高速度鉄道第６号線　桜通線　　ラインカラー：赤色

駅の概要

　桜通線（高速度鉄道第６号線）神沢駅は，平成23年(2011年)3月27日に，地下鉄桜通線の第3期区間（野並〜徳重間）開通の際に開業した，名古屋市営地下鉄で最も新しい駅の一つです．

　駅のすぐ東側に国道302号線が横断しており街が分断されていること，終着の徳重駅が近いことから，駅利用者は桜通線では鶴里駅に次ぐ下位2番目です．

　駅の管理は，桜通線駅務区今池管区駅の管轄です．
　駅務業務の委託駅で，平成23年(2011年)3月27日開業時より民間に委託されています．
　（委託先は，開業当初は日本通運，令和8年4月より名古屋鉄道に変更）

　駅名の「神沢」は，駅の所在地を表示するのにふさわしい代表的な地名であることから選ばれました．

　駅周辺は住宅街となっており，人々が生活する安らぎと温かみのある空間をイメージして，「黄櫨染（こうろせん）／イエローイッシュブラウン」が駅カラーに選定されています．

▲普通乗車券	駅名称 神沢 駅番号 S20 略号 神沢 建設時仮称 神沢 開業 平成23年(2011年)3月27日 所在地 緑区神沢一丁目 管轄 今池管区駅（委託駅） ホーム位置 深さ20.0m（地下駅） ホーム形状 島式1面2線 ホームの大きさ 6.2m×125m 乗車人員 3,257人(R1年度) 出入口数 2カ所 最寄バス停 地下鉄神沢
▲H24スタンプラリー図柄

	配線図

　ホームは1面2線の島式ホームです．
　桜通線では数少ない，曲線区間にある駅です．

駅の画像

　駅周辺や駅構内の様子を紹介します．

	地上の様子

　神沢駅は，東西幹線道路「市道東海通」道路下にあります．
　出入口は2ヶ所です．
　道路の北側に1番出入口が，南側に2番出入口があります．
　ともに階段とＥＶ併設の出入口です．地上行きエスカレーターはありません．

　駅周辺は丘陵地に広がる住宅街です．
　駅の北（1番出入口）側は，桃山交番と県営住宅が立ち並びます．
　駅の南（2番出入口）側は，戸建住宅街です．
　まとまった土地が確保できなかったのか，道路沿いに自転車駐輪場が並びます．

▲神沢駅出入口案内図
▲地上の様子	▲2番出入口と駐輪場
▲1番出入口と桃山交番	▲1番出入口

	駅構内の様子（地下１階コンコース）

　駅は地下2層構造で，地下1階がコンコース，地下2階が桜通線ホームです．
　コンコース東端に駅務諸室と改札口，2番出口があり，コンコース西端にトイレと1番出口があります．

▲名古屋市交通局webより「駅構内図」CC-BY-SA
▲B1階改札口から1番出口方面を望む 　鉄道特有のゆるい曲線をえがく通路	▲B1階改札口から2番出口方面を望む
▲コンコース西端の1番出口とトイレ	▲1番出口
▲2番出口

　改札内は，階段が2ヶ所と上りエスカレーター1基です．

▲改札口内通路	▲改札口とホームに降りる階段
	▲1番出口とホームに降りる階段

	駅構内の様子（地下２階ホーム）

　ホームは1面2線の島式ホームです．
　R=700曲線が入ります．
　可動式ホーム柵は駅新設時より運用されています．

▲1番線（下り線／徳重方面）ゆるい曲線ホーム	▲2番線（上り線／太閤通方面）
▲ホーム中央のエスカレーター	▲徳重方ホーム端部
▲駅名標

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