令和3年(2021年)12月31日大晦日に実施された，終電延長運転の記録です．
　例年実施される大晦日終夜運転は別ページをご覧ください．

令和3年12月31日大みそか　終電延長運転

　名古屋市営地下鉄では，例年，大みそか(12月31日終電)から元日(1月1日始発)にかけて，終夜運転を行なっています．

　令和2年度は，新型コロナウィルスの影響や利用状況を鑑み，当初は終夜運転を取りやめて，終電延長にて対応する事が発表されていました．
　しかしながら，感染拡大に伴い「年末年始の行動自粛」「初詣は三が日を避けた分散参拝」が呼びかけられたことから，直前になって終電延長自体も中止となりました．

　令和3年度は，新型コロナウィルスの影響が落ち着いていたこともあり，終電延長が実施されました．

　【終電延長の概要】
　令和3年12月31日(金)終車後から令和4年1月1日(土祝)2時40分頃まで，上飯田線を除く全線で約30分間隔で運転

▲各駅コンコース掲出の終電延長告知	▲各駅ホーム掲出の終電延長告知
▲上記拡大	▲上記拡大
▲駅旅客案内表示装置の案内

地下鉄各路線　終電延長運転の様子

	東山線

　2時40分頃まで，全線において約30分間隔で運行されました．
　栄駅で名城線に連絡するため，長時間停車するダイヤが組まれました．

　通常時の最終電車のうち，高畑行1本，岩塚行1本，星ヶ丘行1本，藤が丘行1本の入庫を取り消し，4編成が延長運転に使用されました．

　最終列車運行終了後の回送列車は運転されず，高畑駅と藤が丘駅では通常＋1編成が翌朝まで留置されました．

▲翌朝(1/1)早朝に回送列車を運転	元旦朝，岩塚始発と星ヶ丘始発の車両確保ために，高畑→岩塚間，藤が丘→星ヶ丘間で回送列車が運転されました．
▲東山線下り時刻表（栄駅）	▲東山線上り時刻表（栄駅）
▲東山線栄駅の様子 　名城線接続待ちで長時間停車	▲東山線栄駅の様子

	名城線・名港線

　2時40分頃まで，全線において約30分間隔で運行されました．
　（名城線は環状運転，名港線は金山での折返し運転．）

　通常時の最終電車のうち，左回り列車では，ナゴヤドーム前矢田行1本，新瑞橋行1本の入庫を取り消し，2編成が延長運転に使用されました．

　右回り列車では，金山行1本，瑞穂運動場東行1本の入庫を取り消し，2編成が延長運転に使用されました．
　この他に大曽根駅入庫列車の変更，名古屋大学駅入庫列車の変更（ナゴヤドーム前矢田→名古屋大学間を運休し，ナゴヤドーム前矢田駅入庫に変更）が行われました．

　名港線列車では，名古屋港行2本の入庫を取り消し，2編成が線内折返し運転に使用されました．

　翌朝の始発列車確保のため，最終列車運行終了後，ナゴヤドーム前矢田→瑞穂運動場東間，ナゴヤドーム前矢田→名古屋大学間で回送列車が運転されました（各駅の最終留置編成数は通常通り）．

▲名城線駅掲出の各種案内	▲名城線・名港線時刻表（金山駅）
▲金山駅改札口の様子 　サイネージ広告は休止中	▲名城線環状運転列車と名港線区間運転列車の接続
▲最終列車の案内表示

	鶴舞線

　2時40分頃まで，全線において約30分間隔で運行されました．
　名鉄線の終電延長運転はありません．

　通常時の最終電車のうち，上小田井行1本，浄心行1本，赤池行2本の入庫を取り消し，4編成が延長運転に使用されました．

　翌朝の始発列車確保のため，最終列車運行終了後，上小田井→浄心間で回送列車が運転されました．
　（各駅の最終留置編成数は通常通り）

▲鶴舞線下り時刻表（上前津駅）	▲鶴舞線上り時刻表（上前津駅）
▲鶴舞線上前津駅の様子

	桜通線

　2時40分頃まで，全線において約30分間隔で運行されました．

　通常時の最終電車のうち，中村区役所行1本，野並行1本，徳重行2本の入庫を取り消し，4編成が延長運転に使用されました．

　翌朝の始発列車確保のため，最終列車運行終了後，中村区役所→徳重間，徳重→野並間で回送列車が運転されました．
　（各駅の最終留置編成数は通常通りですが，翌朝の出庫順の変更があった模様）

▲桜通線下り時刻表（久屋大通駅）	▲桜通線上り時刻表（久屋大通駅）
▲桜通線久屋大通駅の時刻表示	▲最終列車の後に回送列車を運転

	上飯田線

　終電延長は実施されませんでした．

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