高速度鉄道第６号線　桜通線　　ラインカラー：赤色

駅の概要

　地下鉄久屋大通駅は，平成元年(1989年)9月10日の，地下鉄桜通線の第1期区間（現在の太閤通〜今池間）開通の際に開業した駅です．

　もとより，昭和40年(1965年)から名城線（本線トンネル）が走っていましたが，栄駅に近く，開通当時は駅は設置されませんでした．
　平成元年の桜通線開通の際に，桜通線の駅が新設されるとともに，交差する名城線にもホームが新設され，駅開設当初から名城線と桜通線の乗換駅として誕生しました．

　昭和時代に建設された名城線構造物や地下共同溝，地下街の下に建設され，さらにこれら施設と接続するため，桜通線駅は地下深く(4層構造)，複雑な構造の駅となりました．

　名城線久屋大通駅紹介ページはこちら

　栄駅を中心とした，名古屋都心部の繁華街の北端に位置する駅です．
　当駅から栄駅までは地下街で繋がっています．
　駅周辺は中高層オフィスビルが多く建ち並んでいます．

　桜通線駅務区今池管区駅に所属する直営駅です．

▲普通乗車券	駅名称 久屋大通 駅番号 S05　M06 略号 久屋 建設時仮称 東桜 開業 平成元年(1989年)9月10日 所在地 中区錦三丁目 管轄 今池管区駅（直営駅） ホーム位置 深さ20.7m（地下駅） ホーム形状 島式1面2線 ホームの大きさ 18.9m×170m 乗車人員 26,319人(R1年度) 出入口数 4カ所 最寄バス停 桜通大津，大津通
▲H24スタンプラリー図柄

	配線図

　桜通線ホームは，1面2線の島式ホームです．

駅の画像

　駅周辺や駅構内の様子を紹介します．

	地上の様子

　南北方向に走る名城線は，久屋大通（久屋大通パーク）の下を走っています．
　東西方向に走る桜通線は，桜通(国道19号)の下を走っています．

　名城線側には地下街と一体化した北改札口と南改札口があります．
　桜通線側には西改札口があります．

▲久屋大通駅ホームの位置

▲テレビ塔から久屋大通駅を見下ろす

　名城線久屋大通駅の上部は100m幅員道路の久屋大通と，その中央にある久屋大通公園（Hisaya-odori Park）です．
　名城線側（久屋大通沿いの北改札・南改札付近）に地下鉄専用出入口は一部を除きありません．
　地下街セントラルパークの出入口(※1)から地下街通路を経由して地下鉄改札口に向かいます．

　桜通線久屋大通駅の上部は桜通(国道19号線)です．
　西改札付近には地下街はないため，桜通と大津通が交差する桜通大津交差点の四隅に地下鉄1〜4番出入口(※2)があります．
　階段のみでバリアフリールートではありません．

　(※1)北改札・南改札側の地下街出入口番号は「1A，1B…」のように末尾にアルファベットが付きます．(※2)西改札側の地下鉄出入口番号は他駅と同様に「1，2…」番号のみです．間違えやすいので注意が必要です．

▲桜通（久屋大通との交差点）	▲桜通大津交差点の四隅にある地下鉄出入口 　（地下鉄西改札口側）
▲地下街出入口（地下鉄北・南改札口側）	▲地下鉄EV（地下鉄北改札口側）

	桜通線駅構造（地下）の概要

　久屋大通駅は地下4層構造の大型駅です．
　（以下，桜通線側に関する記述です．）

　地下1階レベルには桜通の地下を東西に敷設されている共同溝があり，地下鉄コンコースはありません．
　（共同溝を避けた位置に出入口通路があります）

　地下2階レベルには西改札口と駅長室があります．
　名城線ホームも地下2階にありますが，桜通線構造物と名城線構造物の間にはセントラルパーク地下街連絡通路や連絡車路があるため分断されています．

　地下3階レベルには西改札口と名城線ホームを結ぶ連絡通路があります．

　地下4階レベルに桜通線の島式ホームがあります．

▲名古屋市交通局webより「駅構内図」CC-BY-SA

	駅構内の様子（地下２階コンコース）

　地下2階の桜通線側にあるのが，桜通線構造物の西端部に位置する西改札口と1〜4番出入口です．
　西改札口周辺には駅長室，トイレもあります．

　西改札口のラチ内正面には，地下4階桜通線ホームに続く長いESC・階段があります．
　名城線ホームに向かう場合は，左側の地下3階通路に進みます．

▲B2階　西改札口の位置	▲西改札　券売機付近
▲B2階　西改札口（ラチ外）	▲西改札口からラチ内を望む
▲西改札口横の改札外トイレ

	駅構内の様子（地下３階通路）

　久屋大通駅の地下3階は，ラチ内通路（西改札口〜名城線ホーム）及び機械室等です．
　階段乗換経路（地下4階桜通線〜階段〜地下3階通路〜階段〜地下2階名城線）も兼ねています．

▲B3階　通路	▲B3階　(1)連絡通路
▲B3階　(2)連絡通路	▲B3階　(3)連絡通路

	駅構内の様子（地下４階桜通線ホーム）

　ホームは1面2線の島式ホームです．

　桜通（R19号）は道路中央に共同溝が埋まっており，共同溝の両側から掘削して久屋大通駅を建設したことから，4径間の非常に幅広なホームとなっています．
　ホームの大きさは，高岳駅と同じく長さ170m×幅18.9mもあります．

　この広大なホームに，西改札口に続く階段・ESCが1ヶ所，名城線大曽根方面ホームに続く階段・ESC・EVが4ヶ所，名城線金山方面ホームに続く階段・ESC・EVが3ヶ所，点在しています．
　ホーム中央に売店（コンビニ）スペースもあります．

　ホームの西寄りには，展示物コーナーがあり，久屋大通駅の断面模型や建設時の土で作った陶器が展示されています．

　平成23年(2011年)3月に可動式ホーム柵が使用開始しました．

▲3番線（徳重方面ホーム）	▲4番線（太閤通方面ホーム）
▲幅員18.9mの幅広ホーム	▲ホーム西寄りの展示物コーナー
▲ホーム西端　西改札に続く階段	▲ホーム中央　名城線への乗換ES

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