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地下鉄乗務員や駅係員に対して，モノの位置や方向，条件等を表示する「標識」と，運転上の目標や線路に関する情報が書かれた「標」について紹介します．
 地下鉄の標識 |
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列車の位置や方向を示す標識
（列車標識・・・列車の最前部（前照灯）と最後部（尾灯）を示す．）
▲列車標識（前照灯と尾灯）
入替運転のため両方点灯中 |
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施設の位置を示す標識．
（車止標識，架線終端標識，電車線区分標識）
▲車止標識 |
▲架線終端標識 |
防護区間の位置や条件を示す標識
（出発標識 ，場内標識，閉塞標識，出発反応標識，列車停止標識，車両停止標識，ATC投入標識，ATC開放標識，指令式確認灯？）
▲出発標識 |
▲場内標識 |
▲閉塞(へいそく)標識 |
▲出発反応標識 |
▲列車停止標識 |
▲車両停止標識 |
施設の方向や条件を示す標識
（速度制限標識，速度制限解除標識，転てつ標識，出発指示合図器）
| ▲速度制限・解除標識 |
▲転てつ標識（反位は橙色） |
▲出発指示合図器 |
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| 地下鉄の標（各路線共通） |
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運転上の目標
（力行標，惰行標，制動標， 警笛標，列車停止標，停止パターン標，開扉可能限界線）
▲力行標 |
▲惰行標 |
▲制動標 |
▲警笛標 |
▲運転シミュレーター「運転方法」 |
▲列車停止標 |
▲開扉可能限界線？（白色線） |
▲開扉可能限界線？（赤色線） |
▲停止パターン標 |
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線路に関する情報
（距離標，勾配標，曲線標，逓減標，駅中心標，駅区域標）
▲距離標 |
▲距離標 |
▲距離標・勾配標 |
▲勾配標 |
▲曲線標の一部（BTC標） |
▲逓減標 |
▲駅中心標 |
▲駅区域標 |
| 地下鉄の標？（路線オリジナル） |
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上記標識や標は各路線共通のものですが，これらに加えて，各路線（運転区）独自の標？を掲出しています．
【勾配】
地下鉄駅構内はレベル(水平)ではなく，勾配2‰〜5‰があります．
転動防止や手動運転時（停車位置微調整）のブレーキ強さ目安とするため，列車停止位置（運転席）から見える場所に駅構内の勾配が掲出されています．
【停止目標（追加）】
列車停止位置（運転席）から見える場所に，停止位置が分かる目標が追加設置されています．
ホーム端部やサードレール防護板の上に設置されています．
【進入速度目安タイル】
「この地点までに一定速度（45km/h？）以下に減速していれば，停車位置までに止まれる．」目安となる黄蛍光色のタイルです．
【勾配】
東山線や鶴舞線と同様に，駅構内の勾配が掲出されています．
デザインは路線によって異なります．
【停止パターン確認灯の点灯までの時分】
自動運転(ATO)開始に伴い掲出．
駅発車時点から，自動運転装置(ATO)が正常動作しているか確認する（＝駅手前で運転台に「停止パターン」確認灯が点灯する）地点までの運転時分が秒単位で掲出されています．
【駅停車時分】
ワンマン運転開始に伴い掲出されました．
駅によって異なる停車時間を秒単位で表示しています．
（名城線は令和2年ダイヤ改正において，駅停車時分が3種類から1種類になったため，1種類のみ掲出です．）
▲勾配 |
▲名城線ホーム上の運転士向け標示2種 |
▲停止パターン確認灯点灯時分
→55秒 |
▲駅停車時分
→45秒 |
【勾配】
東山線や名城線と同様に，駅構内の勾配が掲出されています．
【Ｂ標設置位置までの時分】
駅発車時点から，次駅停車のためのブレーキをかけ始める地点（Ｂ標設置位置）までの運転時分が掲出されています．
列車停止位置＝運転席の左側の壁面に，勾配と一緒に掲出されています．
▲駅勾配と，次駅Ｂ標までの運転時分 |
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桜通線のオリジナル標は，ホーム柵の裏側にあります．
列車停車中に運転士から確認できる位置（運転席の右前方）に小さく掲出されています．
【勾配】
赤い斜め線で，駅構内の勾配方向（下りor上り）が示されています．
【駅停車時分】
駅によって異なる停車時間を秒単位で表示しています．
駅停車時分は3種類あります．
左からa(早朝深夜)，b(通常時)，c(混雑時)です．
▲桜通線のオリジナル標
乗客から見えないホーム柵裏側に掲出 |
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▲駅構内下り勾配
停車時分はa(30秒)，b(40秒)，c(40秒) |
▲駅構内上り勾配
停車時分はa(25秒)，b(35秒)，c(45秒) |
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