３号線（鶴舞線）　　4両組成×23編成＝92両（最大在籍数）　　配置：日進工場　
　3100-3200-3100A-3200-3700-3800　又は 3100-3200-3700-3800A-3700-3800
　電気：架空線式DC1500V　　軌間：1067mm（狭軌）　　車長：20ｍ（大型）

客 室 内

　客室内の床面は，ローズベージュ色の敷物を張り，天井は白色のアクリル樹脂アルミ化粧板を，内装はクリーム色のメラミン樹脂アルミ化粧板を使用し，落ち着いた雰囲気を醸し出す一方で，かつての黄電のような古めかしさも感じさせます．
　車端部の窓はありません．

　名鉄線乗入対応設備として，地上区間走行用に窓にはロールカーテンが設けられています．
　また中間車に各1セットづつ車掌スイッチ(扉開閉装置)が設けられています．
　3100A形と3800A形の運転台は閉鎖され，立ち入れないように固定されています．

　座席は7人掛と3人掛配置の濃紺色で，車端部に設けた優先席は灰色としています．
　

	昭和52年製造　一次車　　3101H〜3109H

　1〜2次車共通の特徴として，側窓がHゴム押さえの固定窓である点，側扉窓もHゴム押さえとなっている点が挙げられます．

▲1次車の車内（中間車） 　クリーム色の落ち着いた色合いの内装	▲2次車の車内（先頭車）
▲乗務員室仕切壁 　乗務員室内部に搭載機器が多く，窓は1箇所のみ	▲ロングシート（7人掛け）モケットは濃い青色 　地上走行用にロールカーテンを装備
▲優先座席（3人掛け）モケットは灰色 　他車種と異なり，つり革は未交換	▲封鎖された中間運転席部分（立入不可） 　各車両に車掌スイッチを備える
▲側扉窓はHゴム押え 　扉上に路線図を掲出	▲扉間の側窓は2枚　Hゴム押えの固定式
▲メーカープレート 　3000形は日立製と日車製が混在する

	昭和53年製造　二次車　　3110H〜3113H

　2次車では，妻面に掲出されている「禁煙」プレートが若干小型化し，角も若干丸くなりました．

▲「禁煙」プレートの変化 　(上)1次車の3106H 　(下)2次車の3112H

	昭和56年製造　三次車　　3114H〜3117H

　3次車では，側窓がHゴム押さえの固定式から金属押さえの1段下降式に変更されました．

▲3次車の側窓 　右側のみ1段下降式に変更

	昭和59年製造　四次車　　3118H〜3123H

　4次車では，側面扉の窓ガラスガラス押さえがHゴム押えから金属支持に変更されました．

▲4次車の車内（中間車）	▲4次車の車内（先頭車）
▲4次車の車内（乗務員室仕切壁）	▲4次車の側扉（右側は3次車までのもの） 　側扉窓押えが金属支持となった

近年の改造・改修内容

　近年実施された小改造や改修内容を紹介します．

	Wi-Fi車内アンテナ設置　平成29年

　平成29年に車内Wi-Fiが整備されました．

▲車内Wi-Fiアンテナ設置位置図

▲車内Wi-Fiアンテナ（3100A号車の場合）

	抗ウイルス加工　令和3年

　令和3年，市バス・地下鉄全車両を対象に抗ウイルス加工（手すりやつり革などに，ウイルスの不活性化を早める効果を持つ薬剤を噴霧）が行われました．
　施工済み車両にはステッカーが車内に掲出されました．

▲抗ウイルス・抗菌加工（R3年）

▲加工済ステッカー掲出（R3年）

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