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 3号線(鶴舞線)  6両組成×9編成=54両在籍  配置:日進工場
 3150-3250-3350-3450-3750-3850
 電気:架空線式DC1500V  軌間:1067mm(狭軌)  車長:20m(大型)

車 体

 3050形は,6両組成9編成と,3159編成に組み込まれた4両の,合計58両が製造されました.

 昭和62年に登場した桜通線6000形をベースに設計されました.
 車体は長さ20m,幅2.74mの大型車両で,高張力ステンレス鋼を使用したオールステンレス車体です.
 先輩車両の桜通線6000形と異なる点として,運転台は一般的な左側配置で,自動運転用ATOを持たずATCのみ.名鉄線乗入れ対応としてM式ATSなど名鉄保安設備を装備すること,踏切の多い名鉄犬山線に乗入れるためスカートを追加したことが挙げられます.

 ラインカラーは鶴舞線色のブルーで,3000形と異なり大小2本帯となっています.
 桜通線6000形には無い,前面部(Vカット)や側扉部にもラインカラーが入ります.

 

 一次車・二次車  3151H〜3160H

 車体構造や外観は,平成5年製造の一次車,平成6年製造の二次車ともに同一仕様です.


▲3050形3154編成(1次車)
 (画像は前照灯LED交換前)

▲3050形3153編成(1次車)
 (前照灯LED交換後の様子)


▲切妻な先頭形状+スカート装備
 非常用扉を左に寄せた左右非対称の前面形状
 (画像は前照灯LED交換前)


▲標識灯は緑色/尾灯は赤色
 (前照灯LED交換後の様子)


▲赤池方先頭車のMc車,3150形3159号車
 制御装置,CP,パンタを搭載


▲電動中間車のM車,3750形
 制御装置,CP,パンタを搭載


▲上小田井方先頭車のTc車,3850形3854号車
 SIV,誘導無線アンテナを搭載
 

 

 

 

近年の改造・改修内容

 近年実施された小改造や改修内容を紹介します.

 パンタグラフ撤去(2基/両→1基/両) 平成16年〜

 登場後の改造内容として,車両間に転落防止ホロ(外幌)が追加されました.
 平成16年からはパンタグラフが電動車1両あたり2基から1基になりました.


▲前パン搭載時代の3150号車

▲電動車1両あたり2基設置していた

 

 

 ステッカー更新・追加 平成27年〜30年

 平成27年に,側扉横路線表記ステッカーが横長タイプに更新されました.

 平成30年10月から,車体に「車いす用・ベビーカー用」スペースを意味するステッカーが新たに掲出されました.
 優先スペースのある先頭車扉に掲出されています.


▲側扉横 路線表記ステッカー更新(H27)
 左:旧デザイン/右:新デザイン

▲側扉横 車いすステッカ等を追加(H30)

 

 

 前照灯LED化 令和3年(2021年)〜令和5年(2023年)?

 令和3年3月より順次,前照灯が「シールドビーム」から「LED」に交換されています.


▲前照灯LED化(令和3年〜施工中)
 左:旧ライト/右:新LEDライト

▲前照灯LED化

 

 

画像ギャラリー

 鶴舞線3050形の画像を紹介します.

 走行風景

 鶴舞線3050形の走行風景を紹介します.


▲東名高速橋梁を越える3151H

▲黒笹駅に進入する3151H


▲緑豊かな名鉄豊田線を走る


▲日進駅に進入する3151H


▲トップナンバー3151H


▲日進駅に進入する3151H


▲豊田市駅を発車した3152H


▲上小田井駅に進入する3155H


▲名鉄豊田線を快走する3155H


▲トンネルから飛び出した3156H


▲緑ゆたかな名鉄豊田線


▲急行運用に就く3158H

 


▲上小田井駅を出発し,トンネルに入る


▲犬山線内を100km/h超で急行運転


▲雪の犬山線を走る

 

 

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