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 トップページ市バス車両一般系統大型車両(現役車種)[NF]ふそうノンステ(平成8年度式)
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 三菱ふそう製/ノンステップバス

三菱ふそう製ノンステップ車両 概説

 名古屋市営バスでは,平成9年(1997年)よりノンステップバスの導入が始まりました.
 初年度に他メーカーに先駆けて,ノンステップバス第1号として導入されたのが,三菱ふそう「エアロスター」です.
 平成10年(1998年)と平成12年(2000年)にも追加され,合計で9両の初期モデル車両が導入されました.
 しかしながら,リコール隠しによる入札停止や小型車・中型車の導入が続いたこともあり,続く6年間は,ふそう大型車の追加導入はありませんでした.

 環境万博を掲げた愛・地球博直後の平成18年(2006年)には低公害車としてCNG車15両が導入され,市南部の営業所に集中配置されました.

 平成21年(2009年)にはワンステップ車ベースの改造車が,一挙に73両導入され,市内各営業所に配置されました.

 その後14年間の新車導入はいすゞの独壇場が続いていましたが,令和5年(2023年)にモデルチェンジ後の新型エアロスター39両が導入されました.

 令和5年4月現在,いすゞ・日野陣営には及ばないものの,市バス大型車の第3位勢力となっています.


▲H8〜H11年度式

▲H17年度式 CNG

▲H20年度式

▲R4年度式

 

 

三菱ふそう製ノンステップ車両ラインアップ(H8年度式〜R5年度式)

 平成8年度式〜11年度式の先行導入グループ(MP747)と,平成17年度式の低公害車(MP37),平成20年度式のワンステ改造車(MP35),令和4年式〜5年度式の最新モデル(MP38)があります.

 当ページでは,平成8年度式車両を紹介します.

年度 年式 型式 導入 現存 備考
平成8年度 平成9年2月 KC-MP747M改 3両 廃車 3扉車
平成9年度 平成10年3月 KC-MP747M 2両 廃車  
平成11年度 平成12年2月 KC-MP747M 4両 廃車  
平成17年度 平成18年1月 KL-MP37JM改 15両 廃車 CNG
平成20年度 平成21年2-3月 PKG-MP35UM改 73両 73両  
令和4年度 令和5年1-3月 2PG-MP38FK 39両 39両  
令和5年度 R5.8-R6.2 2PG-MP38FK 107両 107両  
令和6年度 予定 予定 85両 予定  

 

 

平成8年度  KC-MP747M改  3両 (廃車)

 平成9年(1997年)2月に,三菱ふそうから国産初の本格的なノンステップバス(三菱自動車はノーステップバスと呼称)が発売されました.
 交通局は,公営交通としていち早くバリアフリー化に取り組むこととなり,同車両3両を2月に導入,那古野営業所に配置し,3月14日から50号系統(現在の栄18号系統)にてテスト運行を始めました.

 局番はNF1〜NF3です.

 平成21年から平成22年にかけて廃車となっています.

車台 三菱ふそう 車体 三菱自動車工業架装「エアロスター」ノーステップバス
機関 6D24 総排気量 11,940cc 燃料 軽油
定員 61人(座席24席) 車両重量 10.46t(総重量14.75t)
軸距 5.3m 車体寸法 全長10.950m×幅2.49m×高さ2.91m
変速機 MT ISS なし ABS なし

 

 

 外観・車体

 車体は二代目エアロスターMP717系の車体をそのまま継承しており,角張った車体形状やセーフティーウィンドウはそのままです.エンジンも引き続き6D24型(標準出力240ps/2200rpm)が採用されました.

 ノンステップバスには珍しく,市バスの伝統を受け継ぐ3扉仕様で,グライドスライドドア(前中は2枚扉,後は1枚扉)となっています.中扉には電動式車いすスロープが設置されています.
 銀色サッシの逆T型窓で,テールランプは腰部+裾部の4カ所設置,冷房装置はパッケージタイプの三菱重工業製です.

 登場後の改造内容として,一部車両のみタイヤホイール色が平成20年に車体色からシルバー色に変更されました.


▲NF3 (平成9年式)3扉車

▲NF2 車体右側より
 

▲NF2 車体後部
 

 

 

 車内内装・運転席

 車内は,エンジンをオフセット配置することでスペースを確保し,前扉から後扉までノンステップエリアが続くフルフラットの床となっています.
 一方で,後輪タイヤハウス上に向かい合わせ座席があるなど,室内レイアウトは苦しく,座席定員は少なめです.
 前扉〜中扉間は両側に横向き座席を配置し,進行方向右側を跳ね上げ式とすることで,車いすスペース2人分を確保しています.
 運転台はふそう車らしい丸みを帯びたブラウンのパネルが特徴です.
 ミッションはFF式5速MTです.


▲NF3 車内の様子
 最後尾までノンステエリアを確保

▲後扉付近
 ボックスシート,最後部3人掛け座席など
 

▲運転席の様子
 他社はATの中,ふそう車のみ5速MT
 

 

 

車両配置表・全車両画像

 当ページ掲載車両の車両配置表です.

 
局番 登録番号 営業所 備 考
当初 H15.12 H16.10 H18.12 H20.12 H22.1 H24.1
▼平成9年式 KC-MP747M改
NF-1 7512 那古野 稲西 廃車  
NF-2 7513 那古野 御器所 大森 廃車  
NF-3 7514 那古野 稲西 大森 廃車  

 ※登録番号は「名古屋22か○○○○」「名古屋200か○○○」
 ※
局番が青字の車両は画像あり(別ウィンドで開く)

 

 

画像ファイル

 「お絵かきバス」など,その他の写真を紹介します.

 ラッピングバス(全面広告・部分広告)

 ラッピング広告バスの画像を紹介します.
 那古野営業所や稲西営業所配置車両は「栄」路線を中心に運用されたため,広告車が多数存在しました.


▲NF2 (平成9年式)

▲NF3 (平成9年式)

 

 

 平成9年 超低床ノンステップバス導入PR

 平成9年(1997年),名古屋市交通局として初となるノンステップバスの導入にあたり,広報誌「交通局ニュース」の表紙を飾るなど,PRが行われました.

 
▲画像出典「交通局ニュースNo120」平成9年3月 表紙より

 

 

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