ケ丘工場（牽引車） 解体 330

保存展示車両「レトロでんしゃ館」

　地下鉄日進工場に併設された交通局の広報施設，市電地下鉄保存館「レトロでんしゃ館」では，市電3両と地下鉄車両2両が静態保存されています．

	保存車100形（107＋108）

　静態保存されている2両は黄電100形で，東山線開業時に準備された名古屋初の地下鉄車両100形1次車12両のうち，最後に残った2両の107号車と108号車です．
　昭和60年まで営業車として使用された後廃車となり，保存車として藤ヶ丘工場に保管されていました．
　平成12年の「レトロでんしゃ館」開館にあたり整備され，当時の面影のまま良好な状態で保存展示されています．
　107号車の戸袋部は金属板から窓ガラスに戻されています．

▲レトロでんしゃ館の黄電100形	▲元東山線107号車＋108号車
▲108号車方先頭車の様子	▲ボディーマウント構造が特徴
▲プラットホームが再現されている	▲車体銘板と車体表記
▲100形台車	▲100形連結部
▲元東山線の打子式ATSも展示	▲サードレールも展示されている
▲100形車内の様子 　クリーム色の内装と網棚無し，車体角の蛍光灯が特徴的	▲連結部も広々とした構造
▲100形乗務員室仕切	▲100形運転台

その他保存車両

	牽引車300形（329＋330）　　解体済

　平成8年に廃車となった300形先頭車2両(329＋330)を連結した牽引車が存在しました．
　東山線藤ヶ丘工場に配置され，廃車車両などの工場内牽引に使用されました．機械扱いで車籍はありませんでした．
　平成13年頃に解体処分されています．

	カットモデル100形（135）　　解体済

　昭和37年に増備された100形4次車135号車の運転席部分をカットした車体が保存されていました．
　保管場所は鶴舞線の日進工場で，工場公開イベント時や工場見学時に見ることができました．
　平成30年に解体されています．

▲135号車　日進工場公開イベントにて	▲135号車　裏側より
▲イベントのため栄オアシス21にも出張展示	▲解体直前の痛々しい姿

	運転台のみ（交通資料センター）

　交通局の広報施設「市営交通資料センター」には，東山線100形の運転台が展示されており，ハンドル操作することができます．
　また鉄道模型ジオラマには名城線1000形のハンドルも備え付けられており，本物のハンドルで模型を運転操作することができます．

▲資料センター内の100形運転台

▲1000形のハンドルで模型運転可

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