高速度鉄道第１号線　東山線（高畑〜藤が丘間）　　ラインカラー：黄色

駅の概要

　岩塚駅は，昭和57年9月21日の東山線「高畑〜中村公園」の開通時に開業した駅です．
　後から建設された高畑駅から岩塚駅までは強制換気区間(通気口なし)で，ここから先の中村公園駅以降は自然換気区間(通気口あり)です．

　駅構造は1面2線の一般的な島式ホームですが，中村公園方の上下線路間に保守基地があり，保守用車両が留置されています．
　このうち渡り線部分は営業路線として機能しており，この渡り線を利用して当駅発着の列車が1本設定されています．
　（終電の藤が丘発岩塚行きと，翌朝折返し岩塚発藤が丘行き）

　地上では，東西方向の幹線道路である県道115号津島七宝名古屋線と名古屋高速道路5号万場線と交差しており，市西部方面に向かうバス路線との乗換駅としても機能しています．

　駅業務は高畑駅と同じく，運転部門である東山線運転区が担当しています．

▲普通乗車券	駅名称 岩塚 駅番号 H03 略号 岩塚 建設時仮称 岩塚 開業 昭和57(1982)年9月21日 所在地 中村区岩塚町字向田 管轄 東山線運転区（直営駅） ホーム位置 深さ18.8m（地下駅） ホーム形状 島式1面2線 ホームの大きさ 8.7m×110m 乗車人員 8,861人(R1年度) 出入口数 4カ所 最寄バス停 地下鉄岩塚
▲H24スタンプラリー図柄

	配線図

　ホームは1面2線の島式ホームです．
　中村公園方に渡り線と保守基地（2線）が設けられています．

　岩塚行最終列車及び岩塚発始発列車が設定されており，1日1回のみ渡り線を使用します．
　2番線は中村公園方にも発車できるようになっています．
　夜間は1番線もしくは2番線に列車留置1本があります．

　トンネル内の画像は東山線＞線路配線図を参照．

駅の画像

　駅周辺や駅構内の様子を紹介します．

	地上の様子

　岩塚駅は，県道や都市高速道路と交差しており自動車交通量が多く，市西部へ続くバス路線が発着しています．
　出入口は4カ所で，交差点（岩塚駅前交差点）の4角にあります．
　1番，3番出入口はコンビニ併設しており，2，4番出入口はビル併設となっています．

　バス停は，市バスの「地下鉄岩塚」停のほか，名鉄バス「地下鉄岩塚」停，JR東海バス「岩塚駅前」停があります．

▲高速道路＆主要県道と交差する 　遠くに中村公園の大鳥居も見える	▲交差点北東に位置する3番出入口 　1番，3番出入口はコンビニ併設
▲1番出入口とすぐ横のEV	▲県道に並ぶバス停(市バス，名鉄バス，JR東海バス)

	駅構内の様子（地下１階コンコース）

　地下2層構造の駅で，B1階はコンコース，B2階にホームがあります．
　地下鉄駅は白系のタイルが多い中，岩塚駅は床も側面も茶色系タイルで統一されているのが特徴です．
　改札口や階段付近に居室や通路がなく，広々としています．

▲名古屋市交通局公式ウェブサイトより「駅構内図」CC-BY-SA　（令和2年度時点）
▲広いスペースのある岩塚駅改札口付近	▲券売機
▲改札外コンコースの様子　手前に駅長室あり	▲改札内コンコースの様子

	駅構内の様子（地下２階ホーム）

　ホームは1面2線の一般的な島式ホームです．床は茶系色，柱も茶系色，壁面も薄い橙色です．
　このため，後から整備されたホーム柵も駅全体の雰囲気に合わせて暖色系に塗られています．

　高畑方面は2番線発のみですが，藤が丘方面は常時使用する1番線のほか始発のみ2番線発となる列車もあるため，2番線にはホームの両端に運転士用モニタが設置されています．

▲B2階　島式ホームの様子 　駅全体が暖色で統一されている	▲可動式ホーム柵も壁面色に合わせて着色
▲2番線は両方向発着に対応
▲岩塚駅駅名標	▲駅カラーも赤茶色

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