高速度鉄道第２号線　名城線・名港線（大曽根〜金山〜名古屋港間）
　高速度鉄道第４号線　名城線（大曽根〜金山間）分岐駅　　ラインカラー：紫色

駅の概要

　金山駅は，地下鉄２路線のほか，JR線，名鉄線も乗り入れる総合駅です．
　名古屋市の南の拠点駅となっています．

　地下鉄金山駅は，昭和42年(1967年)3月30日の高速度鉄道第２号線栄駅〜金山駅間の延伸時に終着駅として開業しました．
　（昭和44年5月より名城線の路線愛称に）
　昭和46年(1971年)3月29日に名城線は名古屋港駅まで延伸し，金山駅は途中駅となりました．
　昭和49年(1974年)3月30日に高速度鉄道第４号線（路線愛称は名城線を使用）として金山駅〜新瑞橋駅間が開業し，金山駅は分岐駅・乗換駅となりました．

　平成元年(1989年)の世界デザイン博覧会を契機に，名古屋市が南北連絡通路の整備や地下鉄との一体整備（エスカレーター出入口新設）を行い，JRが東海道線ホーム新設，名鉄が金山橋駅の移転を行い，平成元年7月9日に3駅が一体化した「金山総合駅」が完成しました．
　平成16年(2004年)10月6日の名城線全線開業＆環状運転化の際に，路線愛称が見直しとなり，環状線は「名城線」，金山駅〜名古屋港駅間は「名港線」と案内されるようになりました．

　地下鉄駅の管理は，名城線南部駅務区金山管区駅です．
　駅構内に駅長室とは別に，管区駅長室が置かれています．

▲普通乗車券	駅名称 金山 駅番号 M01　E01 略号 金山 建設時仮称 金山 開業 昭和42(1967)年3月30日 所在地 中区金山一丁目 管轄 金山管区駅（直営駅） ホーム位置 深さ12.2m（地下駅） ホーム形状 島式2面4線 ホームの大きさ 10.7m×118m 乗車人員 82,211人(R1年度) 出入口数 8カ所 最寄バス停 金山
▲H24スタンプラリー図柄

	配線図

　ホームは2面4線の島式ホームです．
　名古屋市営地下鉄で4線を有する駅は金山駅が唯一です（名鉄共同使用駅の上小田井駅を除く）．

　東別院方の上下線間に留置線(折返線)が1本あり，早朝深夜の名港線内折返運転の際に使用されます（３番線終着→留置線→２番線始発）．
　夜間の列車留置（1編成）は，4番線もしくは留置線にて停泊します．

駅の画像

　駅周辺や駅構内の様子を紹介します．

	地上の様子

　地下鉄金山駅は，金山総合駅の北口に位置しています．
　地上部は金山バスターミナルとなっています．

　地下鉄駅構造物の南側は，商業ビル「ループ金山」と一体となっています．

	駅構内の様子（地下１階コンコース）

　地下鉄金山駅は，地下2層構造の駅です．
　2面4線ある駅のため横幅が広く，地下1階には改札口2ヶ所（中改札・北改札）のほか，金山地下街，サービスセンターもあります．

▲名古屋市交通局webより「駅構内図」CC-BY-SA

　中改札口（南側）は，改札機の数も多いメイン改札です．
　左右に３連エスカレーター（計６基）があり，大勢の乗り換え利用者で終日賑わいます．
　エスカレーター出入口の周囲は商業施設「ループ金山」の地下店舗部です．

　中改札口（ラチ内）は，かつて店舗がありましたが，現在は無人店舗（自販機コーナー）となっています．

　中改札口（北側）は，出入口はなく，金山地下街とサービスセンターがあります．

　北改札口周辺は，出入口3ヶ所（1,2,6番出入口）と，市民会館地下連絡通路があります．

	駅構内の様子（地下２階ホーム）

　ホームは2面4線の島式ホームです．
　両側2線が名城線，内側2線が名港線です．
　エレベーターは中改札側にあります．
　令和2年(2020年)7月に可動式ホーム柵が整備されました．

画像ギャラリー

　地下鉄金山駅周辺や駅構内のその他画像等を紹介します．

	駅名の由来「金山神社」

　駅のすぐ南に金山神社があり，この神社名から町名・駅名となりました．
　金属に関する神様です．

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