高速度鉄道第１号線　東山線（高畑〜藤が丘間）　　ラインカラー：黄色

駅の概要

　本陣駅は，昭和44年(1969年)4月1日の東山線「中村公園〜名古屋」の開通時に開業した駅です．

　駅構造は2面2線の相対式ホームです．
　本陣通と鳥居通が斜めに交差する地点にあり，駅全体がカーブの中にあります．
　改札口が上下ホーム別にあるなど，駅構造は同じカーブ駅の中村公園駅とよく似ています．

　小規模なバスターミナルが併設されていますが，大ターミナルである名古屋駅に近いため，当駅を発着するバス路線は少なく，バス乗換利用者は多くはありません．

　駅の管理は，平成28年(2016年)4月より民間会社(縁エキスパート)に委託されています．

　令和5年(2023年)1月4日，中村区役所が本陣駅近くに移転しました．
　これに伴い，副駅名称(副呼称)「中村区役所」が追加されました．

▲普通乗車券	駅名称 本陣 駅番号 H06 略号 本陣 建設時仮称 本陣 開業 昭和44(1969)年4月1日 所在地 中村区鳥居通二丁目 管轄 名古屋管区駅（委託駅） ホーム位置 深さ11.0m（地下駅） ホーム形状 相対式2面2線 ホームの大きさ 4.0m×110m 乗車人員 8,486人(H26年度) 出入口数 4カ所 最寄バス停 本陣
▲H24スタンプラリー図柄

	配線図

　ホームは2面2線の相対式ホームです．
　ホーム全体が曲線の中にあります．

駅の画像

　駅周辺や駅構内の様子を紹介します．

	地上の様子

　本陣駅は，北東〜南西方向に走る鳥居通と，東西方向に走る本陣通（外堀通）が交差する場所にあります．
　出入口は4カ所で，交差点側に3カ所，バスターミナル内に1カ所あります．
　エレベーターはバスターミナル内にあります．

　バスターミナルを併設しており，市バス路線が立ち寄るほか，当駅から西へ1.2kmの場所にある「名古屋競輪場」へのシャトルバス発着場所として利用されています．

▲大通が交差する本陣通3交差点 　画面奥が亀島方面	▲本陣通3交差点を南側より望む 　交差点側の出入口は3カ所
▲交差点の南西にに位置する島式のバスターミナル 　発着系統は多くない	▲コンビニ駐車場に食い込んだ形の1番出入口
▲地上道路と地下鉄の位置関係

	駅構内の様子（地下１階コンコース）

　地下2層構造の駅で，B1階はコンコース，B2階にホームがあります．
　線路に合わせてホームやコンコース階も大きくカーブしています．

　駅の両端に出入口がある一方で，民有地下に設ける駅の幅員を最小限とするため，駅中央部に改札外通路があり，方面(ホーム)によって改札を別に設ける特殊な構造の駅となっています（東山線中村公園駅も同様の構造）．

▲名古屋市交通局公式ウェブサイトより「駅構内図」CC-BY-SA　（令和2年度時点）
▲B1階を北側から南方面を望む 　鉄道らしい緩い曲線を描く駅構内	▲改札口から1〜3出入口に続くコンコース 　左側に本陣ギャラリーが見える
▲手前は元出札窓口の跡地 　奥は貸出スペース「本陣ギャラリー」	▲B1階コンコース北端 　1〜3出入口通路が分かれる
▲1〜2出入口に続く通路部 　交差点を横断する通路は一旦下る	▲B1階コンコース南側の様子 　4出入口と駅長室，トイレがある
▲左右に分かれる方面(ホーム)ごとの改札口	▲改札内から反対側改札口を望む
▲きっぷうりば

	駅構内の様子（地下２階ホーム）

　ホームは2面2線の一般的な相対式ホームです．
　大きなカーブの中にホームが設けられています．
　同位置構造の中村公園駅よりホーム幅員は狭くなっています．

▲B2階　1番線　相対式ホームの様子 　駅全体が曲線の中にある	▲B2階　2番線(高畑方面)
▲2番線停車中の高畑行きN1000形	▲2番線停車中の列車を反対側より撮影
▲階段とエレベータ	▲ホーム柵の色は赤系色
▲本陣駅の駅名標 　（R5年1月副駅名称を追加）	▲ホーム柱に残る古い駅名標 　書体が特徴的

駅改修計画

　令和5年(2023年)1月4日，中村区役所等複合庁舎が本陣駅近くに開設されました．
　駅近傍の至近距離にありますが，『地下鉄駅直結の地下通路を整備せよ』との声が大きく，約41億円かけて，令和7年度から令和11年度に地下通路整備工事が行われます．

画像ギャラリー

　その他の画像を紹介します．

	過去の画像

　きれいな曲線ホーム＆ホーム上に柱の少ない駅のため，地下駅ながら車両撮影には適した駅でした．
　現在はホーム柵が取り付けられ，障害物なく車両を撮影することはできません．

▲1番線(名古屋・藤が丘方面)

▲2番線(高畑方面)

▼もどる