高速度鉄道第３号線「鶴舞線」　　ラインカラー：水色

駅の概要

　鶴舞線大須観音駅は，昭和52年(1977年)3月18日の鶴舞線第一期（伏見駅〜八事駅間）開業時に設置されました．

　駅は南北幹線道路「伏見通・国道19号」の下にあります．
　乗換駅ではありませんが，国道下に共同溝があることから，駅は前後の乗換駅（伏見駅・上前津駅）と同じ深さ（地上からホームまでの深さは17m）にあります．

　駅名の由来となった大須観音は駅のすぐ東側にあります．大須商店街の西側入り口にもなっており，曜日を問わず大勢の老若男女で賑わっています．
　駅の西側は古くからの住宅街となっています．

　令和6年度に駅全体のリフレッシュ整備工事が行われました．

　駅の管理は，駅務部門である鶴舞線駅務区上前津管区駅の管轄です．

▲普通乗車券	駅名称 大須観音 駅番号 T08 略号 大須 建設時仮称 西大須 開業 昭和52年(1977年)3月18日 所在地 中区大須二丁目 管轄 上前津管区駅（直営駅） ホーム位置 深さ17.0m（地下駅） ホーム形状 相対式2面2線 ホームの大きさ 3.5m×170m 乗車人員 9,753人(R1年度) 出入口数 3カ所 最寄バス停 大須観音
▲H24スタンプラリー図柄

	配線図

　ホームは2面2線の相対式ホームです．
　渡り線等はありません．

駅の画像

　駅周辺や駅構内の様子を紹介します．

	地上の様子

　大須観音駅は，南北幹線道路「伏見通・国道19号」の下にあります．
　国道19号は片側3〜4車線ある広幅員道路で，その余裕を生かして近年は自転車道や貨物用駐車スペースが整備されました．

　歩道幅員も広めで，駅出入口は4箇所設置されています．
　階段出入口は2番〜4番出入口です．
　開業時は1番出入口もありましたが，階段通路ごと撤去されてEV出入口に造り替えられました．

▲大須地区広域地図	▲大須観音（北野山真福寺寶生院）
▲国道19号線（西側）北行き車線 　古くからの住宅街はこちら側 　歩道上に3,4番出入口あり	▲国道19号線（東側）南行き車線 　大須観音と商店街はこちら側 　歩道上にEV，2番出入口あり
▲西側歩道上の3番出入口 　（奥に4番出入口が見える）	▲東側歩道上の2番出入口 　（奥にEV出入口が見える）

	駅構内の様子（地下１階コンコース）

　大須観音駅は地下17mの深い駅ですが，駅構造物自体は地下2層の単純な構造です．
　地表に近い部分には共同溝等があり駅構造物が設置できないため，地上〜地下1階に高低差があります．

　改札口は1箇所です．

▲名古屋市交通局webより「駅構内図」CC-BY-SA
▲B1階　改札内	▲B1階改札口（ラチ外より望む）

　改札口から階段出入口3箇所まで，約50m離れています．
　その間の通路両側に，駅長室等やEVがあります．トイレは南端突き当りです．

▲改札口から出口まで約50mあり 　通路に沿って駅務諸室が並ぶ	▲通路途中にあるEV出入口
▲階段出入口	▲階段出入口通路　途中で2又に分岐する
▲正面つきあたりは駅構内トイレ	▲R3年度リニューアルされたトイレ

	駅構内の様子（地下２階ホーム）

　ホームは地下2階です．
　2面2線の相対式ホームです．
　地上の道路は直線区間ですが，地下鉄線路は大須観音駅のすぐ南に鶴舞線最急カーブR=160区間があるため，（急曲線取り付けのため）駅全体が緩い曲線区間内にあります．

　令和7年5月に可動式ホーム柵が設置されました．

▲駅構内図 　駅全体が緩い曲線区間にある	▲駅名標
▲地下2階相対式ホーム 　1番線側（赤池方面）	▲地下2階相対式ホーム 　2番線側（上小田井方面）
▲ホーム中央にハの字型階段あり 　令和7年5月ホーム柵設置	▲ホーム中央のエレベーター付近
▲令和6年度にリフレッシュ工事を実施	▲駅名表示など

その他画像

　大須観音駅，その他画像を掲載します．

	可動式ホーム柵設置以前のホームの様子

　令和7年5月に可動式ホーム柵が設置される以前の様子です．

▲1番ホーム（赤池方面）3000形停車中

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