高速度鉄道第２号線「名城線」　　ラインカラー：紫色

駅の概要

　地下鉄久屋大通駅は比較的新しい駅です．
　昭和40年(1965年)の高速度鉄道第2号線(名城線)開業時には，当駅は設置されませんでした．

　平成元年(1989年)9月10日に，地下鉄桜通線の第1期区間（現在の太閤通〜今池間）開通の際に，桜通線の駅が新設されるとともに，交差する名城線にもホームが新設され，名城線と桜通線の乗換駅として誕生しました．

　桜通線久屋大通駅紹介ページはこちら

　栄駅を中心とした，名古屋都心部の繁華街に位置する駅で，周辺は中高層オフィスビルが多く建ち並んでいます．
　駅の上部は久屋大通公園（Hisaya-odori Park）です．
　駅自体も，地下街（セントラルパーク）と一体構造となっており，地上＆地下ともに終日，賑やかな駅です．

　桜通線駅務区今池管区駅に所属する直営駅です．

▲普通乗車券	駅名称 久屋大通 駅番号 M06　S05 略号 久屋 建設時仮称 東桜 開業 平成元(1989)年9月10日 所在地 中区錦三丁目 管轄 今池管区駅（直営駅） ホーム位置 深さ11.4m（地下駅） ホーム形状 相対式2面2線 ホームの大きさ 6.0m×110m 乗車人員 26,319人(R1年度) 出入口数 4カ所 最寄バス停 桜通大津，大津通
▲H24スタンプラリー図柄

	配線図

　名城線ホームは，2面2線の相対式ホームです．

駅の画像

　駅周辺や駅構内の様子を紹介します．

	地上の様子

　南北方向に走る名城線は，久屋大通の下を走っています．
　東西方向に走る桜通線は，桜通の下を走っています．

　名城線側には北改札口と南改札口があります．

▲久屋大通駅ホームの位置

▲久屋大通・Hisaya-odori Park

	駅構内の様子（地下１階コンコース／地下街セントラルパーク）

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▲名古屋市交通局webより「駅構内図」CC-BY-SA

	駅構内の様子（地下２階　名城線ホーム）

　ホームは2面2線の相対式ホームです．

その他画像

　久屋大通駅周辺や駅構内のその他画像等を紹介します．

	久屋大通公園

　久屋大通は名古屋市中心部の栄を南北に貫く市道です（延長1738m）．
　中央分離帯にある公園も含めた幅員が約100メートルある通称「100m道路」です．
　（100m道路は日本に3本のみ／名古屋市2本，広島市1本）
　道路幅員(平均幅員112.17m)としては日本一とされています．

　中央分離帯は都市公園「久屋大通公園」となっています．
　現在，Park-PFI制度を使った再整備が進められており，テレビ塔含む北エリアは令和2年に「Hisaya-odori Park」として開業しました（代表企業は三井不動産）．

　地下部は昭和40年に地下鉄名城線が建設され，その上に昭和53年にセントラルパーク地下街(＋地下駐車場)，森の地下街(北)，名鉄瀬戸線が建設されています．

　地名・駅名の由来は，江戸時代は名古屋城下の町人町で，干物を扱う商人が多かったことから干物町と呼ばれていましたが，初代尾張藩主徳川義直が末長く繁栄すべき所として久屋町と命名したと言われています．

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