３号線（鶴舞線）　　6両組成×9編成＝54両在籍　　配置：日進工場
　3150-3250-3350-3450-3750-3850
　電気：架空線式DC1500V　　軌間：1067mm（狭軌）　　車長：20ｍ（大型）

台車・走行機器

　3050形の台車等走行機器を紹介します．
　先に登場した桜通線6000形とほぼ同じ仕様です．

←豊田市・赤池 上小田井・犬山→
形　式	3150形	3250形	3350形	3450形	3750形	3850形
車　種	Mc電動制御車	T1付随車	M電動車	T2付随車	M電動車	Tc制御車
連結器	先頭車：自動密着連結器，その他の車両間：棒状連結器
緩衝器	補助ゴム付き丸形ゴム緩衝器
台　車	ボルスタレス式空気バネ台車　固定軸距2,100mm
車体支持	単体直結空気バネ　Ｚリンク牽引装置
軸箱支持	ウイングバネ式　軸ゴム
軸箱ベアリング	φ130片ツバ受　密封式　複列円筒コロ軸受
台車形式	ND721	ND721T	ND721	ND721T	ND721	ND721T
車　輪	一体圧延波打車輪　φ860mm
基礎ブレーキ	片押式踏面ブレーキ
駆動装置	ＷＮ平行軸カルダン駆動式（3150，3350，3750）
歯車比	ヘリカルギア　一段減速　歯車比99：16
主電動機	三相かご形誘導電動機　170kW（3150，3350，3750）

	台車・ブレーキ

　台車は，構造の簡素化，軽量化，省メンテナンス化を図った軽量ボスルタレス構造です．
　日本車輌製で，形式名は「ND721」型です．

　制動装置は，NSC形の電気指令式電空併用ブレーキです．

▲台車「ND721」型

	車輪・駆動装置

　．

	主電動機

　主電動機は，東芝製もしくは三菱製の容量170kWの三相かご形誘導電動機を4基搭載しています．

▲主電動機（左側）

屋根上機器

　3050形の屋根上に搭載された主要機器について紹介します．

←豊田市・赤池 上小田井・犬山→
形　式	3150形	3250形	3350形	3450形	3750形	3850形
車　種	Mc電動制御車	T1付随車	M電動車	T2付随車	M電動車	Tc制御車
電気方式	DC1500V 架空電車線式
集電方式	パンタグラフ　Ｍ車1台/両（3150，3350，3750）
冷房装置	屋根上集約分散形 10,500kcal/h×4
列車無線装置	地下鉄線：誘導無線　　名鉄線：空間波無線

	パンタグラフ

　鶴舞線の集電方式は，架空電車線式直流1,500Vです．
　登場時は電動車1両あたり2台のパンタグラフを設置していましたが，平成16年から20年にかけて撤去工事が行われ，現在では電動車1両あたりパンタグラフ1台となっています．

	冷房装置

　冷房装置は，先に製造された桜通線6000形が屋根上集約分散型ユニットクーラーを3台/両搭載するのに対し，地上区間も走る鶴舞線3050形では3000形と同じく4台/両に増強しています．

▲カバー(キセ)と冷房装置

▲冷房装置

主要電気機器

　3050形の主要な床下機器について紹介します．
　令和元年より，機器更新が行われています．

←豊田市・赤池 上小田井・犬山→
形　式	3150形	3250形	3350形	3450形	3750形	3850形
車　種	Mc電動制御車	T1付随車	M電動車	T2付随車	M電動車	Tc制御車
制御装置	VVVFインバータ制御 回生ブレーキ付(4M制御)
ブレーキ装置	遅れ込め制御付き電気指令式電空併用ブレーキ　耐雪ブレーキ付き
補助電源装置	三相GTOインバータ140kVA（3250，3850）

	VVVF制御装置　　　（初期形GTOからIGBTへ）

　制御装置は各電動車(Mc，M)に搭載されます．
　GTO素子を採用したVVVFインバータ（すべり周波数制御です）．
　製造メーカーは三菱，東芝の2社があります．

　令和元年(2019年)から行われている機器更新では，制御装置が三菱製IGBT-VVVFに更新されています．

	補助電源装置

　．

主要電気機器更新　令和元年(2019年)〜令和6年(2024年)

　3050形の登場から26年が経過した令和元年度(2019年度)から令和6年度(2024年度)にかけて，主要電気機器の中間更新改造が行われました．
　更新された機器は，制動装置，制御装置，ＡＴＣ装置，補助電源装置，車上検査装置などです．
　先に更新された6000形と同等の機器・スペックです．

　第一期施行分は4編成が対象です．
　平成29年11月に最初の入札手続きが行われ，平成30年11月から令和2年6月にかけて更新する予定でしたが，入札不調のため延期に．
　平成30年8月に再入札され，次のスケジュールで施工されました．

　第一期施行分の機器製造・納入メーカーは次の通りです．

　　車体艤装：ヤシマキザイ(日立)
　　制動装置：菱交(三菱電機)
　　制御装置：菱交(三菱電機)
　　ＡＴＣ装置：千代田組(東芝)
　　補助電源装置：菱交(三菱電機)
　　車上検査装置：千代田組(東芝)

　第二期施行分は，残り5編成が対象です．
　令和3年8月に最初の入札が行われ，令和4年10月から令和5年11月にかけて更新する予定でしたが，入札不調のため延期に．
　令和4年1月に再入札され，次のスケジュールで施工されました．

　第二期施行分の機器製造・納入メーカーは次の通りです．
　（第一期施行と同じ）

　　車体艤装：ヤシマキザイ(日立)
　　制動装置：9/13入札不調（菱交の応札あり）→1/5再入札／菱交(三菱電機)
　　制御装置：9/13入札不調（菱交の応札あり）→1/5再入札／菱交(三菱電機)
　　ＡＴＣ装置：千代田組(東芝)
　　補助電源装置：9/13入札不調（菱交の応札あり）→1/5再入札／菱交(三菱電機)
　　車上検査装置：千代田組(東芝)

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