高速度鉄道第６号線　桜通線　　ラインカラー：赤色

駅の概要

　国際センター駅は，平成元年(1989年)9月10日の地下鉄桜通線開通時に開業しました．
　計画時の駅名称は，旧町名で地上交差点名であり周辺バス停名の「泥江町」＝「泥江(ひじえ)駅」でしたが，泥江町交差点の北東に昭和59年(1984年)に開設された「名古屋国際センター」の最寄り駅となることから，「国際センター駅」と命名されました．

　駅周辺はオフィスビルや商業施設が立ち並んでおり，朝夕を中心に通勤・業務移動者の多いエリアです．
　一方で，JR名古屋駅から約500mと近く，名古屋駅から地下街（ユニモール）を経由して直結していることから，名古屋駅方面との往来は地下鉄ではなく徒歩移動が主流です．
　国際センター駅の主な利用者は，市中心部から国際センター（名駅東部）周辺への訪問者です．

　駅の管理は，桜通線駅務区今池管区駅の所管です．

▲普通乗車券	駅名称 国際センター 駅番号 S03 略号 国際 建設時仮称 泥江 開業 平成元年(1989年)9月10日 所在地 中村区名駅四丁目 管轄 今池管区駅（直営駅） ホーム位置 深さ19.7m（地下駅） ホーム形状 島式1面2線 ホームの大きさ 9.6m×170m 乗車人員 5,982人(R1年度) 出入口数 4カ所 最寄バス停 国際センター
▲H24スタンプラリー図柄

	配線図

　ホームは1面2線の島式ホームです．

　名古屋方は箱型トンネル，丸の内方はシールドトンネルです．

駅の画像

　駅周辺や駅構内の様子を紹介します．

	地上の様子

　国際センター駅は，桜通の地下に設置されています．
　桜通の沿道は，オフィスビルが立ち並んでいます．
　南北幹線道路の江川線（名古屋高速）の東側には，国際センタービル（地上26階建）があります．
　これらビルのうち主要ビルとは，地下通路で接続（地下鉄駅接続，地下街接続）されています．

▲国際センター駅の出入口案内図
▲東西幹線道路の桜通（地下に桜通線あり） 　沿道はオフィスビルが立ち並ぶ	▲三交ビル内に設置されたEV出入口
▲泥江町交差点　南東角の3番出入口	▲泥江町交差点　北東角の2番出入口（国際センタービル）と歩道上のEV出入口

	駅構内の様子（地下１階コンコース）

　国際センター駅は，地下3層構造の駅です．
　地下1階は，コンコースです．改札口は1箇所です．

　コンコース西側は，地下街（ユニモール）と接続しており，名古屋駅まで地下通路が続いています．

　駅の東側は，泥江交差点を超えて2番出入口通路が続いており，国際センタービルと接続しています．
　駅の北側は，沿道ビル（三交ビル）と接続しています．

　このため，駅構内は，地下鉄乗降客よりも，2番出入口（国際センター方面）から駅構内を素通りして地下街（名古屋駅方面）に向かう通行者の方が多い印象です．

▲名古屋市交通局webより「駅構内図」CC-BY-SA

▲B1階改札口　ラチ外	▲B1階改札口　ラチ内
▲B1階改札口ラチ外　駅長室・券売機付近	▲2番出入口に続く通路
▲B1階ラチ外コンコース	▲三交ビル接続口
▲コンコース壁画	▲ユニモール地下街と接続

	駅構内の様子（地下２階機械室）

　地下2階は，階段の踊り場以外は機械室等です．
　建設時の計画では，地下2階において，地下鉄8号線と交差する構想でした．
　詳細は地下鉄新線計画＞幻の乗換駅

▲乗換空間確保のため，広いスペースが確保されたB2階踊り場

	駅構内の様子（地下３階桜通線ホーム）

　桜通線は，駅の西側のにある2層構造の地下街・地下駐車場（ユニモール）の下に建設されました．
　このため，ホームは深さ約20m，地下3階に位置しています．

　ホームは1面2線の島式ホームです．
　駅アクセントカラーは，ダークグレーです．

▲B3階ホーム 1番線（徳重方面）	▲B3階ホーム 2番線（太閤通方面）
▲ホーム中央部	▲エレベーター(B1〜B3)
▲駅名標・ホーム柵	▲ホームから丸の内駅方面を望む

▼もどる