高速度鉄道第６号線　桜通線　　ラインカラー：赤色

駅の概要

　高岳駅は，平成元年(1989年)9月10日に，地下鉄桜通線の第1期区間（現在の太閤通〜今池間）開通の際に開業した駅です．

　駅周辺は，幹線道路沿いにオフィスビルが立ち並んでいます．
　その周辺は住宅街です．都心にも近いことから近年はマンションも増えてきています．

　駅の管理は，桜通線駅務区今池管区駅の所管です．

▲普通乗車券	駅名称 高岳 駅番号 S06 略号 高岳 建設時仮称 高岳 開業 平成元年(1989年)9月10日 所在地 東区東桜二丁目 管轄 今池管区駅（直営駅） ホーム位置 深さ18.9m（地下駅） ホーム形状 島式1面2線 ホームの大きさ 18.9m×170m 乗車人員 9,387人(R1年度) 出入口数 4カ所 最寄バス停 高岳
▲H24スタンプラリー図柄

	配線図

　ホームは1面2線の島式ホームです．幅員は18.9mあります．
　久屋大通方，車道方ともにシールドトンネルです．

駅の画像

　駅周辺や駅構内の様子を紹介します．

	地上の様子

　桜通線は，東西幹線道路の桜通(国道19号)の地下を走っています．
　空港線(国道41号)と交差する高岳交差点の東側に高岳駅はあります．

　駅の北東方，2番出入口の先，桜通泉2丁目交差点から北に全長約1. 4kmの「オオカンザクラの並木道」が続いています．
　市内でいち早く花見ができる名所です．

　駅の南方，住宅街の中に中華人民共和国総領事館があります．
　このため桜通の路肩で常時警察車両が警戒にあたっています．

▲高岳駅の位置と出入口配置	▲桜通（R19）を東から西方向に望む
▲1番出入口	▲2番出入口　駐輪車両があふれている
▲高岳バス停とEV出入口	▲EV出入口は市施設の一角にある

	駅構内の様子（地下１階コンコース）

　地上の8車線ある道路もさることながら，地下2層構造の地下鉄駅構造物も広大です．

　改札口は駅中央部の1か所ですが，地上出口が東西端部にあることから，東西に長いコンコースを持ちます．
　さらに道路中央部の共同溝があることから，地下1階相当部分が使えず，単独駅ながらホームが地上から18.9mと深い位置にホームがあります．
　また，共同溝の両側から掘削して駅を建設したことから，非常に幅広な通路となっています．
　（通常3径間のところ，高岳駅は4径間）

　巨大な地下空間に比べ，乗降客数は多くなく，常に閑散としている印象です．

　この余裕ある地下空間を生かし，地下鉄8号線（計画線）乗換通路を建設する構想がありました．
　新線計画＞８号線計画

▲名古屋市交通局webより「駅構内図」CC-BY-SA

▲B1階　ラチ外コンコース(西側) 　1番，4番出口，トイレ方面	▲B1階　ラチ外コンコース(東側) 　2番，3番出口，EV出口方面
▲コンコース東端　3番出口	▲コンコース北東端　EV出口・2番出口
▲コンコース壁画	▲B1階　ラチ内コンコース

	駅構内の様子（地下２階ホーム）

　地下1階コンコースと同様に，地下2階も広大な空間です．

　2面4線の駅が造れそうな空間に，1面2線の島式ホームがあります．
　ホームの大きさは，久屋大通駅と同じく長さ170m×幅18.9mもあります．
　テニスコート（23.77m×10.97m）が余裕で作れ，野球もできます（マウンドからバッターボックスまで18.4m）．

　駅アクセントカラーは，茶色です．

▲地下2階　幅18.9mホーム　西端より望む
▲ホーム東端より望む　2番線側	▲2番線　直線ホーム
▲ホーム中央の階段ESC	▲駅名標

その他画像

　駅周辺や駅構内のその他画像を掲載します．

	駅名の由来

　高岳駅の住所は東桜二丁目です．かつては高岳町（たかおかちょう）という地名でした．
　由来は，駅の北約100mに位置する浄土宗高岳院(徳川家康の八男，仙千代の菩提寺)とされています．

　高岳町は消滅しましたが，交差点名が高岳，周辺ビル名称にも高岳が使われるなど，地区の通称として残っています．

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