高速度鉄道第２号線　名港線（金山〜名古屋港間）　　ラインカラー：紫色

駅の概要

　名港線（高速度鉄道第２号線）日比野駅は，昭和46年(1971年)3月29日の２号線金山駅〜名古屋港駅間の延伸時に開業しました．

　駅の北東には名古屋市中央卸売市場本場があり，当駅の駅名標には「日比野」駅とともに副名称「中央卸売市場」が併記されています．

　駅の周辺には北東には名古屋学院大学のキャンパスがあり，平日昼間は学生で賑わいます．
　駅から東へ400mの位置に名古屋国際会議場・センチュリーホールがあり，イベント開催時には大勢の利用があります．

　名古屋国際会議場は，平成元年(1989年)に世界デザイン博覧会・会議の会場となりました．
　同年，その最寄駅である日比野駅は，デザイン博に合わせて全面改修されました．
　会場への動線確保のため出入口通路と出入口上家の新設，ホーム階段の向きの付け替え，駅務諸室の再配置，駅構内の内装の刷新，エスカレーター増設，案内サイン改修などです．
　現在でもその名残を見ることができます．

　駅の管理は，名城線南部駅務区金山管区駅の管轄です．
　駅務業務委託駅で，平成23年(2011年)3月27日より日本通運に委託されています．
　（令和8年4月より委託先を名古屋鉄道に変更予定．）

　（お気をつけください）
　・当駅「地下鉄日比野駅」と「名鉄日比野駅」（愛知県愛西市）は全く別の駅です．
　・名古屋市国際展示場の最寄駅は「あおなみ線金城ふ頭駅」です．
　・名古屋国際センターの最寄駅は「地下鉄国際センター駅」です．

▲普通乗車券	駅名称 日比野 駅番号 E02 略号 日比 建設時仮称 日比野 開業 昭和46(1971)年3月29日 所在地 熱田区大宝一丁目 管轄 金山管区駅（委託駅） ホーム位置 深さ14.6m（地下駅） ホーム形状 島式1面2線 ホームの大きさ 11.0m×110m 乗車人員 9,345人(R1年度) 出入口数 5カ所 最寄バス停 日比野
▲H24スタンプラリー図柄

	配線図

　ホームは1面2線の島式ホームです．
　ホームは金山方に広く，六番町方に狭い三角形のような構造をしています．

駅の画像

　駅周辺や駅構内の様子を紹介します．

	地上の様子

　地上部は日比野交差点です．
　市道江川線と市道西町線が分岐し，市道雁道線が交差する大きな５差路交差点です．

　地上への階段出入口は5箇所，地上EVは1基あります．

　各出入口には防潮扉が設置されています．
　高潮避難先（交通局所有の建物）は，交差点北西角の3番出入口です．

▲日比野交差点（５差路）

　交差点の東側，国際会議場に向かう方面に1番・4番出入口があります．
　周辺は日比野第1種市街地再開発事業により整備された街区で，1番出入口は（B街区）ヴェルクレート日比野B棟の地下サンクンガーデンと直結しています．
　4番出入口は，かつてデザイン博の際にシンボル的な上家に改修されましたが，（A街区）ヴェルクレート日比野A棟の整備の際に撤去され，現在は地下サンクンガーデンと直結しています．

　1番出入口（B棟）から国際会議場まで，歩道に屋根が架けられており，雨に濡れずにアクセスすることができます．

▲地下鉄4番出入口 　ヴェルクレート日比野A棟の地下より接続

▲地下鉄1番出入口 　ヴェルクレート日比野A棟の地下より接続 　国際会議場まで続く歩道の屋根

　交差点の南東にEVと5番出入口があります．
　再開発事業により整備されたC街区で，5番出入口は名古屋学院大学日比野校舎と一体整備されています．

▲5番出入口と名学院大

	駅構内の様子（地下１階コンコース）

　駅は2層構造で，地下1階がコンコース，地下2階が名港線ホームです．
　ホームと同じく，コンコースも三角形のような形をしています．

　昭和46年(1971年)の駅開業以降，平成元年(1989年)のデザイン博開催による駅改造（出入口及び通路の新設），平成11年(1999年)のA街区＆B街区再開発による1番＆4番出入口改造，平成19年(2007年)のC街区再開発による5番出入口改造を繰り返しており，1番＆4番出入口方面に向かう通路が2本あるなど，変わった構造の駅となっています．

▲名古屋市交通局webより「駅構内図」CC-BY-SA

　駅構内は，平成元年(1989年)のデザイン博に合わせてリニューアルされました．
　（床のテラゾタイル化，壁面のホーロー鋼板化，天井のアルミパネル化など）
　改札口・旧出札口周辺の赤色壁面が特徴的です．

▲地下1階改札口　ラチ外より望む	▲地下1階改札内コンコース 　駅長室は改札内にある
▲地下1階改札口の裏手，元出札(券売機)跡地

　1番＆4番出入口方面に向かう通路は2本あります．

▲1番＆4番出入口方面に向かう通路2本	▲デザインに特徴のある通路
▲4番出入口（地下部） 　この手前がヴェルクレート日比野A棟サンクン

　日比野交差点の南側にある2番＆5番出入口方面に向かう通路は，改札口を回り込んで南側に続いています．

▲2番出入口と5番出入口の分岐点 　整備時期により壁面デザインが異なる

	駅構内の様子（地下２階ホーム）

　ホームは1面2線の島式ホームです．
　ホームは金山方に広く，六番町方に狭い三角形のような構造をしています．

▲地下2階ホームを六番町側より望む　だんだん狭くなるホーム幅員
▲地下2階ホームを金山側より望む　幅広なホーム幅員
▲1番線　曲線ホーム（六番町側より）	▲2番線　直線ホーム（金山側より）
▲ホームの金山側　幅員がとても広い
▲広幅員を生かして上下方向ESCを設置	▲通常サイズの階段・ESC
▲ホーム中央から六番町方を望む 　幅員が段々狭くなっていく	▲狭い六番町側からホーム中央を望む
▲駅名標	▲可動式ホーム柵の軌道側駅名表示

画像ギャラリー

　地下鉄日比野駅の，その他画像です．

	過去の様子（耐震補強工事前）

　以前の日比野駅ホームのうち，幅員の広い金山側のエリアには，柱周りに銀色丸型ベンチが設置されていました．
　ホーム柱の耐震補強工事に伴い，撤去されています．

▲柱周りの丸型ベンチ

	平成元年　世界デザイン博覧会

　後日追記します．

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