地下鉄上飯田線　　4両組成×2編成＝8両在籍　　配置：日進工場（名鉄犬山検査場に常駐）　
　組成：7100-7200-7300-7600
　電気：架空線式 DC1500V　　軌間：1067mm（狭軌）　　車長：20ｍ（大型）

台車・走行機器

　7000形の台車等走行機器を紹介します．
　車体構造や外観は大きく異なるものの，走行機器類は名鉄300系電車と可能な限り共通化が図られています．

←平安通 犬山→
形　式	7100形	7200形	7300形	7600形
車　種	Tc1制御車	M2電動車	M1電動車	Tc2制御車
連 結 器	先頭車：自動密着連結器，その他の車両間：棒状連結器
台　車	ボルスタレス式空気バネ台車　固定軸距2,100mm
車体支持	車体直結ボルスタレス空気バネ方式
軸箱支持	ミンデン方式
台車形式	SS060	SS160	SS160	SS060
車　輪	一体圧延波打車輪　φ860mm
基礎ブレーキ	片押式踏面ブレーキ
駆動装置	ＷＮ平行軸カルダン駆動（7200，7300）
主電動機	三相かご形誘導電動機　170kW×4（7200，7300）
電動空気圧縮機	C1500LA型空気圧縮機（7100，7600）

	台車・ブレーキ

　台車は，構造の簡素化，軽量化，省メンテナンス化を図った，住友製ボルスタレス式空気バネミンデン台車SS-160です（T車はSS-060）．
　名鉄300系も同じ台車です．
　けん引装置はZリンク式，左右動ダンパの他にヨーダンパを取り付け，ユニットブレーキ装置を採用しています．
　台車中心間距離13,600mm，固定軸距2,100mmです．

▲住友製SS-060台車

	車輪・駆動装置

　車輪は一体圧延波打車輪で，車輪径860mmです．

	主電動機

　主電動機は日立製で，三相かご形誘導電動機を中間車に搭載しています．
　定格出力170kW等の基本仕様は名鉄仕様に合わせていますが，メーカーは異なります．
　（名鉄は三菱製と東洋製です）．

▲主電動機 　（画像は車両パンフレットより）

屋根上機器

　7000形の屋根上に搭載された主要機器について紹介します．

←平安通 犬山→
形　式	7100形	7200形	7300形	7600形
車　種	Tc1制御車	M2電動車	M1電動車	Tc2制御車
電気方式	DC1,500V　架空線式
集電方式	シングルアーム式パンタグラフ　Ｍ車1台/両（7200，7300）
冷房装置	屋根上集約分散形 24,400kcal/h×2台
列車無線装置	地下鉄線：誘導無線　　名鉄線：空間波無線

	パンタグラフ／冷房装置

　パンタグラフ(集電装置)は，シングルアーム式で，中間車に各1台ずつ搭載しています．

　冷房装置は大容量タイプ(24,400kcal/h)を各車2台ずつ搭載し，年間自動制御としています．

▲屋根上の様子（7300形→7100形）	▲屋根上の様子　パンタグラフ周辺
	▲屋根上の様子　パンタグラフ周辺

	列車無線装置

　列車無線装置は，名鉄線用の空間波無線装置と，地下鉄線用誘導無線装置(7600形屋根上)を搭載しています．
　空間波無線はSFD方式を採用し，防護無線機能が付いています．
　誘導無線装置はワンマン対応として，非常発報機能のほか，防護発報機能，デットマン通報機能，車内非常通報器の指令室への無線中継機能を有しています．

　送受信器は共通で，運転台の列車無線切替スイッチで操作します．

▲7600形屋根上の無線アンテナ２種 　（誘導無線，空間波無線）

主要電気機器

　7000形の主要な床下機器について紹介します．

←平安通 犬山→
形　式	7100形	7200形	7300形	7600形
車　種	Tc1制御車	M2電動車	M1電動車	Tc2制御車
制御装置	VVVFインバータ制御 回生ブレーキ付（7200，7300）
ブレーキ装置	遅れ込め制御付き電気指令式電空併用ブレーキ　耐雪ブレーキ付き
補助電源装置	三相IGBTインバータ150kVA（7200）
信号保安装置	車内信号式ＡＴＣ，Ｍ式ＡＴＳ，（ATO準備工事）

	VVVF制御装置／補助電源装置

　VVVF制御装置は，主回路に3300V，1200Aの素子保護回路を一体化した，交通局初採用となるIGBTによる2レベル方式です．
　各電動車(7200形，7300形)に1C2M×2群のユニットを搭載しています．
　素子の冷却には環境に配慮して純水を使用しています．
　制御方式はベクトル制御です．停止まで電制を有効とする純電気ブレーキを採用しています．

　補助電源装置は，容量150kVAのものを1編成1台のみの搭載(7200形)としコスト縮減を図っています．
　補助電源装置が故障した際は，制御装置1台車分が補助電源装置として動作するデュアルモード方式を採用し，冗長性を確保しています．

▲M2車(7200形)の制御装置・補助電源装置一体型VVVF箱

	車両情報制御装置（TICS）

　．

	制動装置

　制動装置は，遅れ込め制御付，ATC連動電気指令式電空併用のブレーキ方式です．
　名鉄小牧線内での積雪対策として耐雪ブレーキを設備するとともに，フラットを防止するため滑走検知制御機能を付加しています．

	信号保安装置

　名鉄線用として，M式ATSを設備しています．

　地下区間（名鉄味鋺〜上飯田〜市交平安通）用として，ATC装置を設備しています．
　演算部をデュアルCPU方式とし，車上パターン機能を設け，ATC弱ブレーキ，ATC強ブレーキの制御を行うとともに，パターンオーバー時には非常ブレーキを出力します．

　その他，可動式ホーム柵対応として，ホームゲート車上制御装置(DCU)も設備しています．装置はTc2(7600形)に搭載し，TICSを経由して車両全体を制御しています．

車両形式図／床下機器配置図

　画像は交通局「車両パンフレット」より．
　※車両新製時のもの．

▲画像は交通局「車両パンフレット」より

▼もどる