高速度鉄道第６号線　桜通線　　ラインカラー：赤色

駅の概要

　桜通線（高速度鉄道第６号線）徳重駅は，平成23年(2011年)3月27日に，地下鉄桜通線の第3期区間（野並〜徳重間）開通の際に開業した，名古屋市営地下鉄で最も新しい駅の一つです．
　桜通線の終点駅です．

　令和4年(2022年)7月に，管轄が駅務部門の桜通線駅務区桜本町管区駅から，運転部門の桜通線運転区に移管されました．直営駅です．

　徳重駅周辺は，名古屋市中心部より約12km離れており，平成6年から平成31年にかけて区画整理が行われるなど，近年まで森林も残る開発途上の丘陵地でした．
　平成23年の地下鉄桜通線開業並びに名二環開通を機に新しい街が生まれ，めざましい発展を遂げました．

　駅上部は地域の拠点として，大型商業施設，行政施設，バスターミナルが設置されており，終日大勢の利用者・乗換客・来街者で賑わいます．駅乗車人員1万人超えの多客駅です．

▲普通乗車券	駅名称 徳重 駅番号 S21 略号 ｼﾁ徳 建設時仮称 徳重 開業 平成23年(2011年)3月27日 所在地 緑区乗鞍二丁目 管轄 桜通線運転区（直営駅） ホーム位置 深さ17.9m（地下駅） ホーム形状 島式1面2線 ホームの大きさ 7.2m×125m 乗車人員 10,427人(R1年度) 出入口数 2カ所 最寄バス停 地下鉄徳重
▲H24スタンプラリー図柄

	配線図

　ホームは1面2線の島式ホームです．曲線区間にある駅です．

　神沢方はシールドトンネルです．
　終端方は箱型トンネルで，分岐器と留置線(折返線)が3本あります．

　下り線(1番ホーム)の先にDSS(ダブル・スリップ・スイッチ)があり，留置線から車庫引上線，さらに折返して徳重車庫へと続いています．
　徳重車庫の詳細は別ページ参照

駅の画像

　駅周辺や駅構内の様子を紹介します．

	地上の様子

　徳重駅は，東西幹線道路「市道東海通」道路下にあります．

　道路の東側は，区役所支所等の地域センターと大型商業施設から成る「ヒルズウォーク徳重ガーデンズ」があり，緑区南東部地区の核となっています．

　ガーデンズ棟の1階部分が徳重交通広場（バスターミナル）となっており，ここに1番出入口が立ちあがっています．
　市バス10路線と名鉄バス等が乗入れます．バスターミナル周辺のバス停名は「地下鉄徳重」です．

　ヒルズ棟には大型商業施設があり，1番出入口通路から分岐する形で地下接続しています．
　これらの地下には，完全地下車庫の地下鉄徳重車庫があります．

　道路の西側（北西側）には要池（要池公園）が広がり，春は桜が咲き誇ります．
　その南（南西側）には緑文化小劇場と徳重交差点があり，この付近に2番出入口があります．
　2番出入口及び徳重交差点周辺のバス停名は「緑文化小劇場」です．
　1番・2番出入口ともにＥＶ併設です．

	駅構内の概要

　駅は地下3層構造で，地下1階が通路，地下2階が改札階（コンコース），地下3階が桜通線ホームです．

▲名古屋市交通局webより「駅構内図」CC-BY-SA

	駅構内の様子（地下１階・商業施設連絡通路）

　地下1階は1番出入口通路です．
　バスターミナル・区役所徳重支所方面の1番出口と，商業施設接続通路が分岐します．

	駅構内の様子（地下２階コンコース）

　地下2階に改札口があります．改札口は1箇所ですが，改札機は1番出口方と2番出口方の2方面に設置されてます．

　1番出口（地下1階）に続くエスカレーター部は，名古屋市営地下鉄では珍しい吹抜構造となっています．

　2番出口は南に離れた箇所にあるため，長い通路が続きます．

　改札口周辺には，駅務諸室，業務施設（運転関係，車庫関係），トイレ，構内店舗があります．
　改札内通路は，曲線ホームに沿って曲線通路となっています．

	駅構内の様子（地下３階ホーム）

　ホームは1面2線の島式ホームです．
　地上の道路線形に合わせ，曲線区間にある駅です．

　列車は終端方の留置線で折り返すため，1番線は降車専用ホーム，2番線は乗車専用ホームとなっています．

その他画像

　徳重駅関連の画像，その他画像を掲載します．

	名古屋鉄道「徳重・名古屋芸大」駅

　名古屋鉄道犬山線の「徳重・名古屋芸大」駅の駅名称は，平成17年1月29日改正まで「徳重」駅でした．

　＜乗車券等駅略号表記＞
　　地下鉄徳重駅　→　市地徳重(IC)，徳重(磁気券)
　　名鉄徳重・名古屋芸大駅　→　徳重名芸(IC)，シチ徳(磁気券)

▲名鉄 徳重・名古屋芸大駅の乗車券
▲名鉄　徳重・名古屋芸大駅	▲同左　駅名標

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