３号線（鶴舞線）　　6両組成×9編成＝54両在籍　　配置：日進工場
　3150-3250-3350-3450-3750-3850
　電気：架空線式DC1500V　　軌間：1067mm（狭軌）　　車長：20ｍ（大型）

車 体

　3050形は，6両組成9編成と，3159編成に組み込まれた4両の，合計58両が製造されました．

　昭和62年に登場した桜通線6000形をベースに設計されました．
　車体は長さ20m，幅2.74mの大型車両で，高張力ステンレス鋼を使用したオールステンレス車体です．
　先輩車両の桜通線6000形と異なる点として，運転台は一般的な左側配置で，自動運転用ATOを持たずATCのみ．名鉄線乗入れ対応としてM式ATSなど名鉄保安設備を装備すること，踏切の多い名鉄犬山線に乗入れるためスカートを追加したことが挙げられます．

　ラインカラーは鶴舞線色のブルーで，3000形と異なり大小2本帯となっています．
　桜通線6000形には無い，前面部(Vカット)や側扉部にもラインカラーが入ります．

	一次車・二次車　　3151H〜3160H

　車体構造や外観は，平成5年製造の一次車，平成6年製造の二次車ともに同一仕様です．

▲3050形3154編成（1次車） 　（画像は前照灯LED交換前）	▲3050形3153編成（1次車） 　（前照灯LED交換後の様子）
▲切妻な先頭形状＋スカート装備 　非常用扉を左に寄せた左右非対称の前面形状 　（画像は前照灯LED交換前）	▲標識灯は緑色／尾灯は赤色 　（前照灯LED交換後の様子）
▲赤池方先頭車のMc車，3150形3159号車 　制御装置，CP，パンタを搭載	▲電動中間車のM車，3750形 　制御装置，CP，パンタを搭載
▲上小田井方先頭車のTc車，3850形3854号車 　SIV，誘導無線アンテナを搭載

近年の改造・改修内容

　近年実施された小改造や改修内容を紹介します．

	パンタグラフ撤去（2基/両→1基/両）　平成16年〜

　登場後の改造内容として，車両間に転落防止ホロ（外幌）が追加されました．
　平成16年からはパンタグラフが電動車1両あたり2基から1基になりました．

▲前パン搭載時代の3150号車

▲電動車1両あたり2基設置していた

	ステッカー更新・追加　平成27年〜30年

　平成27年に，側扉横路線表記ステッカーが横長タイプに更新されました．

　平成30年10月から，車体に「車いす用・ベビーカー用」スペースを意味するステッカーが新たに掲出されました．
　優先スペースのある先頭車扉に掲出されています．

▲側扉横　路線表記ステッカー更新(H27) 　左：旧デザイン／右：新デザイン

▲側扉横　車いすステッカ等を追加(H30)

	前照灯LED化　令和3年(2021年)〜令和5年(2023年)

　令和3年3月より順次，前照灯が「シールドビーム」から「ＬＥＤ」に交換されました．

▲前照灯LED化(令和3年〜施工中) 　左：旧ライト／右：新LEDライト

▲前照灯LED化

画像ギャラリー

　鶴舞線3050形の画像を紹介します．

	走行風景

　鶴舞線3050形の走行風景を紹介します．

▲東名高速橋梁を越える3151H	▲黒笹駅に進入する3151H
▲緑豊かな名鉄豊田線を走る	▲日進駅に進入する3151H
▲トップナンバー3151H	▲日進駅に進入する3151H
▲豊田市駅を発車した3152H	▲上小田井駅に進入する3155H
▲名鉄豊田線を快走する3155H	▲トンネルから飛び出した3156H
▲緑ゆたかな名鉄豊田線	▲急行運用に就く3158H
	▲上小田井駅を出発し，トンネルに入る
▲犬山線内を100km/h超で急行運転	▲雪の犬山線を走る

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