高速度鉄道第６号線　桜通線　　ラインカラー：赤色

駅の概要

　桜通線（高速度鉄道第６号線）神沢駅は，平成23年(2011年)3月27日に，地下鉄桜通線の第3期区間（野並〜徳重間）開通の際に開業した，名古屋市営地下鉄で最も新しい駅の一つです．

　駅のすぐ東側に国道302号線が横断しており街が分断されていること，終着の徳重駅が近いことから，駅利用者は桜通線では鶴里駅に次ぐ下位2番目です．

　駅の管理は，桜通線駅務区今池管区駅の管轄です．
　駅務業務委託駅で，平成23年(2011年)3月27日開業時より日本通運に委託されています．
　（令和8年4月より，委託先を名古屋鉄道に変更予定．）

▲普通乗車券	駅名称 神沢 駅番号 S20 略号 神沢 建設時仮称 神沢 開業 平成23年(2011年)3月27日 所在地 緑区神沢一丁目 管轄 今池管区駅（委託駅） ホーム位置 深さ20.0m（地下駅） ホーム形状 島式1面2線 ホームの大きさ 6.2m×125m 乗車人員 3,257人(R1年度) 出入口数 2カ所 最寄バス停 地下鉄神沢
▲H24スタンプラリー図柄

	配線図

　ホームは1面2線の島式ホームです．
　桜通線では数少ない，曲線区間にある駅です．

駅の画像

　駅周辺や駅構内の様子を紹介します．

	地上の様子

　神沢駅は，東西幹線道路「市道東海通」道路下にあります．
　道路の北側に1番出入口が，南側に2番出入口があります．
　ともにＥＶ併設・ESC無しです．

　駅周辺は丘陵地に広がる住宅街です．

	駅構内の様子（地下１階コンコース）

　駅は地下2層構造で，地下1階がコンコース，地下2階が桜通線ホームです．
　コンコース東端に駅務諸室と改札口，2番出口があり，コンコース西端にトイレと1番出口があります．

▲名古屋市交通局webより「駅構内図」CC-BY-SA

	駅構内の様子（地下２階ホーム）

　ホームは1面2線の島式ホームです．
　可動式ホーム柵は駅新設時より運用されています．

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