池下車庫　昭和35年4月〜昭和44年3月

　かつて存在した東山線の車両基地を紹介します．

東山線　旧池下車庫

　地下鉄池下車庫は，東山線池下駅に隣接した地上部に設置された，かつての東山線の車両基地の一つです．
　現在の藤が丘工場に機能移転するまでの10年間，東山線車両の検査・修繕を行っていました．

	車庫概要

　昭和35年6月の地下鉄東山線栄町〜池下間の延伸開業にあたり，同年4月に「池下車庫」として開設されました．
　土地は路面電車の池下車庫用地に加え，隣接した淑徳高校用地を買収し，総面積2万4472�uの用地に収容能力77両の名古屋市営地下鉄初の本格的な車庫を設けました．

　車両留置線のほか，検車，組立，車体，整備の各工場があり，毎日の点検から全般検査まで車両保守のすべてを行っていました．

　昭和44年4月により大規模な車両基地である「藤ケ丘工場」が開設され，池下車庫は廃止されました．
　跡地は社会保険庁に売却され，「愛知厚生年金会館」となりました．
　さらに現在は民間へと売却され，タワーマンションとなっています．

	最寄駅：池下駅の配線図と引込線

　池下駅の西側（今池駅方）には両渡り線（現在は片渡り線）があり，その先で留置線×２本が分岐しています．
　この留置線で折り返す形で，車庫引込線（45‰の急勾配）が地上まで続いていました．

　現在も留置線×２本は機能しており，夜間の車両留置等に使用されています．
　車庫引込線は途中で分断されており，保守基地となっています．

昭和35〜44年　旧池下車庫の様子

　東山線車両の検査・修繕・留置を一手に担う車両基地として，狭い敷地内に事務所棟，修車工場（3線），検車工場（ピット2線），整備工場（1線），車体工場（1線），洗車線，搬入線，留置線が設けられていました．
　また，保守基地としてトロリー庫や各種倉庫もありました．

　敷地内には教習所と変電所も併設していました．

▲旧池下車庫の様子

　　画像出典「市営交通70年のあゆみ」名古屋市交通局，平成4年発行

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